Triển lãm hàng hải 2014 VNACCS

Go Back   VIETSHIP > DISCUSSION ROOMS > Customs procedures

Customs procedures Thủ tục Hải quan đối với hàng hoá xuất nhập khẩu

Post New Thread Reply
 
Thread Tools Display Modes
  #11  
Old 05-02-10, 10:21 AM
SAMLOGISTICS SAMLOGISTICS vẫn chưa có mặt trong diễn đàn
Banned
 

Join Date: Oct 2009
Location: Hanoi
Posts: 274
Downloads: 6, Uploads: 1
Thanks: 9
Thanked 214 Times in 79 Posts
Thông thường khi tàu đã cập cảng mà sửa manifest thì kiểu gì cũng phải có công văn để hãng tàu còn có cơ sở trình hải quan, còn nếu consignee phát hiện trước có thể nhờ cty vận chuyển tự sửa luôn.

Share your friends about this thread

Reply With Quote
The Following User Says Thank You to SAMLOGISTICS For This Useful Post:
lehongphong (15-07-10)
  #12  
Old 05-02-10, 09:57 PM
rett81 rett81 vẫn chưa có mặt trong diễn đàn
Member
 

Join Date: Aug 2009
Location: Hai Phong
Posts: 1
Downloads: 1, Uploads: 0
Thanks: 0
Thanked 1 Time in 1 Post
Sửa Manifest

Quote:
Originally Posted by lavender View Post
Chào các bác. Bên em đang có 1 lô hàng cần sửa Manifest ( Bên em phải kéo cont về ICD). Chứng từ gửi về muộn quá, nên khi báo với hãng tàu thì manifest đã trình rồi. Hãng tàu MOL, nói là không có người làm cái này, nên bảo bên em tự đi làm.
Quote:
Originally Posted by lavender View Post
Thực sự em cũng chả biết làm thế nào nữa? Có anh chị nào biết cách làm hay làm đc cái này thì báo em với ạ?

Em có dỗ dành khách hàng là sửa chứng từ từ CIF ICD thành CIF Hải Phòng, nhưng họ không có nghe. Òa òa.
Hàng của em trên tàu VAN LY 04W, mới vào hôm 03/02/2010. đi qua MOL, và MOL lại qua BIEN DONG. Em cần thêm dòng : Container be transited to Final DES ICD Gia Lam By cnee.
Yahoo của em là: buihoangvietanh1985
Skyp: buihoangvietanh
tel: 0313 552 863

Mong các bác giúp em, gấp lắm rồi ạ.
Bạn phải xác định, hãng tàu tại POD chỉ sửa Manifest (hay bất cứ chứng từ gì, với hàng nhập) khi có điện yêu cầu từ POL - cho dù C/ hay S/ là người thanh toán cước, và cước thanh toán tại đâu. Vì thế, nếu cần chỉnh sửa thông tin gì, bạn phải yêu cầu S/, S/ sẽ yêu cầu hãng tàu tại POL (trong trường hợp direct, không qua FWD), và hãng tàu tại POL sẽ yêu cầu hãng tàu tại POD làm việc đó.

Về nguyên tắc, hãng tàu là người submit Manifest cho hải quan, nên trong trường hợp có yêu cầu sửa Manifest, hãng tàu phải là người đứng tên trên công văn yêu cầu sửa Manifest gửi HQ.

-Nếu tàu chưa vào thì thủ tục sửa Manifest không phức tạp. Miễn là hãng tàu chấp nhận, họ sẽ làm công văn gửi hải quan. Phí sửa Manifest có thể có, có thể không, tuỳ từng hãng.

-Nếu tàu vào rồi thì việc sửa Manifest phức tạp hơn rất nhiều, không còn chỉ đơn thuần là "thủ tục". Trước tiên công ty bạn phải có quan hệ rất tốt với hãng tàu. Sau đó hãng tàu phải có quan hệ rất tốt với hải quan. Bên cạnh các mối quan hệ rất tốt và ++ đó, các chứng từ của hãng tàu đều phải phù hợp. Tóm lại, đó là skill và technique. Và nói chung, các hãng tàu-nhất là các hãng lớn-hiếm khi làm.

Trong trường hợp mà bạn đưa ở trên, MOL không phải hãng vận tải trực tiếp lô hàng của bạn, không phải là người submit Manifest với HQ mà là Biển Đông. Đó là lý do vì sao MOL nói "không có người đi làm cái này" và nói bạn đi làm. Nếu vẫn muốn tiếp tục theo đuổi việc sửa Manifest này, đầu tiên, bạn phải tự liên hệ với Biển Đông - khi mà MOL đã trả lời như vậy. It is very difficult, complex and sensitive. (Mà bạn thử hỏi anh Calvin xem có support được gì không)

P/S:

-Bạn nói "Chứng từ gửi về muộn quá, nên khi báo với hãng tàu thì manifest đã trình rồi", ý bạn là chứng từ gốc gửi về muộn? Hầu như các giao dịch hiện nay đều dùng email. Copy B/L, Inv, P/L, C/O, etc đều được gửi qua email ngay khi hoàn thành, có gì sai là phải phát hiện ngay và yêu cầu sửa trước khi tàu vào. Rất nhiều khách hàng để xảy ra tình huống này.

-Đa phần các lô hàng cần insert thêm dòng "Cargo shall be transitted to ICD ... by Cnee" là hàng nhạy cảm, các hãng tàu rất biết việc này nên càng tránh. Mình nghĩ công ty bạn sẽ khó mà yêu cầu sửa Manifest được vì tàu đã vào rồi.

-Bác Tùng Vimadeco nổi tiếng quá nhỉ? Được PR free.

===
Reply With Quote
The Following User Says Thank You to rett81 For This Useful Post:
lehongphong (15-07-10)
  #13  
Old 12-02-10, 04:06 PM
blue730 blue730 vẫn chưa có mặt trong diễn đàn
Junior Member
 

Join Date: Jul 2009
Location: hcmc
Age: 29
Posts: 30
Downloads: 12, Uploads: 0
Thanks: 2
Thanked 7 Times in 6 Posts
sửa manifest theo qiu định tại thông tư 79

Sửa manifest là vấn đề đôi khi xảy ra khi có sự sai sót do nhiều nguyên nhân. Vấn đề sửa MNF có quy định tại điều 86 -89 thông tư 79/2009/TT-BTC, tức là hãng tàu hoặc đại lý vận tải làm công văn kèm điện của nước ngoài nêu lý do sửa MNF gửi cho Hải quan Thủ tục mần nha. Ở Sài Gòn Hải quan giải quyết là Chi cục HQ CK CSG KV 2
Reply With Quote
The Following User Says Thank You to blue730 For This Useful Post:
lehongphong (15-07-10)
  #14  
Old 24-02-10, 10:47 AM
abusalad abusalad vẫn chưa có mặt trong diễn đàn
Member
 

Join Date: Jun 2009
Location: hochiminh
Age: 30
Posts: 18
Downloads: 2, Uploads: 0
Thanks: 2
Thanked 1 Time in 1 Post
bên em cũng bị 1 lần bên VICT, tàu cập rồi nhưng trên bill và MNF ghi ICD Phuoc Long, tụi nó làm khó này nọ, mệt wá lôi "Bác" ra là cười ngay, héhé, xin mượn câu này của bác nào đó "ở VN cái gì không mua được bằng tiền thì sẽ mua được bằng rất nhiều tiền"
Reply With Quote
The Following User Says Thank You to abusalad For This Useful Post:
lehongphong (15-07-10)
  #15  
Old 04-03-10, 11:25 AM
stinger stinger vẫn chưa có mặt trong diễn đàn
Senior Member
 

Join Date: Mar 2009
Location: Sài Gòn
Age: 37
Posts: 199
Downloads: 7, Uploads: 0
Thanks: 30
Thanked 172 Times in 84 Posts
kính gửi các bác, theo em biết thì chẳng có phí gì sất ( em làm hãng tàu mà , đi chỉnh hoài ) đa phẩn chỉnh MNF là chỉnh tên người nhận hàng, việc này phải có sự ok của shipper, sau đó shipper confirm với hãng tàu rồi hãng tàu lệnh về đại lý tại VN cho phép sửa thì sửa. việc thu phí là thứ nhất : kg ai rảnh mà đi làm không công cho mấy bác, thứ hai đi chỉnh mà dính tới HQ là dính tới chung tiền, mà chung bao nhiu thì tùy lô , tùy tính chất lô hàng. mà bác biết lương đại lý ít ai dưới 10 chai / tháng , cắt cử 1 người làm thứ này mấy 1 ngày là ít , kg thì 2 ngày do đó , bên em tòan thu khách từ 50-100USD. Còn mà khách tự chỉnh thì chẳng phát sinh gì. nhưng bên em kg có chuyện cho khách tự chỉnh vì nó xách giấy giới thiệu của mình chẳng biết làm giống gì, căng lắm.

còn vụ chỉnh tên cảng đích thì vẫn làm được thôi, MOL nó phải cấp cho bác 1 giấy ủy quyền là xong. bác tự đi chỉnh. Bác nộp hồ sơ theo đúng TT 79 cho hq , nếu họ kg chịu thì yêu cầu phiếu trưng cầu nghiệp vụ, trong đó họ căn cứ vào thông tư nào mà kg cho mình chỉnh. MNF nó liên kết nhau , chỉ cái attachment cuối cùng là của hãng nào thì hãng đó đi chỉnh

Chỉnh MNF sau khi tàu tới thì mới dính tới HQ còn trước khi tàu tới thì chỉ cần agent họ nhận đc điện từ agent nước xuất khẩu là họ tự chỉnh luôn , báo HQ làm gì cho mất công
Reply With Quote
The Following 8 Thank You to stinger For This Useful Post:
anhnguyen_306 (23-04-11), bluebird (25-11-10), buihongquang2710 (15-11-10), dung_dg (05-04-10), hoangvanan211 (21-05-13), iceberg158 (21-04-12), nekoiuiu (26-03-10), thean (04-03-10)
  #16  
Old 12-03-10, 09:38 PM
atu1982 atu1982 vẫn chưa có mặt trong diễn đàn
Member
 

Join Date: Feb 2010
Location: HCMC
Age: 32
Posts: 16
Downloads: 10, Uploads: 0
Thanks: 5
Thanked 70 Times in 6 Posts
Theo mình thấy thì có 3 trường hợp xảy ra :
- Thứ nhất là lỗi thuộc hãng tàu : phát hành BL sai tên, địa chỉ, số lượng hàng (cái này hiếm)
nếu sai nguyên cả tên shipper hay consignee thì phải làm công văn chỉnh sửa manifest nộp cho hải quan khu vực, kị nhất là phải sửa MNF trong trường hợp tàu về vào cuối tháng, vì khi đó bên HQ sẽ thu tất cả MNF vào kho nên kiếm rất khó có khi 2-3 ngày kiếm chưa xong.
nhưng nếu chỉ sai chữ cái hay kí tự nào đó thì hãng tàu sẽ sửa lại ngay trên BL gốc và chỉ cần đóng dấu correct là đủ
Phí chỉnh sửa sẽ do hãng tàu trả.
-thứ 2 lỗi của đại lý : sai sót trong khâu kiểm tra lại MNF trước khi nộp hải quan.
Phí do đại lý trả.
-thứ 3 là lỗi do người mua hàng (CNEE) không cung cấp thông tin chính xác về tên địa chỉ công ty cho hãng tàu/ đại lý.
Cnee phải tự sửa manifest hoặc có thể nhờ hãng tàu/đại lý hỗ trợ và phải trả phí.

và dĩ nhiên cũng phải nhờ "bác" nói chuyện với các anh hải quan nữa ^^ vì bác là người mở đường dẫn lối cho dân ta mà.

À mà bác stinger có thể post quy trình chỉnh sửa manifest cho mọi người biết với được o a ?

Last edited by atu1982; 12-03-10 at 09:45 PM..
Reply With Quote
The Following User Says Thank You to atu1982 For This Useful Post:
lehongphong (15-07-10)
  #17  
Old 23-03-10, 09:25 PM
starfish20486 starfish20486 vẫn chưa có mặt trong diễn đàn
Junior Member
 

Join Date: Aug 2009
Location: khánh hòa
Posts: 55
Downloads: 11, Uploads: 0
Thanks: 10
Thanked 16 Times in 12 Posts
Quote:
Originally Posted by stinger View Post
kính gửi các bác, theo em biết thì chẳng có phí gì sất ( em làm hãng tàu mà , đi chỉnh hoài ) đa phẩn chỉnh MNF là chỉnh tên người nhận hàng, việc này phải có sự ok của shipper, sau đó shipper confirm với hãng tàu rồi hãng tàu lệnh về đại lý tại VN cho phép sửa thì sửa. việc thu phí là thứ nhất : kg ai rảnh mà đi làm không công cho mấy bác, thứ hai đi chỉnh mà dính tới HQ là dính tới chung tiền, mà chung bao nhiu thì tùy lô , tùy tính chất lô hàng. mà bác biết lương đại lý ít ai dưới 10 chai / tháng , cắt cử 1 người làm thứ này mấy 1 ngày là ít , kg thì 2 ngày do đó , bên em tòan thu khách từ 50-100USD. Còn mà khách tự chỉnh thì chẳng phát sinh gì. nhưng bên em kg có chuyện cho khách tự chỉnh vì nó xách giấy giới thiệu của mình chẳng biết làm giống gì, căng lắm.

còn vụ chỉnh tên cảng đích thì vẫn làm được thôi, MOL nó phải cấp cho bác 1 giấy ủy quyền là xong. bác tự đi chỉnh. Bác nộp hồ sơ theo đúng TT 79 cho hq , nếu họ kg chịu thì yêu cầu phiếu trưng cầu nghiệp vụ, trong đó họ căn cứ vào thông tư nào mà kg cho mình chỉnh. MNF nó liên kết nhau , chỉ cái attachment cuối cùng là của hãng nào thì hãng đó đi chỉnh

Chỉnh MNF sau khi tàu tới thì mới dính tới HQ còn trước khi tàu tới thì chỉ cần agent họ nhận đc điện từ agent nước xuất khẩu là họ tự chỉnh luôn , báo HQ làm gì cho mất công
Bên em có mail liên lạc với người gửi hàng và họ yêu cầu chỉnh sửa tên người nhận hàng nhưng các anh chị bảo phải có form mẫu và chữ ký của người gửi hàng hoặc hãng tàu bên đó thì cơ quan hải quan mới chấp nhận.
Rồi còn công văn từ chối nhận hàng của người nhận hàng đã nêu trên B/L thì mới được. Anh chị có thể cho em ý kiến không?
Nếu ai có form mẫu thì cho em xin nha. thanks alot!
Reply With Quote
  #18  
Old 23-03-10, 09:49 PM
starfish20486 starfish20486 vẫn chưa có mặt trong diễn đàn
Junior Member
 

Join Date: Aug 2009
Location: khánh hòa
Posts: 55
Downloads: 11, Uploads: 0
Thanks: 10
Thanked 16 Times in 12 Posts
Hi các bác,

Các bác giúp em vụ này nha.
Cty A nhập hàng thông qua đại lý B.
Đại lý B nhập hàng thông qua đại lý C.
Đại lý C làm hợp đồng với hãng tàu D.

Trước khi hàng về một ngày thì đại lý C gửi thông tin người nhận hàng là đại lý B. Sau khi hàng về mới phát hiện người nhận hàng thực sự là A. Vậy em cần những giấy tờ gì trình cơ quan hải quan để cty A có thể nhận được hàng.
Mong các bác hướng dẫn dùm nha.
Em đọc thông tư 79 điều 87 thì thấy yêu cầu phải có :
1/ Giấy xác nhận tên người nhận hàng thực sự từ người gửi hàng.
2/ Bức Điện yêu cầu thay đổi tên từ hãng tàu của người gởi hàng gởi đại lý hãng tàu để xác nhận.
3/ Giấy yêu cầu từ chối nhận hàng của B.
Vậy bác nào có form mẫu hoặc bộ chỉnh sửa manifest hoàn chỉnh thì có thể gửi em để tham khảo thêm không?

Mail của em: lethibichthao_46tm@yahoo.com
Thanks các bác trước nha. Nếu được thì nhất định mời bác chầu cafe cóc để hậu tạ!
Reply With Quote
  #19  
Old 24-03-10, 09:45 PM
stinger stinger vẫn chưa có mặt trong diễn đàn
Senior Member
 

Join Date: Mar 2009
Location: Sài Gòn
Age: 37
Posts: 199
Downloads: 7, Uploads: 0
Thanks: 30
Thanked 172 Times in 84 Posts
Quote:
Originally Posted by starfish20486 View Post
Hi các bác,

Các bác giúp em vụ này nha.
Cty A nhập hàng thông qua đại lý B.
Đại lý B nhập hàng thông qua đại lý C.
Đại lý C làm hợp đồng với hãng tàu D.

Trước khi hàng về một ngày thì đại lý C gửi thông tin người nhận hàng là đại lý B. Sau khi hàng về mới phát hiện người nhận hàng thực sự là A. Vậy em cần những giấy tờ gì trình cơ quan hải quan để cty A có thể nhận được hàng.
Mong các bác hướng dẫn dùm nha.
Em đọc thông tư 79 điều 87 thì thấy yêu cầu phải có :
1/ Giấy xác nhận tên người nhận hàng thực sự từ người gửi hàng.
2/ Bức Điện yêu cầu thay đổi tên từ hãng tàu của người gởi hàng gởi đại lý hãng tàu để xác nhận.
3/ Giấy yêu cầu từ chối nhận hàng của B.
Vậy bác nào có form mẫu hoặc bộ chỉnh sửa manifest hoàn chỉnh thì có thể gửi em để tham khảo thêm không?

Mail của em: lethibichthao_46tm@yahoo.com
Thanks các bác trước nha. Nếu được thì nhất định mời bác chầu cafe cóc để hậu tạ!
theo bạn nói , công ty A book hàng qua FW B mà B gom hàng không đủ cont nên book qua FW C ( C là người book cont , gom các lô hàng lẻ cho đầy cont ) nên gọi B co-load qua C, C là người mở cont . nếu là hàng rời thì B kg có mối QH tôt với hãng tàu rời mà C có, B book hàng qua C , C có giá tôt cho B , B chào lại khách A ( hay shipper của A).

Tình huống xảy ra là khi hàng về Hãng tàu D thông báo cho C biết là hãng tới đề nghị gửi Attached list cho hàng , C đã gửi nhưng chắc chắn C kg báo kịp cho B để gửi tiếp 1 attached list kèm theo, do đó B kg gửi nên tên hồ sơ Manifest của hải quan giám sát chỉ tới B là hết nhưng nếu B gửi attached list kịp trc khi tàu tới cảng để đại lý tàu trình manifest cho HQ quản lý tàu ( hiện đóng tại cảng vụ SG , số 8 Trương Đình hợi ) thì lúc đó chủ hàng A sẽ nhận hàng đc.

Tách nhiệm các bên:

: tội này là do C kg gửi thông báo kịp thời cho B để B đính kèm Attached list cho lô hàng này hoặc do B quên gửi Attached list , lúc này thì anh nào quên thì anh đó chịu mọi chi phí chỉnh sửa manifest.

cách giải quyết :

C làm công văn giải trình với hải quan để xin bổ sung attach list, cái đó đề nghị lên HQ KV II cảng Khánh Hội hỏi cách làm

hoặc C làm thông báo điều chỉnh manifest thông báo việc chỉnh tên từ B qua A , trong đó hồ sơ gồm : Thông báo chỉnh manifset, email đồng ý chỉnh của hãng C ( từ nước ngoài) có lược dịch Ra tiếng Việt , email đồng ý của shipper đồng ý chỉnh cũng có dịch , manifest cũ , manifest mới ( đã sửa), Bill cũ , bill mới đã sửa, và thông báo từ chối nanahh65n hàng của B mà trong đó B giải trình là tui chỉ là người vận chuyển còn chủ hàng thực sự là A rồi lên cảng khách hội mà chình.

trước đây là thế nhưng dạo này việc chỉnh sửa MNF tui kg làm nữa mà để người khác làm nên chắc chắn sẽ có vài thay đổi nhưng trên cơ bản vẫn là như vậy. Chúc bác thành công
__________________
SÔNG HƯƠNG MÂY TRẮNG MÙ ANH ĐỢI
NGỰ BÌNH NẮNG CỰC ĐÁ CHẲNG REO

CHUYÊN: - LÀM THỦ TỤC HQ NHANH THEO YÊU CẦU
- VẬN CHUYỂN HÀNG SIÊU TRƯỜNG SIÊU TRỌNG

LIÊN LẠC LONG: 0903 318 327
YM: stinger_nguyen
Reply With Quote
The Following 2 Thank You to stinger For This Useful Post:
lehongphong (15-07-10), starfish20486 (25-03-10)
  #20  
Old 25-03-10, 04:52 AM
starfish20486 starfish20486 vẫn chưa có mặt trong diễn đàn
Junior Member
 

Join Date: Aug 2009
Location: khánh hòa
Posts: 55
Downloads: 11, Uploads: 0
Thanks: 10
Thanked 16 Times in 12 Posts
Quote:
Originally Posted by stinger View Post
theo bạn nói , công ty A book hàng qua FW B mà B gom hàng không đủ cont nên book qua FW C ( C là người book cont , gom các lô hàng lẻ cho đầy cont ) nên gọi B co-load qua C, C là người mở cont . nếu là hàng rời thì B kg có mối QH tôt với hãng tàu rời mà C có, B book hàng qua C , C có giá tôt cho B , B chào lại khách A ( hay shipper của A).

Tình huống xảy ra là khi hàng về Hãng tàu D thông báo cho C biết là hãng tới đề nghị gửi Attached list cho hàng , C đã gửi nhưng chắc chắn C kg báo kịp cho B để gửi tiếp 1 attached list kèm theo, do đó B kg gửi nên tên hồ sơ Manifest của hải quan giám sát chỉ tới B là hết nhưng nếu B gửi attached list kịp trc khi tàu tới cảng để đại lý tàu trình manifest cho HQ quản lý tàu ( hiện đóng tại cảng vụ SG , số 8 Trương Đình hợi ) thì lúc đó chủ hàng A sẽ nhận hàng đc.

Tách nhiệm các bên:

: tội này là do C kg gửi thông báo kịp thời cho B để B đính kèm Attached list cho lô hàng này hoặc do B quên gửi Attached list , lúc này thì anh nào quên thì anh đó chịu mọi chi phí chỉnh sửa manifest.

cách giải quyết :

C làm công văn giải trình với hải quan để xin bổ sung attach list, cái đó đề nghị lên HQ KV II cảng Khánh Hội hỏi cách làm

hoặc C làm thông báo điều chỉnh manifest thông báo việc chỉnh tên từ B qua A , trong đó hồ sơ gồm : Thông báo chỉnh manifset, email đồng ý chỉnh của hãng C ( từ nước ngoài) có lược dịch Ra tiếng Việt , email đồng ý của shipper đồng ý chỉnh cũng có dịch , manifest cũ , manifest mới ( đã sửa), Bill cũ , bill mới đã sửa, và thông báo từ chối nanahh65n hàng của B mà trong đó B giải trình là tui chỉ là người vận chuyển còn chủ hàng thực sự là A rồi lên cảng khách hội mà chình.

trước đây là thế nhưng dạo này việc chỉnh sửa MNF tui kg làm nữa mà để người khác làm nên chắc chắn sẽ có vài thay đổi nhưng trên cơ bản vẫn là như vậy. Chúc bác thành công

Hi, đúng là dân trong nghề, kinh nghiệm nên nói chuyện nghe khác hẳn. Bác giải thích rất rõ ràng. Em cám ơn bác Stingger nhiều nha.
Em cũng có hỏi các anh cùng đi làm thì anh bảo hồ sơ gồm:
* của hãng tàu D:
1/ Bộ MNF đã chỉnh
2/ Công văn của hãng tàu
3/ Giấy ủy quyền của hãng tàu
4/ Email đồng ý chỉnh của hãng tàu nước ngoài gửi đại lý bên này (hãng tàu D)- k biết hiểu như vậy có đúng k?
*của FOR C
5/Công văn giải trình của For C
6/ Manifest correction
7/ giấy giới thiệu
* của FOR B:
8/ HBL của B gửi người nhận hàng
9/ Giấy yêu cầu từ chối nhận hàng
10/ Email đồng ý chỉnh của người gửi hàng gửi hãng tàu bên nước họ

Tất cả các chứng từ của bên nào thì phải có xác nhận và dấu tròn của bên đó

Còn đây là ý kiến từ hải quan:
* của hãng tàu D:
1/ Bộ MNF đã chỉnh
2/ Công văn của hãng tàu
3/ Giấy ủy quyền của hãng tàu
4/ Giấy giới thiệu
5/ HBL của B gửi người nhận hàng
6/ Email đồng ý chỉnh của người gửi hàng gửi hãng tàu bên nước hó
7/ Email của hãng tàu gửi đại lý bên này

Em đang làm theo yêu cầu của họ, k biết còn thiếu sót gì không.Hic!
Ah, quên nữa khi đi đến hải quan nhớ uống cafe và cầm theo tờ báo chứ không ngồi ngủ gật đấy.
Điều chỉnh thì không mệt nhưng mấy bác hải quan nhà ta làm ăn nhởn nhơ quá ( vừa làm vừa ăn), chỉ tội cho các bác ở ngoài nóng ruột, đi đi lại lại, lại còn bị khách hàng hối rồi còn bao nhiêu việc ở nhà.

Ah, mà bác Stinger đang ở đâu đấy, khi nào xong việc em mời một chầu cafe như đã hứa.
Reply With Quote
The Following User Says Thank You to starfish20486 For This Useful Post:
stinger (14-06-10)
Post New Thread Reply
Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
Tranh chấp về đơn phương huỷ bỏ hợp đồng nguyenthuphuong Case Studies 0 17-06-09 03:21 PM


Bookmarks


Currently Active Users Viewing This Thread: 1 (0 members and 1 guests)
 
Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Sponsored links
Online Support












All times are GMT +7. The time now is 01:53 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2014, Jelsoft Enterprises Ltd.
© Eastern Dragon Co. Ltd.,. All rights reserved.Ad Management plugin by RedTyger