Tranh chấp trong hợp đồng bán chè
Posted by vunhanktb48 (7/9/2010)
Nguyên đơn và bị đơn đã kí hợp đồng, theo đó, nguyên đơn mua của bị đơn 11 MT chè đen loại D và 10.5MTchè đen loại PS. Tổng giá trị hợp đồng là 21.695O USD FOB Hải Phòng, Incoterms 1990. Điều khoản về phẩm chất hàng hoá quy định. Căn cứ hợp đồng, bị đơn đã mời Vinacontrol giám định từ ngày 24/3 đến ngày 01/4/1998 và cấp chứng thư vào ngày 01/4/1998. Cùng ngày, hàng đã được gửi từ Hải Phòng đi Gdynia.
Tiến sĩ Nguyễn Thanh Thủy trả lời trực tuyến thành viên Vietship
Posted by admin (6/9/2010)
Trong quá trình tham gia sinh hoạt trên diễn đàn Vietship, nhận thấy các bạn có sự ham học hỏi và trao đổi kiến thức về lĩnh vực giao nhận, vận tải và một số mảng liên quan hết sức sôi nổi, hào hứng. Tuy nhiên, vẫn còn rất nhiều vướng mắc liên quan đến mảng logistics và dịch vụ logistics còn chưa có lời giải đáp hay chưa cặn kẽ. Do đó ban quản trị diễn đàn đã đề nghị với Trung tâm đào tạo Logistics thuộc trường Đại học Hàng hải, đại diện là tiến sĩ Nguyễn Thanh Thủy - Giám đốc trung tâm – Tiến sĩ khoa học chuyên ngành Logistics Hàng Hải , trả lời trực tuyến trên diễn đàn để phần nào làm rõ những khúc mắc mà các bạn đang gặp phải
Cộng phí dỡ hàng (THC) vào trị giá tính thuế hàng NK: DN không đồng tình
Posted by M2M (5/9/2010)
Câu chuyện mở đầu bằng việc trước đây khi nhà NK trả phí vận tải cho hãng tàu biển vận chuyển hàng bằng container thì phí này bao gồm cả phí bốc dỡ container (THC) nhưng bắt đầu từ năm 2008, các hãng vận tải biển đã tách phí vận tải biển và phí bốc dỡ container tại cảng đến làm hai phần, hãng vận chuyển chỉ thu phần phí vận chuyển còn phần phí THC sẽ do người mua trả cho đơn vị khai thác cảng. Và “mắc mớ” về phí xếp dỡ bắt đầu diễn ra.
Rủi ro trong bảo hiểm vận tải
Posted by luonghuyenthanh (3/9/2010)
Trong bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đường biển, thông thường các chuyến hải trình thường gặp các sự cố: thiên tai hoặ tai nạn bất ngờ ngoài biển. Do sự cố thường phát sinh trong chuyến hải trình, tàu vận chuyển có thể gặp rủi ro rất nghiêm trọng có liên quan đếntai nạn biển, bao gồm các sự cố như: tàu bị mắc cạn (stranding), háy (Fire), chìm ( Sinking),..
Sự kiện bất khả kháng trong Hợp đồng thương mại
Posted by yeubien (29/8/2010)
"Sự kiện bất khả kháng" là một thuật ngữ có nguồn gốc tiếng Pháp “force majeure” có nghĩa là “sức mạnh tối cao” hoặc “sức người không thể kháng cự nổi”. Sự kiện này xẩy ra chỉ sau khi ký hợp đồng, không phải do lỗi của bất kỳ bên tham gia hợp đồng nào, mà xẩy ra ngoài ý muốn và các bên không thể dự đoán trước, cũng như không thể tránh và khắc phục được, dẫn đến không thể thực hiện hoặc không thể thực hiện đúng hoặc đầy đủ nghĩa vụ, bên chịu sự cố này có thể được miễn trừ trách nhiệm của hợp đồng hoặc kéo dài thời gian thực hiện hợp đồng.
Vụ truy thu thuế xe tải VAN: Bộ Tài chính mâu thuẫn giữa nói và làm
Posted by M2M (28/8/2010)
Liên quan đến vụ việc truy thu thuế nhập khẩu đối với xe Kia Morning và Daewoo Matiz được khai là xe tải VAN, mới đây, lần thứ 2, Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) lại có văn bản gửi Bộ Tài chính bày tỏ quan điểm về kết luận và cách xử lý truy thu thuế của Bộ Tài chính. Không còn mang tính chất “hòa giải” như văn bản trước đó, văn bản số 2323/PTM-HVĐT ngày 9/8/2010 của VCCI đã thẳng thắn thể hiện sự không đồng tình của mình cũng như của các cơ quan chức năng khác như Bộ Giao thông Vận tải, Bộ Khoa học Công nghệ.
