xin chỉ bảo kinh nghiệm nhập hàng rút ruột

em đang là sinh viên trường cao đẳng kinh tế đối ngoại đang đi thực tập bên mảng giao nhận cần tìm hiểu về quy trình nhập khẩu hàng rút ruột mong các anh/chị hướng dẫn thêm để viết báo cáo thực tập.
yahoo: vtvmatnai2002@yahoo.com
phone: 0908254701

[nguyenvukdqt]

Hàng rút ruột có kiểm hay không kiểm, nếu có kiểm thì phức tạp hơn chứ không kiểm thì thủ tục vẫn như bình thường mà, chỉ khác là ko mượn cont thôi.

[datkorchina]

Originally Posted by thifx1

Giấy dán tường Ý


http://giay-dan-tuong.vn
Thị trường Việt Nam trong năm 2011 ghi nhận sự đột phá mới khi hai dòng giấy chất lượng cao là sản phẩm Italino(Ý) và giấy Nhật Bản được công ty đầu tư Ivest và công ty Đại Long nhập về phân phối trên hai địa bàn Hà Nội – Sài Gòn.

Như vậy ngoài dòng giấy Lohmann(Đức), Hàn Quốc, Hồng Kong thị trường năm nay đa dạng hơn về mẫu mã và chủng loại cho người tiêu dùng thêm quyền chọn các sản phẩm thương hiệu chất lượng cao.

Không những đa dạng về chủng loại, mẫu mã mà giá thành phẩm hạ từ 5-15% trong 6 tháng qua cho thấy khi nhiều dòng giấy được nhập về và mức tiêu thụ của người dân tăng lên thì bên cạnh đó là giá thành cũng giảm xuống.

Theo đánh giá từ các chuyên gia trong nước trong các thương hiệu đang được bán tại thị trường Việt Nam thì giấy dán tường Italino(Ý) có chất lượng và mẫu mã tốt nhất cùng với mức giá khá hợp lý, chính vì lẽ đó nhiều khả năng trong tương lai gần thị phần giấy Ý sẽ tăng lên chiếm lĩnh thị phần trên toàn quốc.

Ngoài thương hiệu Italino dòng giấy Lohmann Đức vẫn rất được ưa chuộng khi mẫu của năm 2012 với dòng LohmannB bổ sung được nhiều người tiêu dùng ưa thích.

Giấy Nhật Bản dù khá lạ mắt và chất lượng không tồi nhưng giá cả còn quá cao nên chưa được thị trường tiêu dùng ưa chuộng.

Click vào đây tham khảo thêm các hình ảnh mới nhất về giấy dán tường đang bán: http://giay-dan-tuong.vn

có cần làm thủ tục hải quan hàng nhập hog,spam ko đúng chỗ rồi.đề nghị admin span nick

[mrtaple.bm]

@ Đạt. cảm ơn ý kiến đóng góp của bạn. Mình sẽ lưu ý vấn đề này với Admin.

[vuhoang1088]

Hàng rút ruột thì thủ tục Hải quan vẫn y như bình thường chỉ khác ở những chỗ sau :
_ Khi lấy D/O ở Hãng tàu thì nên báo bên bộ phận chứng từ giao D/O là mình sẽ rút ruột hàng ở cảng, để hãng tàu đóng dấu rút ruột lên trên D/O thì lúc đó mình xuống cảng làm thủ tục rút ruột được. ( chứ nếu để dấu : hàng giao thẳng , mà xuống cảng đòi rút ruột thì ko được đâu nhé ).
_ Sau khi làm xong hết thủ tục HQ, thì ta đóng tiền in phiếu EIR : thông báo chỗ thương vụ là mình rút hàng tại bãi chứ ko lấy nguyên Cont. Lúc đó mình cần ghi lại đầy đủ số xe lên Phiếu EIR nhé. ( Vì nếu ko ghi thì sau khi xe lấy hàng xong xe nào ko có số trên phiếu EIR thì cảng sẽ ko cho ra khỏi cổng đâu nhé ^^! )
_ Thường hàng giao thẳng thì mình sẽ lấy giấy trả rỗng để về lấy lại tiền cược. ở đây là hàng rút ruột thì sẽ có một số hãng tàu cũng bắt chúng ta cược cont. Và khi ta làm thủ tục rút ruột hàng ở cảng. KHi lấy hết hàng ra khỏi Cont, ta sẽ phải nhờ bên bộ phận điều độ rút ruột ( hoặc ai đó đảm nhận bộ phận ký xác nhận Cont sau khi rút hết hàng xong ) Lúc đó mình sẽ cầm giấy xác nhận đó kẹp chung với biên nhận cược và lên hãng tàu lấy lại tiền cược Cont.
_ Thường hàng giao nguyên Cont thì họ cầm phiếu EIR ra thanh lý là sẽ ra khỏi cổng. Còn hàng rút ruột thì sẽ có nhiều xe tải . Vậy khi thanh lý chúng ta phải lấy hết tất cả hàng của Container , và thanh lý cùng lúc hết tất cả các xe ra 1 lần. Ko có chuyện lấy nửa Cont cho xe chạy, rồi vài tiếng sau chạy vào lấy tiếp ( ở cảng họ ko chấp nhận cho chuyện này đâu nhé, nếu sai sót dễ bị đóng tiền oan + bị phạt đó ). Do đó ta cần nắm bắt tình hình thời gian để mà sắp xếp để rút ruột hợp lý hàng hóa.
_ Nên nhớ phải làm phiếu chuyển Cont ra bãi rút ruột và đăng ký bốc xếp ( hoặc xe nâng ) để rút ruột. Ví dụ hàng đó là Pallet thì ta đăng ký rút ruột xe nâng. Còn hàng thúng carton thì chọn phương án rút ruột bằng công Nhân.
_ hiện giờ em mới chỉ làm thủ tục rút ruột ở 3 cảng : Cát Lái - ICD 1 - tân Cảng nên sẽ chỉ nói 1 số tiêu chỉ ở mỗi cảng :
+ tân cảng : đưa lệnh vào khu điều độ để đăng ký rút ruột. Sau đó đóng tiền chuyển bãi rút ruột. Rồi chờ Cont ra bãi rút ruột thì kêu công nhân theo lệnh điều độ đã phát.
+ ICD : đóng tiền rút ruột ( bằng xe nâng - hay bốc xếp tùy loại hàng ). Rồi đăng ký chuyển cont về bãi rút ruột. Chờ Cont hạ thì làm phiếu cắt seal và cho xe vào rút hàng về.
+ Cát Lái : riêng ở Cát lái thì chúng ta phải làm 1 Công Văn xin được rút ruột ở cảng. Công Văn có nội dung chính là vì lý do địa chỉ công ty ( hoặc là kho cty ) nằm trong khu vực đông dân cư , xe Cont ko thể đậu - ko thể vào - ko thể chạy đến được nên cty chúng tôi xin được rút hàng tại cảng để đưa hàng về kho riêng của cty.( Nhớ là gửi Chi cục hải Quan Cát Lái + Thương vụ Tân Cảng Cát Lái + Các cơ quan hữu quan khác ). Sau đó cầm D/O và Công văn vào chỗ Hải Quan thanh lý để họ đóng dấu công chức xác nhận lên D/O . Rồi cầm D/O + Công văn đó xuống khu điều độ rút ruột ( nằm ở khu vực kho hàng lẻ ) , bên điều độ rút ruột sẽ giữ lại Công Văn và cho phép ta rút ruột. Sau đó khi thanh lý thì cầm cái D/O có chữ ký của Hải Quan thì Hải quan mới đóng dấu ô số 34 ( hàng đã qua khu vực giám sát ). Lúc đó thì xong rồi đó.

- Bạn chủ topic làm thực tập ở đâu thì nhờ anh em ở cty đó chỉ dẫn thêm. ^^! chứ mình ghi bấy nhiêu đó chỉ là nội dung chính cần xem xét thôi nhé.

[wtop]

dạo này mình rớt top nặng nề!

Hbua mới làm lô hàng rút ruột tại Cát Lái.
Thủ tục có lằng nhằng hơn nhưng k khó lắm!