Ai chịu phí bốc hàng theo điều kiện FOB

Theo điều kiện FOB, người bán chịu mọi chi phí cho đến khi hàng qua hẳn lan can tàu, nhưng người mua lại là người trả phí vận tải. Vậy nếu người mua thuê tàu chợ, trong đó bao gồm luôn phí bốc dỡ, thì ai là người trả phí bốc hàng đây? Người bán trả lại tiền bốc hàng cho người mua bằng cách nào?

Ah anh chị nào có hợp đồng tàu chuyến thực tế cho em xin với được k ạ, vì em sắp phải thuyết trình cái đó rồi.

Thanks mọi người nhiều nhiều!

[admin]

Chào bạn,

Nếu theo điều kiện FOB thì người mua chẳng tội gì mà đi thuê tàu theo điều kiện đã bao gồm cả phí xếp dỡ cả hơn nữa phí xếp dỡ không phải là trả cho chủ tàu mà người bán hàng sẽ làm hợp đồng với cảng và trả phí cho cảng.

Thân

[chain]

Thông thường thì người mua khi thuê tàu theo điều kiện FOB, người mua sẽ thông báo cho người bán biết lịch trình của tàu. Người bán phải tập kết hàng trước khoảng 1 vài ngày tại cảng cho hãng tàu, hãng tàu sẽ chịu chi phí bốc xếp và các chi fi liên quan để đưa hàng qua lan can tàu (tàu chợ), phí này do người bán trả. Thường thì người bán ở đây ko liên quan ji đến việc bốc xếp hàng hóa này, mà việc này thường được các cty giao cho các cty giao nhận. Em còn đang học, các bác có ji chỉ giáo thêm .

[BILL SAFES]

Chào bạn,
Bạn cần phải phân biệt rõ ràng là điều kiện giao hàng và điều kiện thuê tàu là hoàn toàn khác nhau. Điều kiện giao hàng là các điều kiện theo Incotern còn điều kiện thuê tàu là các điều kiện theo Gencon Charter Party(thông thường) hoặc các hợp đồng thoả thuận giữa người thuê và chủ tàu(Fixture note). Trong trường hợp bạn nêu, người mua là người thuê tàu ký hợp hợp đồng với chủ tàu và chịu chi phí xếp dỡ có nghĩa là ký hợp đồng với chủ tàu theo điều kiện FIO, FIOS hoặc FIOST. Điều này có nghĩa là miễn trách nhiệm cho chủ tàu phải thanh toán các chi phí xếp dỡ hai đầu, Tuy nhiên điều kiện giao hàng ở đây lại là FOB do vậy người bán phải trả các chi phí xếp hàng (người mua ở đây trả chi phí cước cho chủ tàu, bảo hiểm nếu có và chi phí dỡ hàng ở cảng dỡ) . Nếu điều kiện giao hàng của bạn là EW thì người mua sẽ chịu chi phí xếp hàng + các chi phí từ kho của người bán ---> cảng( nói chung là gần từ A-Z).
Nói tóm lại, điều kiện bạn đưa ra là người bán phải trả chi phí xếp hàng.
Thks & Brgds
....................................
Long SSC QN
Skype/Msn: billsafes

[volverine_1.0]

mình hiểu việc ai chiu chi phí như sau ,

ví dụ người mua a thuê tàu b đến cảng c lấy hàng chở về nước ..... nhưng hàng chở về nước có một số loại hàng phải dân pro mới bốc hàng lên tàu mà không bị hư hỏng , do đó người mua a thỏa thuận với chủ tàu b : anh ơi việc bốc hàng lên tàu để tui em lo nha anh vì có một số hàng nếu bốc không khéo thì sẽ bị hỏng anh ạ

chủ tàu b : vậy thì fob fi ( fob free in ..... fob miễn xếp ) hả em .. dạ

nghe nói ở cảng c có mấy anh chuyên bốc hàng loại này lên tàu .. nên :

anh ơi khi tàu đến thì anh bốc hàng lên tàu giùm em nha anh

cảng c : ok

[tieuthai]

Cảm ơn pà kon đã reply hén!!!

[Kevin Fan]

Theo điều kiện giao hàng FOB thì người bán phải chịu phí bốc hàng qua lan can của tàu rồi nhưng điều kiện vẫn chỉ là điều kiện, đôi khi nhiều bên không tuân theo hết các nguyên tắc trong từng điều kiện giao hàng.
Như bên minh trước đây bán hàng cho mấy công ty nước ngoài theo điều kiện FOB, cứ giao cont đến CY ở cảng và giao tờ khai cho hãng tàu được chỉ định là xong, chẳng mất thêm phí gì cả ngoài chi phí tờ khai, local truck, Bill, nâng vỏ và hạ cont hàng.
Không biết phí bốc cont lên tàu có phải là phí THC không nhỉ, nhờ các bác khai phá giùm, tks!

[ledongduytrung]

Chào Kevin Fan. Theo lý thuyết mà hiểu thì có thể hợp đồng FOB đối với cont đã được chuyển thành FCA vì FOB chỉ áp dụng đối với đường biển còn với Cont thường được giao tại CY hay các ICD nên qui tắc FOB thường được qui định lại thành FCA. Cho nên việc công ty Bác không chịu chi phí bốc hàng là phải thôi,
Nhưng đó chỉ là lý thuyết . Bác đi làm rồi xét cả 2 khía cạnh xem thế nào!

[teddy]

Bác giao hàng cho hãng tàu rùi có phải đóng THC hem? đóng THC thì có khác j` người bán phải chịu chi phí xếp hàng lên tàu (như vậy chính là FOB/Intercom rùi còn j` ) hí hí

Originally Posted by Kevin Fan

Theo điều kiện giao hàng FOB thì người bán phải chịu phí bốc hàng qua lan can của tàu rồi nhưng điều kiện vẫn chỉ là điều kiện, đôi khi nhiều bên không tuân theo hết các nguyên tắc trong từng điều kiện giao hàng.
Như bên minh trước đây bán hàng cho mấy công ty nước ngoài theo điều kiện FOB, cứ giao cont đến CY ở cảng và giao tờ khai cho hãng tàu được chỉ định là xong, chẳng mất thêm phí gì cả ngoài chi phí tờ khai, local truck, Bill, nâng vỏ và hạ cont hàng.
Không biết phí bốc cont lên tàu có phải là phí THC không nhỉ, nhờ các bác khai phá giùm, tks!

[dung_dg]

Originally Posted by Kevin Fan

Theo điều kiện giao hàng FOB thì người bán phải chịu phí bốc hàng qua lan can của tàu rồi nhưng điều kiện vẫn chỉ là điều kiện, đôi khi nhiều bên không tuân theo hết các nguyên tắc trong từng điều kiện giao hàng.
Như bên minh trước đây bán hàng cho mấy công ty nước ngoài theo điều kiện FOB, cứ giao cont đến CY ở cảng và giao tờ khai cho hãng tàu được chỉ định là xong, chẳng mất thêm phí gì cả ngoài chi phí tờ khai, local truck, Bill, nâng vỏ và hạ cont hàng.
Không biết phí bốc cont lên tàu có phải là phí THC không nhỉ, nhờ các bác khai phá giùm, tks!

theo mình chính là nó đấy.
mình cũng nghĩ như bác teddy, khi giao cont, trả phí cho cảng vụ thì đồng nghĩa với việc trả luôn phí bốc hàng, ngoại trừ một số trường hợp như FOB-FI, thì bên mua chịu phí bốc lên tàu.

to ledongduytrung: bác xem lại chổ lý thuyết của bác xem ổn chưa?
FOB & FCA khác nhau không chỉ ở chổ chi phí mà còn điểm chuyển giao rủi ro nữa
nếu theo bác nói là đánh đồng 2 thằng này rồi, hợp đồng quy định FOB thì nó là FOB chứ không có chuyện FCA hay cái nào khác, rủi ro qua lan can & rủi ro giao cho người chuyên chở khác nhau hoàn toàn.
một thực tế là giao hàng theo bất cứ phương thức nào, shipper cũng đem hàng tới cảng, giao cho cảng vụ, đại diện hãng tàu...lấy chứng từ rồi bye cont hàng luôn, ko cần biết nó dc bốc xếp thế nào.theo FOB thì nếu có chuyện xảy ra với hàng cho tới lúc quan lan can thì shipper vẫn phải chịu trách nhiệm với bên mua.còn theo FCA thì lúc này shipper đã xong xuôi mọi việc.

thanks!