View Full Version : Nghề Freight Forwarding
forwarder
30-10-08, 09:30 AM
Dear admin,
admin nghĩ thế nào về nghề forwarder? Người ta bảo là, nghề forwarder chẳng qua chỉ là cách nói bóng bẩy của dân culi cao cấp :mad:. Làm forwarder mà không gặp troubles thì chưa phải là dân trong nghề. Một người có kinh nghiệm lâu năm, không chỉ nghĩa là nắm vững về nghiệp vụ, mà quan trọng hơn là có kinh nghiệm giải quyết troubles.
- Vấn đề đầu tiên phải nói đến, là hải quan.
- Vấn đề thứ 2, là sự trung thực của khách hàng.
- Thứ 3 là sự chuẩn xác của lịch tàu chạy và lịch bay của airlines.
- Thứ 4 là cách làm việc của đối tác nước ngoài (agents).
- Và rất nhiều vấn đề khác...
Theo admin, bạn nghĩ thế nào về những vấn đề trên? Xin chia sẻ cùng mình nhé!
Nice day, :)
chuotbo
30-10-08, 09:54 AM
Dear chuotbo,
chuotbo nghĩ thế nào về nghề forwarder? Người ta bảo là, nghề forwarder chẳng qua chỉ là cách nói bóng bẩy của dân culi cao cấp :mad:. Làm forwarder mà không gặp troubles thì chưa phải là dân trong nghề. Một người có kinh nghiệm lâu năm, không chỉ nghĩa là nắm vững về nghiệp vụ, mà quan trọng hơn là có kinh nghiệm giải quyết troubles.
- Vấn đề đầu tiên phải nói đến, là hải quan.
- Vấn đề thứ 2, là sự trung thực của khách hàng.
- Thứ 3 là sự chuẩn xác của lịch tàu chạy và lịch bay của airlines.
- Thứ 4 là cách làm việc của đối tác nước ngoài (agents).
- Và rất nhiều vấn đề khác...
Theo chuotbo, bạn nghĩ thế nào về những vấn đề trên? Xin chia sẻ cùng mình nhé!
Nice day, :)
Nói về nghề forwarder cũng hay đây.
Tớ thì nghĩ đơn giản thôi, forwarder nó cũng giống logistics hay 1 số cái nghề gì đó mà tên tiếng Anh không chuyển nghĩa được sang tiếng Việt một cách hoàn hảo mà có chung mục đích là phục vụ người khác.
Nói đơn giản hơn thì là 1 loại nghề dịch vụ.
Mà đã là dịch vụ hiểu đơn giản hơn nữa theo cách của tớ thì là phải phục vụ khách hàng (nhưng không phải bằng mọi giá nha).
Quay lại về cái nghề forwarder, do đặc thù của nghề là liên quan đến việc cung cấp dịch vụ giao nhận hàng hoá cho khách hàng.. nên có liên quan đến các pác Hải quan. Mà đã là quan thì các pác ấy to lắm. Nên làm thì phải lựa, nhiều người không lựa được thì chọi, mà thường chọi là chết... Nghe thì có vẻ tiêu cực nhưng theo tôi thì để xong việc thì việc mềm dẻo cũng là ok nhưng không phải là cách hay nhất. Mỗi ngành nghề đối tượng đều có mặt xấu mặt tốt nên hay làm cách nào đó chứng minh được khả năng của mình. Khi đó dù là quan cũng phải tôn trọng mình thôi.
(sẽ lạm bàn tiếp..... :-)
forwarder
30-10-08, 10:27 AM
:D Cảm ơn bác chuotbo (Chuột Bố pko?),
Bác phân tích hay chí lí! Các bác Hải quan bây giờ cũng dễ thương lắm :cool: , phân tích đúng thì đôi khi cũng hiểu! Các bác ấy cũng không mong có nhiều troubles đâu :confused:. Theo [you] thì các bác hải quan nhà mình bây giờ có rắc rối ko? Theo tôi thì Hải quan nhà mình cũng nhiều việc lắm, nên không kịp cập nhật vấn đề. Trên đời này có hàng trăm ngàn mặt hàng, người kinh doanh là người hiểu rõ hàng hóa của mình nhất, chứ Hải quan làm sao mà biết được phải không? :confused:.
Nghề forwarder ~ nghề LO LÍCK KÍCH, liên quan tới Hải quan thì còn nhiều vấn đề lắm lắm ...
[you] đã gặp những trục trặc nào? :D
Câu hỏi của bạn thật thú vị.
Với nước ngoài thì họ k có thời gian, nên thuê Forwarder cho gọn.
Với VN thì vì có quá nhiều thủ tục + các Quan liêu nên cũng mất thời gian, không được việc, nên tốt nhất Thuê là xong.
Không biết như vậy đúng k bạn nhỉ ?
Brgds
chuotbo
03-11-08, 08:10 AM
Câu hỏi của bạn thật thú vị.
Với nước ngoài thì họ k có thời gian, nên thuê Forwarder cho gọn.
Với VN thì vì có quá nhiều thủ tục + các Quan liêu nên cũng mất thời gian, không được việc, nên tốt nhất Thuê là xong.
Không biết như vậy đúng k bạn nhỉ ?
Brgds
Nói cty nước ngoài không có thời gian cũng đúng nhưng tôi nghĩ đúng hơn là họ muốn sử dụng một đơn vị chuyên nghiệp cho phần việc đó của mình. Và có 1 lý do rất thực tế nữa là doanh nghiệp nước ngoài không thích phải lo cái món "undertable", hoá đơn chứng từ xoay kiểu gì. Nên qua mấy bác forwarder tiện cả đôi đường... (cái này tớ nghe trực tiếp từ mấy bác foreigner nha) :-))
vuvansy
03-11-08, 09:29 AM
E thi con moi toe, moi di lam duoc vai hom, nhung cv don gian lam, chua toi tam de hieu duoc cac bac forwarder. E cung mong muon sau nay tung buoc tro thanh forwarder cac bac ah, nhung kho qua. Nang luc+trinh do+kinh nghiem..cai gi cung thieu het í.
Theo e hieu thi forwarder va logistics no cung na na nhu nhau, nhung logistics thi bao trum hon nhieu, rong va trinh cao hon han. hiiii. e duoc 9 logistics day, nhung van chua hieu duoc 1/10
heomice
03-11-08, 09:34 AM
Dear vuvansy,
Cảm ơn bạn đã tham gia diễn đàn và giao lưu cùng các thành viên. Mình mong rằng, bạn bớt chút thời gian gõ bài viết (nếu bằng tiếng Việt), bạn vui lòng gõ dấu để cho mọi người cùng dễ hiểu. Vì nếu như anh em trong diễn đàn, có nhiều vùng miền khác nhau, nên ngôn từ cũng có thể khác nhau, nếu không có dấu, đôi khi hiểu sai và lệch lạc, dẫn đến bài viết của mình không chuyển tải được ý mình muốn trao đổi cùng mọi người.
Vậy mong rằng, bạn cùng các anh em (nếu chưa gõ dấu tiếng Việt trong bài viết của mình) lưu ý giúp để diễn đàn ngày càng chuyên nghiệp.
Thanks & regards,
E thi con moi toe, moi di lam duoc vai hom, nhung cv don gian lam, chua toi tam de hieu duoc cac bac forwarder. E cung mong muon sau nay tung buoc tro thanh forwarder cac bac ah, nhung kho qua. Nang luc+trinh do+kinh nghiem..cai gi cung thieu het í.
Theo e hieu thi forwarder va logistics no cung na na nhu nhau, nhung logistics thi bao trum hon nhieu, rong va trinh cao hon han. hiiii. e duoc 9 logistics day, nhung van chua hieu duoc 1/10
barbara
03-11-08, 05:38 PM
Theo mình ngành forwarder hay logistics là một ngành rất hay nhưng khi gặp phải issue thì đau đầu khủng khiếp . Nó liên quan đến rất nhiều bên như hải quan, carrier, kho bãi ... Bản thân mình đã làm việc trong ngành gần sáu năm song lúc nào cũng thấy khó nhưng cũng may là không nhàm. Để cung cấp được một dịch vụ Logisctics tron gói ( full package ) thì đòi hỏi công ty đó phải có một hệ thống agent và các công ty vệ tinh hoàn hảo do không có bên nào đủ sức mạnh về tài chính để có thể đầu tư độc lập
lavender
03-11-08, 08:37 PM
Dear lavender,
lavender nghĩ thế nào về nghề forwarder? Người ta bảo là, nghề forwarder chẳng qua chỉ là cách nói bóng bẩy của dân culi cao cấp :mad:. Làm forwarder mà không gặp troubles thì chưa phải là dân trong nghề. Một người có kinh nghiệm lâu năm, không chỉ nghĩa là nắm vững về nghiệp vụ, mà quan trọng hơn là có kinh nghiệm giải quyết troubles.
- Vấn đề đầu tiên phải nói đến, là hải quan.
- Vấn đề thứ 2, là sự trung thực của khách hàng.
- Thứ 3 là sự chuẩn xác của lịch tàu chạy và lịch bay của airlines.
- Thứ 4 là cách làm việc của đối tác nước ngoài (agents).
- Và rất nhiều vấn đề khác...
Theo lavender, bạn nghĩ thế nào về những vấn đề trên? Xin chia sẻ cùng mình nhé!
Nice day, :)
Ơ, chỉ đích danh tên mình ra ah?
Ý kiến của mình về nghề forwader?
Fowarder trước tiên là ngành dịch vụ đã. Mình chẳng mất công sản xuất cái j, chẳng lo làm ra mà k có ai mua. Nhiều khi còn " lấy mỡ nó rán nó".
Bản thân tớ thì chưa va chạm nhiều với Hải Quan, nghe tiếng các bác ấy đã lâu, nhưng chẳng ảnh hưởng j tới tớ, nên tớ đội mũ phớt. :D. Thực ra mọi người cứ bảo HQ thế nọ thế chai. Nhưng ai đã làm cho họ nên nông nỗi ấy. Tiên trách kỷ, hậu trách nhân là thế. Buồn một nỗi là vẫn chưa có ai đứng ra làm cách mạng cả.
Nhưng dù sao cũng phải thông cảm cho ngành HQ, áp lực, trách nhiệm vô cùng lớn lao.
Sự chuẩn xác của lịch tàu và lịch bay.Lịch tàu và lịch bay dù đã được lập trình sẵn nhưng đôi khi cũng k thể chính xác đến từng chi tiết được. Cái quan trọng là thông tin kịp thời, để cho khách hàng k có cảm giác mình bị bỏ rơi.
Cách làm việc của đối tác nước ngoài: có agent mạnh, có agent yếu. Tớ dám chắc về trình độ, họ không hơn mình, nhưng họ sẽ hơn hẳn mình về cách làm việc, chuyên nghiệp hơn. Vì mình còn bị cái tư tưởng tiểu nông ăn sâu bám rễ vào đầu óc rồi, khó tẩy đi lắm. ( có lần tớ sang 1 line hẳn hoi nhé( k tiện nêu tên), thấy 1 bác già già bên ấy đang thái rau dưa, các bác trẻ hơn thì chúi đàu vào tờ " Tiếp Thị Gia Đình- giời ah:confused:.
Bây h mà đòi hỏi sự trung thực của khách hàng ( và bản thân mình) cũng là hơi khó khăn. Ai cũng muốn maximum lợi nhuận, thì " sự trung thực" có vẻ như là cái j đó cao vời vợi. Trách nhiệm của bản thân mình là nếu k ngăn chặn được thì cũng phải minimum nó thôi.
Ông sếp cũ của tớ có nói thế này: Fowarder là giao nhận. Giao hàng, nhận chứng từ; giao chứng từ, nhận hàng. Đơn giản thế thôi.( Ơn giời, tớ rất thích làm nghề này):D
Hi All,
Mình cũng rất thích và đam mê nghề này, bởi lẽ phải biết đủ thứ, gi gỉ gì gi cái gì cũng phải biết.
Tuy nhiên về Aircargo mình đã làm từ lâu, sea thì mù tịt quá :) k rõ cái nào khó hơn cái nào mà rủi ro thì như nhau.
Vậy để chia sẻ kinh nghiệm => Adm mở forum Air Cargo nhé => để cùng bàn luận trao đổi và hơn thế nữa làm thế nào cùng nhau => Service thật tốt cho khách hàng , tránh việc phá giá giữa chúng ta = cùng nhau thu lợi nhuận.
Các Bác thấy sao ?
Brgds
Travel
tai.phanxuan@transviet.com.vn
barbara
04-11-08, 07:47 AM
Mình chủ trị hàng sea từ lúc mới đi làm song vẫn rất quan tâm đến hàng air . Theo mình nhận xét :
- Hàng air lãi hơn hàng sea
- Hàng air ít rủi ro hơn hàng sea do thời gian vận chuyển ngắn hơn .
- Hàng air là phuơng án cuối cùng được nghĩ đến cho một lô hàng nhất định
Mình đang làm tại một công ty logisctis nên thấy rằng mỗi công ty có một thế mạnh riêng song làm logisctis đều vất vả nhưng hấp dẫn
Barbara
vietcuonghp
08-11-08, 07:28 AM
Em mới theo nghề forwarder, cảm thấy cần học hỏi rất nhiều. :D
Ocean Star
10-11-08, 10:02 AM
Không hiểu sao vừa mới đăng ký member có 10 phút mà đã có người gọi đích danh mình ra rồi??? Nguy hiểm quá!!!:confused:
Đã được hỏi thì cũng phải trả lời vậy chứ biết làm sao.
Forwarder là Giao nhận. Mình là thổ địa thông thuộc đường đi nước bước nên người ta nhờ (thuê) mình. Đó chính là vấn đề: Thông thuộc tập quán, thói quen, thậm chí cả nhu cầu - đất lề, quê thói mà - chẳng những của địa phương mà còn của những con người cụ thể nữa. Khi có chuyện thì gõ cửa nào, gặp ai, lúc nào thì mềm, khi nào thì rắn. Mà muốn rắn thì phải hiểu luật, hiểu việc. Kiến thức chuyên môn, ngoại ngữ phải đủ để cãi nhau với khách hàng. :D
Xử lý được những thông tin này, bạn sẽ trở thành Forwarderer chính hiệu. :)
Chúc bạn đạt được ý nguyện.
Ocean Star
lavender
10-11-08, 02:18 PM
Không hiểu sao vừa mới đăng ký member có 10 phút mà đã có người gọi đích danh mình ra rồi??? Nguy hiểm quá!!!:confused:
Em nghĩ chắc tại mạng hay sao đó! Hôm trước em cũng thế! Cứ nheo nhéo tên em mà gọi! Làm em cứ hắt hơi mãi.:eek:.
Mà xét cho cùng, em cũng chẳng phải tài cán hay sắc nước hương trời j cho cam!!!
Dang Dinh Minh
13-11-08, 09:03 PM
Lavender ten keu nhu the thi ai ma cha nhan ra.
Dang Dinh Minh
13-11-08, 09:22 PM
Hãy giữ gìn sự trong sáng của tiếng Việt!
Heo mice muôn năm, nhưng tớ thích cậu viết: Gửi Vuvansy thì hơn.
Mình học mãi tiếng Anh mà trình độ cũng chỉ hết A thôi, lạy trời cũng may chỉ hết A thôi cho nên mới không Dear chi, thực ra là thân gửi chị, chị ơi, chị à chứ không phải là Thân gửi Chi.
Hì hì Hãy giữ gìn sự trong sáng của tiếng Việt!
Dear vuvansy,
Cảm ơn bạn đã tham gia diễn đàn và giao lưu cùng các thành viên. Mình mong rằng, bạn bớt chút thời gian gõ bài viết (nếu bằng tiếng Việt), bạn vui lòng gõ dấu để cho mọi người cùng dễ hiểu. Vì nếu như anh em trong diễn đàn, có nhiều vùng miền khác nhau, nên ngôn từ cũng có thể khác nhau, nếu không có dấu, đôi khi hiểu sai và lệch lạc, dẫn đến bài viết của mình không chuyển tải được ý mình muốn trao đổi cùng mọi người.
Vậy mong rằng, bạn cùng các anh em (nếu chưa gõ dấu tiếng Việt trong bài viết của mình) lưu ý giúp để diễn đàn ngày càng chuyên nghiệp.
Thanks & regards,
Bac Heomice online ma chang no giup em ti. Dau tien, bac day em cach danh tieng viet co dau duoc khong?
heomice
27-11-08, 10:59 AM
Bac Heomice online ma chang no giup em ti. Dau tien, bac day em cach danh tieng viet co dau duoc khong?
Có thể bạn đang gõ theo bảng mã TCVN, Bạn chuyển sang dùng Bảng mã Unicode để gõ tiếng Việt như bình thường.
Chúc bạn may mắn!
Hung_ThinhPhat
27-11-08, 05:04 PM
Chào anh em ho hàng nhà Forwarder:p. Tui mới tham gia, vào đọc bài của Ocean Star thấy tâm đắc lém.
Khách hàng bây giờ họ rất giỏi, làm nhiều thì thủ tục thế nào họ cũng hiểu chỉ là không quen đất lề, quê thói thôi.Các công ty làm ăn khó khăn dẫn đến cạnh tranh về giá thành ra vạch áo cho người xem lưng.
Mình rất ủng hộ diễn đàn này, anh em có nơi để giao lưu thống nhất với nhau về giá cả tạo môi trường cạnh tranh lành mạnh về chất lượng dịch vụ.
Anh em xem có nên tạo 1 topic để trao đổi về giá dịch vụ hay ko????
Thân ái!
forwarder
28-11-08, 07:37 AM
Chào anh em ho hàng nhà Forwarder:p. Tui mới tham gia, vào đọc bài của Ocean Star thấy tâm đắc lém.
Khách hàng bây giờ họ rất giỏi, làm nhiều thì thủ tục thế nào họ cũng hiểu chỉ là không quen đất lề, quê thói thôi.Các công ty làm ăn khó khăn dẫn đến cạnh tranh về giá thành ra vạch áo cho người xem lưng.
Mình rất ủng hộ diễn đàn này, anh em có nơi để giao lưu thống nhất với nhau về giá cả tạo môi trường cạnh tranh lành mạnh về chất lượng dịch vụ.
Anh em xem có nên tạo 1 topic để trao đổi về giá dịch vụ hay ko????
Thân ái!
:D Vậy là an ủi cho anh em trong ngành forwarding lắm đó! Nhưng ở hãng tàu, các bác ấy giỏi lắm, nghiệp vụ cũng rất vững phải vậy không các bác? :confused:
babality
28-11-08, 12:54 PM
Mình đã từng làm Agent Shipping và Forwarder rồi. Thực sự không quá khó vấn đề ở chỗ chăm hay không bằng tay quen thôi. Mình đã chiến đấu ở các mặt trận: Hải Phòng, Quảng Ninh, Móng Cái, Hải Dương, Hưng Yên, Gia Lâm, Hà Nội, Nội Bài, Vĩnh Phúc. và chỉ phải làm quen mất 2 lô đầu con nhưng lô sau ổn hết. Mình thấy các Bác Hải Quan rất nhiệt tình: hỏi cái gì cũng chỉ bao tận tình ( nhưng cái chính "thái độ" của mình phải ngoan ). Mình nói những lời này để cho các anh em tập sự yên tâm khi khi làm việc.
Bây giờ mình đã về làm XNK cho 1 Cty Nhật bản ( chỉ để cho nhàn ý mà ).
Còn về giá thành của ngành này còn tuỳ thuộc mức độ quen biết và trình độ, thâm niên công tác sẽ có những mức chi phí hợp lý nhất. Và càng thâm niên thì ..............càng dễ kiếm tiền............:D
Chào anh em ho hàng nhà Forwarder:p. Tui mới tham gia, vào đọc bài của Ocean Star thấy tâm đắc lém.
Khách hàng bây giờ họ rất giỏi, làm nhiều thì thủ tục thế nào họ cũng hiểu chỉ là không quen đất lề, quê thói thôi.Các công ty làm ăn khó khăn dẫn đến cạnh tranh về giá thành ra vạch áo cho người xem lưng.
Mình rất ủng hộ diễn đàn này, anh em có nơi để giao lưu thống nhất với nhau về giá cả tạo môi trường cạnh tranh lành mạnh về chất lượng dịch vụ.
Anh em xem có nên tạo 1 topic để trao đổi về giá dịch vụ hay ko????
Thân ái!
Tất cả có phải ai cũng làm giám đốc đâu mà thống nhất được giá đây trời ! :p
Hung_ThinhPhat
02-12-08, 10:05 AM
Forwarder là bao gồm những người hàng ngày phải tiếp xúc với thị trường, phải chi phí.... vậy mình không tư vấn cho giám đốc thì ai làm đây:D... các bác thấy em nói có đúng không....
Mình tạo ra lợi nhuận cho chủ hàng và đơn vị vận tải trực tiếp mà, sao không đặt được giá làng cho họ dễ lên kế hoạch --> nhiều người mong muốn sử dụng Forwarder hơn nữa --> thị trường mở rộng, ổn định hơn ---> phát triển thành nhiều dịch vụ gia tăng hơn nữa ---> lợi nhuận tăng cao gấp nhiều lần....
manhhai_vns
25-12-08, 01:11 PM
Mình làm cho Vinashin Finance Leasing.
Mình chưa biết nhiều về logistic, song thấy nó hấp dẫn và rất muốn học hỏi và khám phá nó. Mong các bạn chỉ bảo cho mình biết cơ bản về logistic
jimmy_hai
02-01-09, 10:40 PM
Hix...hix !
Nghề FWD là nghề mà không phải ai cũng làm được nếu không yêu nghề vận tải :(
Nhưng yêu quá rồi thì mới biết thị truờng năm 2008 nó đang đi xuống như thế nào và đón 2009 với một niềm chẳng thể hân hoan hơn được. Thế mới biết được nỗi khổ của FWD khi chúng ta nhìn thẳng vào vẫn đề là các Lines hiện tại đang cắt giảm nhân lực và service của mình.
Rất tiếc là chúng ta...quá đơn độc trong cuộc chiến giành lại thị truờng.
jimmy_hai
03-01-09, 10:54 PM
Dau tien sorry bac Admin nhe, tu nhien reset lai may tinh nen bay gio setup lai toan bao loi cai Vietkey...:( thay tinh hinh anh em hao hung qua nen cung ngua tay tham gia vai cau.
Minh thay moi nguoi mot y, co cai dung va co cai sai. Dung la vi chua hieu va sai la vi chua lam, neu hieu va lam roi thi moi biet duoc cai vat va cua no. Hang Sea ( Lcl & Fcl ), Air, Break bulk, Trucking.... tat ca deu co cai kho khan rieng cua no. Moi mot cai deu co chuyen mon rieng,da dang hon.
Cac ban co the da lam hang : Sea, Air,Trucking, nhung neu Cty co mot lo hang khac khong di bang cach ma ban dang lam thi sao. Da bao gio cac ban nghi toi chua,hay khi co duoc thong tin ve lo hang do cac ban check loan thi truong len de biet cach lam va co duoc bao gia cho lo hang do.
Vi du: Co 1 lo hang Clinker 1000tan, can van chuyen bang tau roi. Vay cac ban biet cach de fix duoc con tau nao co the cho duoc het 1000tan khong.. ( ngoai gia cuoc, tim tau phu hop cac ban con phai lam nhieu thu tuc, chung tu cho hang, cho cang...tinh he so xep do 2 dau xep/do...phat sinh neu co.., dat coc voi tau cho lo hang nay la bao nhieu, neu khong du hang de xep len tau thi cang co cho tau lam hang khong...., neu tau khong duoc lam hang thi se chiu bao nhieu % de den bu cho tau...)
Moi mot phuong an van chuyen deu co cach lam chung va rat khac nhau, vi vay FWD khong phai chi la de viet hoa don va nhan lam nhung viec phien ha cung nhu rac roi cho chu hang. Ma no co 1 ly do rieng va duy nhat de cho FWD ton tai, cai nay thuc su khong tien post len day. Vi lam FWD ai cung biet dieu nay. Ai chuyen ve Air thay hay, chuyen Sea thay tuyet voi va chuyen Break bulk thay kho khan nhung loi nhuan qua..... Tat ca deu co ly do rieng, vi vay chung ta chi nen de FWD la 1 nghe Moi Gioi. Dung nen so sanh voi Logistics hay gi khac, vi hien nay cac sales cua Lines nhay vao thi truong sales rat manh. Cac FWD vi vay cung it hang de lam, the nen moi co nhieu time de buon chuyen nhu bay gio. Thoi thi chap nhan thoi ! :D
nhung.superc
13-03-09, 01:44 PM
ui jời! Em cảm ơn bác Forwarder đã chỉ đích danh em nhưng em đang mới sắp tốt nghiệp nên chưa được đi thực tế. Hic! em mới học 2 môn Giao nhận & Logistics thôi nhưng em thấy rất hay và cũng mong muốn được tham gia vào đội ngũ các bác lắm. Chưa biết mình nên bắt đầu từ đâu. Mà tháng 6 này ra trường rùi huhu. Có j em xin các bác trong nghề chỉ bảo giúp em nha. Thank các bác nhiều nhiều
lex_lilco
13-03-09, 02:57 PM
Minh thay moi nguoi mot y, co cai dung va co cai sai. Dung la vi chua hieu va sai la vi chua lam, neu hieu va lam roi thi moi biet duoc cai vat va cua no. Hang Sea ( Lcl & Fcl ), Air, Break bulk, Trucking.... tat ca deu co cai kho khan rieng cua no. Moi mot cai deu co chuyen mon rieng,da dang hon.
Cám ơn anh Jimmy, những chỉ dẫn của anh rất hữu ích cho anh em trong nghề. Em mới vào nghề forwarding được...1 tuần. Nhìn đâu cũng thấy những thứ lạ lẫm, mới cứng đối với em. Mong anh và anh em Vietship chỉ bảo nhá. Tks 'n' Brgds!
thanh.do
14-03-09, 11:46 AM
Hi bạn Forwarder
HÌ HÌ
Bạn nói đúng, người kinh doanh là người hiểu rõ hàng hoá của mình, rắc rối hay không cũng là do mình không nắm rõ và không chuẩn bị cẩn thận thôi
Thanh Viet
hi
:D Cảm ơn bác chuotbo (Chuột Bố pko?),
Bác phân tích hay chí lí! Các bác Hải quan bây giờ cũng dễ thương lắm :cool: , phân tích đúng thì đôi khi cũng hiểu! Các bác ấy cũng không mong có nhiều troubles đâu :confused:. Theo thanh.do thì các bác hải quan nhà mình bây giờ có rắc rối ko? Theo tôi thì Hải quan nhà mình cũng nhiều việc lắm, nên không kịp cập nhật vấn đề. Trên đời này có hàng trăm ngàn mặt hàng, người kinh doanh là người hiểu rõ hàng hóa của mình nhất, chứ Hải quan làm sao mà biết được phải không? :confused:.
Nghề forwarder ~ nghề LO LÍCK KÍCH, liên quan tới Hải quan thì còn nhiều vấn đề lắm lắm ...
thanh.do đã gặp những trục trặc nào? :D
thanh.do
14-03-09, 12:31 PM
Dear bạn Forwarder
Theo quan điểm của mình, forwarder đơn thuần là một dịch vụ.Nghề nào đi nữa cũng đáng trân trọng (hìhì miễn là đúng pháp luật, không vi phạm đạo đức,,) chứ làm gì có cái khái niệm culi cao cấp :mad:
Không chỉ forwarder mà bất cứ nghề nào cũng có troubles. Và nghề nào cũng vậy cần lấy khách hàng là trung tâm , còn mình thì đóng vai trò quan trọng :D
Vì vậy cần xác định được khách hàng cần gì, để từ đó xây dựng một hệ thống agent cho hoàn chỉnh (outsoursing mà ) .Với nghề forwarder mình nghĩ rằng quan trọng là phải có hệ thống cung cấp các dịch vụ vệ tinh tốt để phối hợp liên hoàn ;(gồm cả hải quan, vận tải, kho bãi..thậm chí cả nhân viên giao nhận ,nhân viên lái xe... ) và cần nắm được thông tin về hàng hoá ..thậm chí cả xu hướng thương mại của Việt Nam để xác định được luồng hàng.
Hi vọng được trao đổi cụ thể hơn nữa về vấn đề chúng ta cùng quan tâm với bạn Forwarder vào thời gian tới
Thân
Dear thanh.do,
thanh.do nghĩ thế nào về nghề forwarder? Người ta bảo là, nghề forwarder chẳng qua chỉ là cách nói bóng bẩy của dân culi cao cấp :mad:. Làm forwarder mà không gặp troubles thì chưa phải là dân trong nghề. Một người có kinh nghiệm lâu năm, không chỉ nghĩa là nắm vững về nghiệp vụ, mà quan trọng hơn là có kinh nghiệm giải quyết troubles.
- Vấn đề đầu tiên phải nói đến, là hải quan.
- Vấn đề thứ 2, là sự trung thực của khách hàng.
- Thứ 3 là sự chuẩn xác của lịch tàu chạy và lịch bay của airlines.
- Thứ 4 là cách làm việc của đối tác nước ngoài (agents).
- Và rất nhiều vấn đề khác...
Theo thanh.do, bạn nghĩ thế nào về những vấn đề trên? Xin chia sẻ cùng mình nhé!
Nice day, :)
thanhhamac
20-04-09, 12:01 PM
em chào tất cả các bác! em là sinh viên mới ra trường và cũng đang làm về nghề này, em nghe thấy các bác bàn về vấn đề này hay quá. Quả là làm về logistic thật là khó,ngày xưa em cũng được học môn này nhưng chỉ là '' cưỡi ngựa xem hoa'' thôi, em cũng muốn đi tìm hiểu sâu về nó.Bác nào có nhiều kinh nghiệm thì truyền đạt lại cho anh em biết với. Đây là một ngành có thể nói là khá mới mẻ ở Việt Nam nhưng trong tương lai em nghĩ là sẽ phát triển mạnh mẽ vì nhu cầu vận chuyển và xuất nhập khẩu ở nước ta đang rất là nhiều và tiềm năng. Đây là lần đầu em tham gia diễn đàn, rất mong được các bác chỉ bảo::D
dunghta1
23-05-09, 03:18 PM
chào bạn!
Mình cũng là dân forwarding nhưng mình mới làm forwarding cho các hãng chuyển phát nhanh
myuyen79
11-06-09, 10:45 AM
hihihihi...mình đồng ý với ý kiến của anh Chuot bo.
Chắc chắn sẽ thiếu sót, mong mọi người đừng cười :): forwarder là người đại diện cho nhà Xuất hoặc Nhập khẩu, cung cấp các dịch vụ như :Khai báo hải quan, các chứng từ XNK như Giấy phép, các cước phí về thuế quan XNK, quan trọng là tổ chức dịch vụ giao nhận vận tải tốt nhất cho nhà XNK.
Chào các bạn!
Đã là dịch vụ thì dễ ăn mà khó làm, bởi không có tồn kho, nhưng ăn vào túi mình cũng nhanh lắm và nhất là làm nghề Forwarder, ăn một xu có khi mất một đồng vì cái gì cũng có thể xảy ra, nhất là lượng hàng xuất khẩu chiếm tới hơn 90% là vốn nước ngoài, đồng nghĩa là cước có thể trả sau (Collect) và rủi ro lại tăng cáo nếu không có hệ thống Agent tốt....
Vì vậy, kinh nghiệm thì nhiều lắm và cũng chính vì vậy Cty mình cũng đã, đang mở các khoá học 2tháng về Giao nhận đem đến cho các bạn kiến thức, kinh nghiệm tối thiểu để tự tin bước vào nghề Forwarder.
Các bạn có thể tham khảo tại:
http://www.transviet.com.vn/khoadaotao.htm
Chúc các bạn thành công.
Brgds
Travel
huykdnt
18-07-09, 11:28 AM
Dau tien sorry bac Admin nhe, tu nhien reset lai may tinh nen bay gio setup lai toan bao loi cai Vietkey...:( thay tinh hinh anh em hao hung qua nen cung ngua tay tham gia vai cau.
Minh thay moi nguoi mot y, co cai dung va co cai sai. Dung la vi chua hieu va sai la vi chua lam, neu hieu va lam roi thi moi biet duoc cai vat va cua no. Hang Sea ( Lcl & Fcl ), Air, Break bulk, Trucking.... tat ca deu co cai kho khan rieng cua no. Moi mot cai deu co chuyen mon rieng,da dang hon.
Cac ban co the da lam hang : Sea, Air,Trucking, nhung neu Cty co mot lo hang khac khong di bang cach ma ban dang lam thi sao. Da bao gio cac ban nghi toi chua,hay khi co duoc thong tin ve lo hang do cac ban check loan thi truong len de biet cach lam va co duoc bao gia cho lo hang do.
Vi du: Co 1 lo hang Clinker 1000tan, can van chuyen bang tau roi. Vay cac ban biet cach de fix duoc con tau nao co the cho duoc het 1000tan khong.. ( ngoai gia cuoc, tim tau phu hop cac ban con phai lam nhieu thu tuc, chung tu cho hang, cho cang...tinh he so xep do 2 dau xep/do...phat sinh neu co.., dat coc voi tau cho lo hang nay la bao nhieu, neu khong du hang de xep len tau thi cang co cho tau lam hang khong...., neu tau khong duoc lam hang thi se chiu bao nhieu % de den bu cho tau...)
Moi mot phuong an van chuyen deu co cach lam chung va rat khac nhau, vi vay FWD khong phai chi la de viet hoa don va nhan lam nhung viec phien ha cung nhu rac roi cho chu hang. Ma no co 1 ly do rieng va duy nhat de cho FWD ton tai, cai nay thuc su khong tien post len day. Vi lam FWD ai cung biet dieu nay. Ai chuyen ve Air thay hay, chuyen Sea thay tuyet voi va chuyen Break bulk thay kho khan nhung loi nhuan qua..... Tat ca deu co ly do rieng, vi vay chung ta chi nen de FWD la 1 nghe Moi Gioi. Dung nen so sanh voi Logistics hay gi khac, vi hien nay cac sales cua Lines nhay vao thi truong sales rat manh. Cac FWD vi vay cung it hang de lam, the nen moi co nhieu time de buon chuyen nhu bay gio. Thoi thi chap nhan thoi ! :D
Bác này đúng là có nhiều kinh nghiệm nên phân tích và suy luận đâu vào đấy.
Nghề này vừa khó mà vừa dễ.
nghianguyen
18-07-09, 11:58 AM
Bac nay duoc cai tham gia va chi dan anh em nhiet tinh that nen thang em co nhieu thien cam.Hi vong duoc hoc hoi bac nhieu.
Em Nghia
Vietnam Ocean Shipping & Logistics Corp ( VinaStarlines )
Em phu trach Log ngoai Bac ,tuy nhien thinh thoang co nhieu don hang trong Nam.Rat mong bac support em.
Best regards,:)
Bác này đúng là có nhiều kinh nghiệm nên phân tích và suy luận đâu vào đấy.
Nghề này vừa khó mà vừa dễ.
marilink
18-07-09, 12:33 PM
Nghe các bạn bàn luận về vấn đề này, mình cũng bon chen một chút. Mình cũng mới vào nghề forwarder nên có nhiều thứ còn bỡ ngỡ, dù đã có thời gian làm bên giao nhận rồi, nhưng khi chuyển qua sales thấy khó khăn quá trời. Khách hàng ngày càng khó tìm, cạnh tranh nàgy càng khốc liệt. Giá cả mình ko tốt hơn đối thủ thì nguy cơ khách hàng ko phản hồi là dễ thấy.
Đúng là nghề FWD là một nghề môi giới theo đúng ý của "Huykdnt" nói.
Mình cũng mong được học hỏi ở mọi người
Hi All,
Sao thấy toàn nói về giá cả vậy ? mình toàn làm hư khách hàng thôi, mà FWD là môi giới như các bạn đã nói ( tức ăn line + Services Charge).
Nhưng FWD là nghề môi giới đặc biệt => vì FWD có thể làm từ A=>Z và như vậy cần phải có kiến thức sâu rộng hơn ngoài kiến thức chuyên môn Giao Nhận.
Vậy Theo Travel đây mới là cái chúng ta cần bàn và không thể không bàn tới việc nâng cấp các FWD VN thành các Cty Logistics thực sự, nếu không thì vài năm nữa chúng ta sẽ tiêu hết.
Brgds
Hve a nice weekend All
Travel
Michael15
08-08-09, 09:29 AM
Hcm-singapore 20usd/ 20feet refund 5 usd di 2ngay
lien he gap voi michael nha 0983 492 047
Trời ơi mọi người ai cũng có kiến thức nhất định về forwarder rùi
Em thì đang loay hoay mãi đây mà chưa nắm rõ nó về lí thuyết, bản chất nói gì đến thực tế
Em mới vào làm được một tháng, các chị nói sao biết vậy, chỉ việc gì làm việc đấy.chứ chẳng hiểu tại sao phải làm việc này việc kia, quy trình cũng ko nắm cụ thể lắm.
Ví dụ cả nhà cho em hỏi
Như cái thằng ISF và AMS đều là phục vụ khai báo hải quan đối với lô hàng vào Mỹ. Hai thằng đấy khác nhau thế nào. Bắt buộc phải làm cả hai ah. Bao giờ thì mình phải làm ISF và AMS. mình là thằng forwader thì mình sẽ làm hay thằng shipper, hãng tàu làm:confused:
luckymouse
02-04-10, 09:17 AM
:D Cảm ơn bác chuotbo (Chuột Bố pko?),
Bác phân tích hay chí lí! Các bác Hải quan bây giờ cũng dễ thương lắm :cool: , phân tích đúng thì đôi khi cũng hiểu! Các bác ấy cũng không mong có nhiều troubles đâu :confused:. Theo luckymouse thì các bác hải quan nhà mình bây giờ có rắc rối ko? Theo tôi thì Hải quan nhà mình cũng nhiều việc lắm, nên không kịp cập nhật vấn đề. Trên đời này có hàng trăm ngàn mặt hàng, người kinh doanh là người hiểu rõ hàng hóa của mình nhất, chứ Hải quan làm sao mà biết được phải không? :confused:.
Nghề forwarder ~ nghề LO LÍCK KÍCH, liên quan tới Hải quan thì còn nhiều vấn đề lắm lắm ...
luckymouse đã gặp những trục trặc nào? :D
Bác forwarder nói chí phỉa! Còn các bác Hải quan ko lắm được cụ thể các mặt hàng thì chắc cũng có được thông tin của các nhóm hàng và các văn bản áp dụng với từng mặt hàng đó.Chỉ có điều là các bác ấy có nhớ hay không thôi!
Còn nghề FWD thì quả thật là luôn luôn có những cái mới!Càng nhiều troubles thì càng đâu đầu, càng đau đầu thì lại....càng thích nhiều troubles!:D
quangdat
21-04-10, 11:40 AM
:D Cảm ơn bác chuotbo (Chuột Bố pko?),
Bác phân tích hay chí lí! Các bác Hải quan bây giờ cũng dễ thương lắm :cool: , phân tích đúng thì đôi khi cũng hiểu! Các bác ấy cũng không mong có nhiều troubles đâu :confused:. Theo quangdat thì các bác hải quan nhà mình bây giờ có rắc rối ko? Theo tôi thì Hải quan nhà mình cũng nhiều việc lắm, nên không kịp cập nhật vấn đề. Trên đời này có hàng trăm ngàn mặt hàng, người kinh doanh là người hiểu rõ hàng hóa của mình nhất, chứ Hải quan làm sao mà biết được phải không? :confused:.
Nghề forwarder ~ nghề LO LÍCK KÍCH, liên quan tới Hải quan thì còn nhiều vấn đề lắm lắm ...
quangdat đã gặp những trục trặc nào? :D
Cam on forwarder!
Thật tế hiện tại nghề FORWARDER bây giờ khổ hơn xưa nhiều.Vì các bác Hải Quan nhà ta dạo này thay đổi tính quá .nên đôi lúc cũng gặp troubles là chuyện không tránh được.Nhưng dù sao đi nữa thì có Hải Quan thì có FORWARDER. có FORWARDER. thì có Hải Quan thôi.
Forwarder là CULI
tonhanhgia
07-05-10, 03:35 PM
Ai mà biết đến danh tính của ta vậy ???
theo tôi thì nói "chung" cũng có nhiều người dễ thương (nhưng phải có đạn cho mấy ông quan đó ah nha).Mình có ông chú làm ở tân cảng nè nhưng có nhờ giúp gì đuợc đâu,chỉ cho mình làm nhanh tí thôi nhưng tiền cũng phải chi
:D Cảm ơn bác chuotbo (Chuột Bố pko?),
Bác phân tích hay chí lí! Các bác Hải quan bây giờ cũng dễ thương lắm :cool: , phân tích đúng thì đôi khi cũng hiểu! Các bác ấy cũng không mong có nhiều troubles đâu :confused:. Theo tonhanhgia thì các bác hải quan nhà mình bây giờ có rắc rối ko? Theo tôi thì Hải quan nhà mình cũng nhiều việc lắm, nên không kịp cập nhật vấn đề. Trên đời này có hàng trăm ngàn mặt hàng, người kinh doanh là người hiểu rõ hàng hóa của mình nhất, chứ Hải quan làm sao mà biết được phải không? :confused:.
Nghề forwarder ~ nghề LO LÍCK KÍCH, liên quan tới Hải quan thì còn nhiều vấn đề lắm lắm ...
tonhanhgia đã gặp những trục trặc nào? :D
Sao lai bit tonhanhgia ta vay ???
thoi ke ra thi nhieu lam,cai gi cung gap,nhung minh so nhat la hang nhap tu Trung Quoc ve Oi thoi !!! may bac quan nha ta hanh ghe lam
Sky : hoangan-int (co gi nhan minh nha):D
ducduy712
27-05-10, 03:26 PM
mình thì đang thực tâp.mà nói đi cũng phải nói lại các bác ạh.mình mà chịu chi thì Hải Quan cũng dễ thương lắm cơ đấy,theo em thì sau vài tháng đi thực tập cũng chưa gặp khó khăn gì???chỉ là hơi đen 1 tí.hihi
mrtaple.bm
27-05-10, 08:55 PM
mình thì đang thực tâp.mà nói đi cũng phải nói lại các bác ạh.mình mà chịu chi thì Hải Quan cũng dễ thương lắm cơ đấy,theo em thì sau vài tháng đi thực tập cũng chưa gặp khó khăn gì???chỉ là hơi đen 1 tí.hihi
đâu phải là chịu chi thì Hải Quan mới dễ thương đâu bạn mà nói chính xác hơn đó là phải Chi bạn ạ...:D. bạn không Chi thì HQ:D còn dễ thương hơn nữa...........hehe............
Bác forwarder nói chí phỉa! Còn các bác Hải quan ko lắm được cụ thể các mặt hàng thì chắc cũng có được thông tin của các nhóm hàng và các văn bản áp dụng với từng mặt hàng đó.Chỉ có điều là các bác ấy có nhớ hay không thôi!
Còn nghề FWD thì quả thật là luôn luôn có những cái mới!Càng nhiều troubles thì càng đâu đầu, càng đau đầu thì lại....càng thích nhiều troubles!:D
thích nhất cái đoạn "Chỉ có điều là các bác ấy có nhớ hay không thôi!"
haxuanhai
01-06-10, 11:42 AM
:D Cảm ơn bác chuotbo (Chuột Bố pko?),
Bác phân tích hay chí lí! Các bác Hải quan bây giờ cũng dễ thương lắm :cool: , phân tích đúng thì đôi khi cũng hiểu! Các bác ấy cũng không mong có nhiều troubles đâu :confused:. Theo haxuanhai thì các bác hải quan nhà mình bây giờ có rắc rối ko? Theo tôi thì Hải quan nhà mình cũng nhiều việc lắm, nên không kịp cập nhật vấn đề. Trên đời này có hàng trăm ngàn mặt hàng, người kinh doanh là người hiểu rõ hàng hóa của mình nhất, chứ Hải quan làm sao mà biết được phải không? :confused:.
Nghề forwarder ~ nghề LO LÍCK KÍCH, liên quan tới Hải quan thì còn nhiều vấn đề lắm lắm ...
haxuanhai đã gặp những trục trặc nào? :D
hihi
theo tôi thi các bác hải quan mình có nhiều bác hơi khó khăn, nhưng cung nhiều bác de thương. vấn dề là ở chỗ money thôi. luc 1 mới làm tôi bị quay như dế, giờ thì ok rùi hihi
vh_vietfreight
01-06-10, 12:12 PM
:D Cảm ơn bác chuotbo (Chuột Bố pko?),
Bác phân tích hay chí lí! Các bác Hải quan bây giờ cũng dễ thương lắm :cool: , phân tích đúng thì đôi khi cũng hiểu! Các bác ấy cũng không mong có nhiều troubles đâu :confused:. Theo vh_vietfreight thì các bác hải quan nhà mình bây giờ có rắc rối ko? Theo tôi thì Hải quan nhà mình cũng nhiều việc lắm, nên không kịp cập nhật vấn đề. Trên đời này có hàng trăm ngàn mặt hàng, người kinh doanh là người hiểu rõ hàng hóa của mình nhất, chứ Hải quan làm sao mà biết được phải không? :confused:.
Nghề forwarder ~ nghề LO LÍCK KÍCH, liên quan tới Hải quan thì còn nhiều vấn đề lắm lắm ...
vh_vietfreight đã gặp những trục trặc nào? :D
Thực sự là mình học bên ngoại thương nhưng giờ mới làm bên có liên quan đến ngoại thương( trước giờ làm bên kinh doanh mặt hàng tiêu dùng và công nghiệp). Giờ vào thấy cái gì cũng mới, cái này nó rộng và liên quan nhiều vấn đề hơn bên kia. Giờ chỉ biết tham khảo các ý kiến của mọi người, chắc chắn nay mai sẽ có nhiều điều phải phiền đến các bạn và mình mong được sự giúp đỡ của mọi người. Thank all
Jacknguyen
14-07-10, 10:50 AM
Dear,
ý kiến của you nghe khá thú vị, quả thật có nhìu problem trong quá trình vận hành và cách làm việc ở các cty việt nam lém. Nói ra chỉ phát bực thôi
Ai mà biết đến danh tính của ta vậy ???
theo tôi thì nói "chung" cũng có nhiều người dễ thương (nhưng phải có đạn cho mấy ông quan đó ah nha).Mình có ông chú làm ở tân cảng nè nhưng có nhờ giúp gì đuợc đâu,chỉ cho mình làm nhanh tí thôi nhưng tiền cũng phải chi
Sao lai bit tonhanhgia ta vay ???
thoi ke ra thi nhieu lam,cai gi cung gap,nhung minh so nhat la hang nhap tu Trung Quoc ve Oi thoi !!! may bac quan nha ta hanh ghe lam
Sky : hoangan-int (co gi nhan minh nha):D
Dear Bác tonhanhgia,
mình hiện đang muốn bước sang làm việc trog lĩnh vực logistics and forwarding nhưng chưa bít j nhìu. Bạn vui lòng chia sẻ giúp mình vài điều cần thiết để có thể gia nhập vào đội ngũ và thành công trog lĩnh vực này.
Thanks and BRs
Câu hỏi của bạn thật thú vị.
Với nước ngoài thì họ k có thời gian, nên thuê Forwarder cho gọn.
Với VN thì vì có quá nhiều thủ tục + các Quan liêu nên cũng mất thời gian, không được việc, nên tốt nhất Thuê là xong.
Không biết như vậy đúng k bạn nhỉ ?
Brgds
Thực ra thì 1 nghề cho chín còn hơn chín nghề, mỗi người chuyên 1 lĩnh vực thì khi làm sẽ hoàn hảo hơn (về nhiu khía cạnh). FWD cũng thế thôi mà- chuyên về giao nhận... . mình ko trực tiếp đi gặp các bác HQ ( vì mình làm sales) nên cũng chả rõ khi nào thì các bác ấy vui tính lôi anh em ra hành hạ cho vui cả...:D:D:D
Túm lại 1 câu ở đây là các cty chuyên SX có nhu cầu NK or XK nên thuê FWD vì họ chuyên làm cái này là 1 quyết định đúng đắn nhất:):):)
e nói thế có mang tính marketing ko nhỉ ..:p:p:p
ZznaughtyzZ
19-07-10, 10:00 AM
^__^ nghe anh em bàn luận sôi động quá cho mình spam tí ! Mình cũng là một mem logistics nè ! anh em ai có hàng xuất khẩu quốc tế spam nick yh : sincereman1747 or mail datnt47@gmail.com nhé ! Mình sẽ đưa giá tốt nếu dc thì Chúng ta hợp tác . Riêng mặt hàng LCL mình có giá 7 tuyến direct giá cực tốt sẽ gởi cho anh chị em , booking hàng sẽ có hoa hồng cho các bạn ! P/s : Chúc cả nhà một ngày làm việc tốt lành và vui vẻ , trao dồi nhiều kinh nghiệm !
nt.rice
19-07-10, 03:25 PM
:D Cảm ơn bác chuotbo (Chuột Bố pko?),
Bác phân tích hay chí lí! Các bác Hải quan bây giờ cũng dễ thương lắm :cool: , phân tích đúng thì đôi khi cũng hiểu! Các bác ấy cũng không mong có nhiều troubles đâu :confused:. Theo nt.rice thì các bác hải quan nhà mình bây giờ có rắc rối ko? Theo tôi thì Hải quan nhà mình cũng nhiều việc lắm, nên không kịp cập nhật vấn đề. Trên đời này có hàng trăm ngàn mặt hàng, người kinh doanh là người hiểu rõ hàng hóa của mình nhất, chứ Hải quan làm sao mà biết được phải không? :confused:.
Nghề forwarder ~ nghề LO LÍCK KÍCH, liên quan tới Hải quan thì còn nhiều vấn đề lắm lắm ...
nt.rice đã gặp những trục trặc nào? :D
Theo mình thì các bác Hải quan cũng gây khó khăn ko ít đối vớ Forwarder đâu nha. Chỉ những bạn nào thường chi nhiều thì mới qua dễ dàng thôi. Mình thì gặp trường hợp ở lô hàng rời. bên chủ hàng thì cần thư bảo đảm rồi mới cung cấp L/C & HĐNT, còn chủ tàu lại muốn chủ hàng cung cấp trước mới gửi thư bảo đảm...làm mình nhức hết cả đầu.:mad::mad:
ngoc-nh
20-07-10, 11:46 AM
:D Cảm ơn bác chuotbo (Chuột Bố pko?),
Bác phân tích hay chí lí! Các bác Hải quan bây giờ cũng dễ thương lắm :cool: , phân tích đúng thì đôi khi cũng hiểu! Các bác ấy cũng không mong có nhiều troubles đâu :confused:. Theo ngoc-nh thì các bác hải quan nhà mình bây giờ có rắc rối ko? Theo tôi thì Hải quan nhà mình cũng nhiều việc lắm, nên không kịp cập nhật vấn đề. Trên đời này có hàng trăm ngàn mặt hàng, người kinh doanh là người hiểu rõ hàng hóa của mình nhất, chứ Hải quan làm sao mà biết được phải không? :confused:.
Nghề forwarder ~ nghề LO LÍCK KÍCH, liên quan tới Hải quan thì còn nhiều vấn đề lắm lắm ...
ngoc-nh đã gặp những trục trặc nào? :D
Hi, hỏi đích danh mình cơ à,
Theo mình thì rất khó để nói hải quan bây giờ có rắc rối hay không? cái đó tùy thuộc vào việc bạn làm việc với bác hải quan nào vì ở đâu cũng có người người này người kia mà, không thể đánh đồng tất cả được.
khaithachp
22-07-10, 09:40 AM
Hi, hỏi đích danh mình cơ à,
Theo mình thì rất khó để nói hải quan bây giờ có rắc rối hay không? cái đó tùy thuộc vào việc bạn làm việc với bác hải quan nào vì ở đâu cũng có người người này người kia mà, không thể đánh đồng tất cả được.
Trời ah! Thật ra đây là thao tác của Admin mà!
Ai vào đọc cũng được nhắc tên hết ah'.
Dù sao cũng là một cách hay để mọi người mạnh dạn đưa ra ý kiến đóng góp.
Riêng mình tốt nghiệp được 1 năm rồi mà h mới vào nghề mà mình lại bên sales hãng tàu container nên cũng chưa hiểu hết cái hay cũng như nỗi khổ của các bác FWD.
Vậy nên mong được mọi người chỉ bảo thêm.
Nhân tiện mình có tàu cont HP-HCM bạn nào có nhu cầu vận chuyển thì alo mình.
Nếu có hàng từ ngoài HP vào HCM thì mình sẽ ưu tiên cho cont 40' từ HCM ra HP( Thời điểm này đang cháy nhá) hihihi
Giá cả thì rất mềm vì mình có thể cho giá tốt nhất trên thị trường hiện h.
Làm ăn lâu dài- Cùng nhau vượt khó- Uy tín- Chất lượng- Đôi bên cùng có lợi! Đó là phương châm của mình!
Rất mong được mọi người chỉ bảo thêm và mong muốn được hợp tác!
Trân trọng!
Trời ah! Thật ra đây là thao tác của Admin mà!
Ai vào đọc cũng được nhắc tên hết ah'.
Dù sao cũng là một cách hay để mọi người mạnh dạn đưa ra ý kiến đóng góp.
Riêng mình tốt nghiệp được 1 năm rồi mà h mới vào nghề mà mình lại bên sales hãng tàu container nên cũng chưa hiểu hết cái hay cũng như nỗi khổ của các bác FWD.
Vậy nên mong được mọi người chỉ bảo thêm.
Nhân tiện mình có tàu cont HP-HCM bạn nào có nhu cầu vận chuyển thì alo mình.
Nếu có hàng từ ngoài HP vào HCM thì mình sẽ ưu tiên cho cont 40' từ HCM ra HP( Thời điểm này đang cháy nhá) hihihi
Giá cả thì rất mềm vì mình có thể cho giá tốt nhất trên thị trường hiện h.
Làm ăn lâu dài- Cùng nhau vượt khó- Uy tín- Chất lượng- Đôi bên cùng có lợi! Đó là phương châm của mình!
Rất mong được mọi người chỉ bảo thêm và mong muốn được hợp tác!
Trân trọng!
PM bạn rồi.Thks
anhtr_ie
28-07-10, 05:03 PM
:D Cảm ơn bác chuotbo (Chuột Bố pko?),
Bác phân tích hay chí lí! Các bác Hải quan bây giờ cũng dễ thương lắm :cool: , phân tích đúng thì đôi khi cũng hiểu! Các bác ấy cũng không mong có nhiều troubles đâu :confused:. Theo anhtr_ie thì các bác hải quan nhà mình bây giờ có rắc rối ko? Theo tôi thì Hải quan nhà mình cũng nhiều việc lắm, nên không kịp cập nhật vấn đề. Trên đời này có hàng trăm ngàn mặt hàng, người kinh doanh là người hiểu rõ hàng hóa của mình nhất, chứ Hải quan làm sao mà biết được phải không? :confused:.
Nghề forwarder ~ nghề LO LÍCK KÍCH, liên quan tới Hải quan thì còn nhiều vấn đề lắm lắm ...
anhtr_ie đã gặp những trục trặc nào? :D
Chào Forwader! làm quan thì khó nói, mình muốn được viêc hay không thì còn phụ thuộc người ta. A chủ yếu làm sales thôi ah,
dangdung1980
09-08-10, 12:32 PM
:D Cảm ơn bác chuotbo (Chuột Bố pko?),
Bác phân tích hay chí lí! Các bác Hải quan bây giờ cũng dễ thương lắm :cool: , phân tích đúng thì đôi khi cũng hiểu! Các bác ấy cũng không mong có nhiều troubles đâu :confused:. Theo dangdung1980 thì các bác hải quan nhà mình bây giờ có rắc rối ko? Theo tôi thì Hải quan nhà mình cũng nhiều việc lắm, nên không kịp cập nhật vấn đề. Trên đời này có hàng trăm ngàn mặt hàng, người kinh doanh là người hiểu rõ hàng hóa của mình nhất, chứ Hải quan làm sao mà biết được phải không? :confused:.
Nghề forwarder ~ nghề LO LÍCK KÍCH, liên quan tới Hải quan thì còn nhiều vấn đề lắm lắm ...
dangdung1980 đã gặp những trục trặc nào? :D
Hay nhỉ,cứ tưởng ông khách hàng nào đang sử dụng dịch vụ bên mình,đọc kỹ mới thấy là admin kêu gọi newmember coment
Không biết phải thế không,không đúng mọi người bỏ qua nha
tonytridang
14-09-10, 12:21 AM
Hi bạn,
Minh rất muốn được trao đổi về kiến thức hàng air..mong bạn giúp đỡ
Hi All,
Mình cũng rất thích và đam mê nghề này, bởi lẽ phải biết đủ thứ, gi gỉ gì gi cái gì cũng phải biết.
Tuy nhiên về Aircargo mình đã làm từ lâu, sea thì mù tịt quá :) k rõ cái nào khó hơn cái nào mà rủi ro thì như nhau.
Vậy để chia sẻ kinh nghiệm => Adm mở forum Air Cargo nhé => để cùng bàn luận trao đổi và hơn thế nữa làm thế nào cùng nhau => Service thật tốt cho khách hàng , tránh việc phá giá giữa chúng ta = cùng nhau thu lợi nhuận.
Các Bác thấy sao ?
Brgds
Travel
tai.phanxuan@transviet.com.vn
tuyetlan862009
22-10-10, 07:46 PM
Minh dang hoc training, nen minh chua biet thuc te la nhu the nao nua!.Minh muon tim hieu rat nhieu ve linh vuc nay.
pnj.dream
28-10-10, 12:21 AM
chào các bạn !
mình mới tham gia diễn đàn , thấy các bạn tranh luận sôi nổi quá. :D. mình nghĩ rằng công việc của forwarder chủ yếu là giao nhận. công việc thì thường phải liên hệ hãng tàu , đại lý hãng tàu , cảng , hải quan . nên thiết nghĩ cần tìm hiểu về con người và qui cách làm việc của những nơi đó.
Riêng về vấn đề hải quan thì mình thấy thế này . cần phải hiểu rõ về luật hải quan qui định thế nào (qui trình thủ tục, việc mình đang cần làm )? thông lệ = những người đi trước khi làm về vấn đề này họ làm thế nào ? có tiến bạc gì không, bao nhiêu ? , đôi khi có những vị cố tình bắt bẻ, nếu không biết --> = bóp cổ ngay. nhẹ nhàng , nhưng kiên quyết, thân ái nhưng ' thỏa thuận ' có nguyên tắc .... và phải xem được cơ của hq thế nào ? ( kiến thức, độ lỳ, lòng tham ...) . đôi khi ... phải chấp nhận ' hai bên cùng thắng' . chứ người thắng kẻ thua ... thì thiệt thòi quá ! vài dòng lạm bàn , có gì sai các bạn chỉ giúp >
nguyen thi mau
25-11-10, 11:00 PM
kinh quá cơ. Mình học chuyên ngành Hải quan năm cuối thấy mọi người bình luận ghê quá. sau này mình sẽ là ai trong số những gì các bạn nói. có thể mình sẽ đi làm giao nhận, vận tải, may mắn làm đúng ngành thì được làm Hải quan.
Các bác cứ nghĩ Hải Quan mình Hành là chính, nhưng có ai biết bao nhiêu thủ tục, luật, thông tư đến Hải Quan mình cũng không hiểu nổi. có rất nhiều chủng loại hàng hóa ra vào mỗi ngày, mỗi loại một mã HS. rồi vấn đề an ninh, y tế cửa khẩu...
trước hết xin mọi người hãy tìm hiểu các quy trình thủ tục, làm đúng, làm đủ, trung thực thì Hải Quan làm việc cũng nhanh chóng, thuận lợi hơn thôi. còn về thủ tục thì có thể nói rằng luật Hải Quan là minh bạch, rõ ràng hơn rất nhiều so với các loại thuế khác vì áp dụng các khung tiêu chuẩn quốc tế.
việc những vướng mắc hay còn rườm rà... thì phần nhiều do sự chưa hoàn thiện của Pháp luật. cái này thì chủ hàng, Hải quan phải cùng chịu thôi
maiconggiao
31-12-10, 04:59 PM
:D Cảm ơn bác chuotbo (Chuột Bố pko?),
Bác phân tích hay chí lí! Các bác Hải quan bây giờ cũng dễ thương lắm :cool: , phân tích đúng thì đôi khi cũng hiểu! Các bác ấy cũng không mong có nhiều troubles đâu :confused:. Theo maiconggiao thì các bác hải quan nhà mình bây giờ có rắc rối ko? Theo tôi thì Hải quan nhà mình cũng nhiều việc lắm, nên không kịp cập nhật vấn đề. Trên đời này có hàng trăm ngàn mặt hàng, người kinh doanh là người hiểu rõ hàng hóa của mình nhất, chứ Hải quan làm sao mà biết được phải không? :confused:.
Nghề forwarder ~ nghề LO LÍCK KÍCH, liên quan tới Hải quan thì còn nhiều vấn đề lắm lắm ...
maiconggiao đã gặp những trục trặc nào? :D
ack,ai giả mạo kia,t mới là maiconggiao
tony_osl
06-01-11, 02:20 PM
heeeeeee
mình mới vào nghề đc 1 tuần ah
nên biết khó khăn thế nào. chỉ biết là cũng khó khăn thôi,
với lại cả ngày ngồi văn phòng cũng mệt lắm..
huyphung
06-01-11, 07:56 PM
kinh quá cơ. Mình học chuyên ngành Hải quan năm cuối thấy mọi người bình luận ghê quá. sau này mình sẽ là ai trong số những gì các bạn nói. có thể mình sẽ đi làm giao nhận, vận tải, may mắn làm đúng ngành thì được làm Hải quan.
Các bác cứ nghĩ Hải Quan mình Hành là chính, nhưng có ai biết bao nhiêu thủ tục, luật, thông tư đến Hải Quan mình cũng không hiểu nổi. có rất nhiều chủng loại hàng hóa ra vào mỗi ngày, mỗi loại một mã HS. rồi vấn đề an ninh, y tế cửa khẩu...
trước hết xin mọi người hãy tìm hiểu các quy trình thủ tục, làm đúng, làm đủ, trung thực thì Hải Quan làm việc cũng nhanh chóng, thuận lợi hơn thôi. còn về thủ tục thì có thể nói rằng luật Hải Quan là minh bạch, rõ ràng hơn rất nhiều so với các loại thuế khác vì áp dụng các khung tiêu chuẩn quốc tế.
việc những vướng mắc hay còn rườm rà... thì phần nhiều do sự chưa hoàn thiện của Pháp luật. cái này thì chủ hàng, Hải quan phải cùng chịu thôi
những gì bạn nói rất đúng nhưng chỉ là lý thuyết, khi nào bạn đi làm thực tế tại các cửa khẩu... và nếu bạn trở thành FW thì bạn sẽ thấy khó khăn và vất vả của FW. nếu tất cả cán bộ hải quan đều liêm chính taanj tụy thì doanh nghiệp tự cho người đi làm, không cần đến dịch vụ FW..... nói chung những ji mình nói chỉ ở 1 khía cạnh nào đó...
meomini
10-01-11, 02:04 PM
Dear All!
Minh cũng mới vào nghề. Thấy mọi người thảo luận hay qua. Đúng là liên quan đến các bác Hải Quan là troubles rồi, nhưng quan trọng là do mình nên xử lý sao cho thật mềm dẻo vào và theo kinh nghiệm của mình là cần thêm " màu mè" cho các bác ấy là xong việc.
clovea123
12-01-11, 02:23 PM
quái nhỉ, mình có trêu ghẹo gì ông này đâu mà lại hỏi thăm đểu mình thế nhỉ....
tramy276
13-01-11, 05:57 PM
:D Cảm ơn bác chuotbo (Chuột Bố pko?),
Bác phân tích hay chí lí! Các bác Hải quan bây giờ cũng dễ thương lắm :cool: , phân tích đúng thì đôi khi cũng hiểu! Các bác ấy cũng không mong có nhiều troubles đâu :confused:. Theo tramy276 thì các bác hải quan nhà mình bây giờ có rắc rối ko? Theo tôi thì Hải quan nhà mình cũng nhiều việc lắm, nên không kịp cập nhật vấn đề. Trên đời này có hàng trăm ngàn mặt hàng, người kinh doanh là người hiểu rõ hàng hóa của mình nhất, chứ Hải quan làm sao mà biết được phải không? :confused:.
Nghề forwarder ~ nghề LO LÍCK KÍCH, liên quan tới Hải quan thì còn nhiều vấn đề lắm lắm ...
tramy276 đã gặp những trục trặc nào? :D
Tự nhiên thấy tên mình nhắc đến cũng có chút giật mình. Nhưng cũng vui vì được làm quen với mọi ng. Em mới vào nghề nhiều lúc thấy mình ngốc xít lắm. Nên vào đây với mong muốn học được chút kinh nghiệm giắt lưng để xài :D
huyphung
13-01-11, 09:37 PM
Tự nhiên thấy tên mình nhắc đến cũng có chút giật mình. Nhưng cũng vui vì được làm quen với mọi ng. Em mới vào nghề nhiều lúc thấy mình ngốc xít lắm. Nên vào đây với mong muốn học được chút kinh nghiệm giắt lưng để xài :D
chẳng có ai "đẻ ra là biết đi ngay cả.." ngay cả người "chạy cực nhanh", cũng đều vào đây giao lưu chia sẻ học hỏi kinh nghiệm mà :D
hnaof rảnh lên nội bài với anh thì bít ngay ấy mà :))
tramy276
14-01-11, 03:28 PM
chẳng có ai "đẻ ra là biết đi ngay cả.." ngay cả người "chạy cực nhanh", cũng đều vào đây giao lưu chia sẻ học hỏi kinh nghiệm mà :D
hnao rảnh lên nội bài với anh thì bít ngay ấy mà :))
Anh Huy hôm nào cho em lên Nội bài chơi cái coi. 1tháng trước đây khi chưa bắt tay vào việc em hùng hồn tuyên bố với sếp em sẽ làm được. Jờ vào mới thấy sales nghề này khó hơn em tưởng. Càng ngày càng thấy áp lực kô thể cười nổi nữa. huhuhu.... Jờ thì thấy thấm thía lời sếp nói hôm đầu tiên em đến xin việc. :confused:
chuthiendung
21-01-11, 10:34 AM
Câu hỏi của bạn thật thú vị.
Với nước ngoài thì họ k có thời gian, nên thuê Forwarder cho gọn.
Với VN thì vì có quá nhiều thủ tục + các Quan liêu nên cũng mất thời gian, không được việc, nên tốt nhất Thuê là xong.
Không biết như vậy đúng k bạn nhỉ ?
Brgds
exactly 100%. nếu ko có thời gian và sự hiểu biết tốt nhất là vung tiền ra để mọi chuyện được giải quyết nhanh chóng.
còn hải quan vn quan liêu thì cũng có 2 mặt tích cực và tiêu cực. đâu ai giám đảm bào các bác nhập hàng về điều chính xác 100% đâu, nên tùy tình huống mà chúng ta hãy phán xét thái độ của hq.
yuki no hana
10-02-11, 10:10 AM
:D Cảm ơn bác chuotbo (Chuột Bố pko?),
Bác phân tích hay chí lí! Các bác Hải quan bây giờ cũng dễ thương lắm :cool: , phân tích đúng thì đôi khi cũng hiểu! Các bác ấy cũng không mong có nhiều troubles đâu :confused:. Theo yuki no hana thì các bác hải quan nhà mình bây giờ có rắc rối ko? Theo tôi thì Hải quan nhà mình cũng nhiều việc lắm, nên không kịp cập nhật vấn đề. Trên đời này có hàng trăm ngàn mặt hàng, người kinh doanh là người hiểu rõ hàng hóa của mình nhất, chứ Hải quan làm sao mà biết được phải không? :confused:.
Nghề forwarder ~ nghề LO LÍCK KÍCH, liên quan tới Hải quan thì còn nhiều vấn đề lắm lắm ...
yuki no hana đã gặp những trục trặc nào? :D
Xin chào!
Em thì làm bên sale, cũng mới vào nghề nên cũng chưa có gặp phải những trouble để mà chia sẽ với các anh chị trong nghề. Mong nhận được sự chia sẽ của các anh chị để sau này dễ làm việc.
cảm ơn các anh chị nhiều và mong nhận được sự chiếu cố của các anh chị.
Kawaii Vân! :)
minh253huynh
23-02-11, 05:26 AM
nghề freight forwarding là j nghề j dzợ? phải bán cước tàu biển hok anh? mình mới vô nghề nên chưa gặp phải khó khăn j, hok share exp với mọi người được :( chỉ mong được sự giúp đỡ của mọi người, nick chat của mình
Y!M, skype, MSN: minh253huynh
hv.long86
04-03-11, 12:12 PM
ua?
sao cac bac lai hoi minh nhi
em la dan moi cac bac achua bit ti gi ca
mong cac su huynh de chi giao
hi hi
Van Tai Bien Bao Long
with 2 tau 3000Mt
1 tau 6300Mt
Bac nao co hang roi trong nuoc va nuoc ngoai thi bao cho em nhe
em chan thanh cam on
tau cua em hien gio sap Open o Malaysia cac bac nhe
khu vuc cang Sandakan va cang Labuan
Hoang Van Long
0904 270 179
Skype longhp.sumaser
Hi All,
Mình cũng rất thích và đam mê nghề này, bởi lẽ phải biết đủ thứ, gi gỉ gì gi cái gì cũng phải biết.
Tuy nhiên về Aircargo mình đã làm từ lâu, sea thì mù tịt quá :) k rõ cái nào khó hơn cái nào mà rủi ro thì như nhau.
Vậy để chia sẻ kinh nghiệm => Adm mở forum Air Cargo nhé => để cùng bàn luận trao đổi và hơn thế nữa làm thế nào cùng nhau => Service thật tốt cho khách hàng , tránh việc phá giá giữa chúng ta = cùng nhau thu lợi nhuận.
Các Bác thấy sao ?
Brgds
Travel
tai.phanxuan@transviet.com.vn
ôi, thế bác rất rành hàng air cargo nhỉ! Bác có thể chỉ cho e một vài kinh nghiệm đc k? em mới vào nghề, còm lúng túng lắm....:o
hoang_hit
13-03-11, 10:13 AM
mình vừa tốt nghiệp đại học, vốn dĩ hok nghĩ sẽ làm logistic vì vốn tiếng anh của mình khá là ít ỏi. Nhưng đọc những bài thảo luận của mọi người về logistic, về vận tải...mình thực sự là rất thích. Mọi người đừng cười nhưng là lần đầu mình thấy thích một nghề đấy. Từ trước tới giờ cứ nghĩ chỉ cần làm công việc nhàn, ổn định là ok. Giờ thì bít ham mê là gì oy. Mình đã dành gần cả tuần để đọc rất nhiều bài trên forum về :p.
Nhưng nếu bh mới bắt đầu, lại thêm tiếng anh nữa liệu có được hok??? Cả nhà chỉ giúp với.
Hi,
Theo mình bạn nên xin làm operation của 1 công ty giao nhận vận tải để học nghề nếu bạn cảm thấy thích nghề này
Best regards
Hung
mình vừa tốt nghiệp đại học, vốn dĩ hok nghĩ sẽ làm logistic vì vốn tiếng anh của mình khá là ít ỏi. Nhưng đọc những bài thảo luận của mọi người về logistic, về vận tải...mình thực sự là rất thích. Mọi người đừng cười nhưng là lần đầu mình thấy thích một nghề đấy. Từ trước tới giờ cứ nghĩ chỉ cần làm công việc nhàn, ổn định là ok. Giờ thì bít ham mê là gì oy. Mình đã dành gần cả tuần để đọc rất nhiều bài trên forum về :p.
Nhưng nếu bh mới bắt đầu, lại thêm tiếng anh nữa liệu có được hok??? Cả nhà chỉ giúp với.
duongvn34
18-03-11, 03:20 PM
Mình đang làm trong một Forwarder , cũng có chút hiểu biết về Logistics and Forwarders, bạn nào có thắc mắc gì liên hệ với mình nhé!
hoang_hit
18-03-11, 07:58 PM
mình cũng đã test ở nhiều công ty logistic nhưng đều rớt ở vòng phỏng vấn cuối :( ham mê hok thôi vẫn chưa đủ.
jimmyquang
23-03-11, 10:07 AM
nói chung nghề nào cũng có nỗi khổ và niềm vui, chỉ cần mình yêu nghề thế là đủ:), em chỉ mong được làm giao nhận mà xin việc ở đâu nó cũng nhét cho làm chứng từ khổ ghê :(
" Theo tôi thì Hải quan nhà mình cũng nhiều việc lắm, nên không kịp cập nhật vấn đề. Trên đời này có hàng trăm ngàn mặt hàng, người kinh doanh là người hiểu rõ hàng hóa của mình nhất, chứ Hải quan làm sao mà biết được phải không? :confused:
Mình không nghĩ như bạn đâu. Mấy bác HQ giỏi lắm đấy nhé, họ biết rất nhiều về hàng hóa đấy, chưa chắc gì người kinh doanh biết về rõ tính chất, quy cách hàng hóa như HQ đâu. HQ có thể thuộc quyển biểu thuế làu làu đấy, từ mã HS,mức thuế suất,....Bởi vậy dừng xem thường bác HQ nhà mình nhé. Nên nhớ là họ sống nhờ vào... hàng hóa của mình đó.
Mình cũng thích làm nghề này, hiện tại mình đang lam về phần giao nhận, nhưng sale cũng có vẻ hấp dẫn nhỉ.
diemphuc1507
29-03-11, 11:11 AM
Thủ tục hải quan suy cho cùng ở đâu cũng thế, cũng nhiều giấy tờ và dễ gặp trục trặc do tính chất phức tạp vốn có của nó. Quan trọng là mình khéo léo giải quyết để hoàn thành công việc của mình thôi.
Tớ cũng đồng ý quan điểm không phải ở nước ngoài người ta không có thời gian để chuyển hàng mà là họ cũng đã tính toán chi phí giữa thuê và ko thuê fowarder và cả những rủi ro họ gặp phải trong quá trình chuyển hàng...--> chuyên môn hóa vẫn là tốt nhất.^ ^.
Mình cũng mới bước vào lĩnh vực này, mong các bạn "chỉ giáo" với nhé.
Thank All.
D.P
lamtn06424
16-04-11, 11:13 AM
em là mem mới, chuẩn bị tốt nghiệp ĐH Ktế - Luật, chuyên ngành kinh tế & quản lý công (hi, chắc lạ lắm với nhiều anh, chị), đó là ngành về vĩ mô lĩnh vực công, nhân sự... nói chung là rất chung chung... ^^. Thời gian qua em có tham gia khóa học chuyên viên XNK của CED, qua thời gian học em thật sự thích và rất hứng thú với lĩnh vực này. Mong các anh, chị đi trước cho em lời khuyên về công việc tốt cho sv sắp ra trường trái ngành như em ạ!
Em có thể giao tiếp được bằng tiếng Anh và đang rất nỗ lực để trau dồi thêm ạ!
trang_persona
18-04-11, 12:03 PM
mặc dù mới vào nghề chưa lâu, nhưng đv mình thì bên hải quan cực kỳ nhiều yêu sách. Thêm vào đó thông tư hay luật hướng dẫn về thuế hải quan không rõ ràng nên vừa khó cho doanh nghiệp vừa khó cho hải quan. Vừa rồi cty mình cũng có làm 1 lô hàng nhập khẩu thảm lót sàn dùng trong thi đấu thể thao trên lạng sơn. Nhưng về vn hải quan lại nói là k có chứng cứ chứng minh là thảm dùng trong thể thao nên thuế suất từ 3% tăng lên hơn 10%. Bên m fai dỡ hàng để họ tra nhưng vì kho hải quan quá chật nên bên giám định chỉ xem hàng mà k đo đạc kích thước cụ thể. Đến lúc về họ lại bảo dn chỉ cho xem mà k cho đo đạc nên k thể khẳng định là thảm dùng thể thao.
Mặc dù sau đó vẫn đc áp mức thuế cho thảm thể thao nhưng lại bị đội lên chi phí rất lớn cho bên giàm định và lưu kho bãi, tiền trả cho oto chở hàng vì phải chờ đợi...
Đó là rắc rối lớn nhất mà m thấy từ lúc đi làm đến giờ
mặc dù mới vào nghề chưa lâu, nhưng đv mình thì bên hải quan cực kỳ nhiều yêu sách. Thêm vào đó thông tư hay luật hướng dẫn về thuế hải quan không rõ ràng nên vừa khó cho doanh nghiệp vừa khó cho hải quan. Vừa rồi cty mình cũng có làm 1 lô hàng nhập khẩu thảm lót sàn dùng trong thi đấu thể thao trên lạng sơn. Nhưng về vn hải quan lại nói là k có chứng cứ chứng minh là thảm dùng trong thể thao nên thuế suất từ 3% tăng lên hơn 10%. Bên m fai dỡ hàng để họ tra nhưng vì kho hải quan quá chật nên bên giám định chỉ xem hàng mà k đo đạc kích thước cụ thể. Đến lúc về họ lại bảo dn chỉ cho xem mà k cho đo đạc nên k thể khẳng định là thảm dùng thể thao.
Mặc dù sau đó vẫn đc áp mức thuế cho thảm thể thao nhưng lại bị đội lên chi phí rất lớn cho bên giàm định và lưu kho bãi, tiền trả cho oto chở hàng vì phải chờ đợi...
Đó là rắc rối lớn nhất mà m thấy từ lúc đi làm đến giờ
Cái này chắc đến 80% là do bên vận chuyển không có kinh nghiệm làm HQ mặt hàng này.
trang_persona
18-04-11, 02:08 PM
thực ra bên mình có làm cho lô hàng loại này rồi, nhưng những lần trc nó có lót gỗ fucj vụ riêng cho thi đấu thể thao, nhưng lần này cty nk về k hiểu sao lại k có, nói chung nó là loại hàng lưỡng tính nên khó đàm fan vs hải quan để xin đc áp mã thúe thấp
sionat_XNK
18-04-11, 04:41 PM
:D Cảm ơn bác chuotbo (Chuột Bố pko?),
Bác phân tích hay chí lí! Các bác Hải quan bây giờ cũng dễ thương lắm :cool: , phân tích đúng thì đôi khi cũng hiểu! Các bác ấy cũng không mong có nhiều troubles đâu :confused:. Theo sionat_XNK thì các bác hải quan nhà mình bây giờ có rắc rối ko? Theo tôi thì Hải quan nhà mình cũng nhiều việc lắm, nên không kịp cập nhật vấn đề. Trên đời này có hàng trăm ngàn mặt hàng, người kinh doanh là người hiểu rõ hàng hóa của mình nhất, chứ Hải quan làm sao mà biết được phải không? :confused:.
Nghề forwarder ~ nghề LO LÍCK KÍCH, liên quan tới Hải quan thì còn nhiều vấn đề lắm lắm ...
sionat_XNK đã gặp những trục trặc nào? :D
Cảm ơn bạn đã quan tâm.
Theo mình thì cái gì cũng có tình hai mặt, bên mình cũng có quan hệ tốt với hải quan nên khi có hàng gấp là mình ok ngay --> giải phóng hàng nhanh, uy tín của cty --> Hài lòng KH
trang_persona
19-04-11, 11:22 AM
M sắp phải đi gặp khách hàng (lần đầu tiên của m), 1 khách hàng mới toe. Cả nhà có kinh nghiệm j k, chỉ bảo cho e với.
tks & b,rgds
M sắp phải đi gặp khách hàng (lần đầu tiên của m), 1 khách hàng mới toe. Cả nhà có kinh nghiệm j k, chỉ bảo cho e với.
tks & b,rgds
lôi người có kinh nghiệm đi cùng
sionat_XNK
19-04-11, 03:19 PM
lôi người có kinh nghiệm đi cùng
Nếu là giám đốc hoặc trưởng phòng thì càng hay.
Chúc thành công !
tranglamnt
27-04-11, 11:31 AM
Hi All,
Mình cũng rất thích và đam mê nghề này, bởi lẽ phải biết đủ thứ, gi gỉ gì gi cái gì cũng phải biết.
Tuy nhiên về Aircargo mình đã làm từ lâu, sea thì mù tịt quá :) k rõ cái nào khó hơn cái nào mà rủi ro thì như nhau.
Vậy để chia sẻ kinh nghiệm => Adm mở forum Air Cargo nhé => để cùng bàn luận trao đổi và hơn thế nữa làm thế nào cùng nhau => Service thật tốt cho khách hàng , tránh việc phá giá giữa chúng ta = cùng nhau thu lợi nhuận.
Các Bác thấy sao ?
Brgds
Travel
tai.phanxuan@transviet.com.vn
em cũng muốn tham gia ,anh cho e tham gia cùng nhé , em mới vô nghề và cũng làm giao nhận bên hàng air nhưng chưa có kinh nghiệm nhiều , mong anh chia sẻ kinh nghiệm và chỉ bảo thêm .:)
Nếu là giám đốc hoặc trưởng phòng thì càng hay.
Chúc thành công !
bạn ơi , mình có thể add nick của bạn dc không ? . Minh mới đi làm nên kinh nghiệm còn non lắm . Mong bạn có thể chia sẻ thêm với mình , dc kh?:)
Lovelystream 73
03-05-11, 09:58 PM
AI dang dung nick lovelystream 73 cua toi ay?????????????????????
jessica_nguyen22
09-06-11, 11:14 AM
Á, tự nhiên mới tham gia diễn đàn được 2 ngày là được gọi tên rồi. Mình rất rất.. hân hạnh.
Thật ra mình là một new sale chính hiệu. Mình mới làm sale được 9 ngày thoy nhưng vì mình có đi cảng vài lần, và cũng vài lần trực tiếp chứng kiến cảnh "dàn xếp" giữa đơn vị mình với HQ. Thật ra HQ sẽ không làm khó dễ gì nếu mình biết điều một chút. Đó có thể nói là "luật ngầm lộ thiên" rồi! Nên cho dù bạn "không muốn cũng phải muốn" nếu bạn muốn lô hàng của mình được êm xuôi. Cho nên tóm lại: Nhưng lần đầu đi HQ, nên có người kèm, sau khi biết rõ đường đi nước bước, bạn có thể tự tin đi làm thủ tục HQ mà không sợ bị khó khăn
thanhtam1986bd
29-06-11, 02:36 PM
hi, mình cuungx mới đi làm được tuần rồi nhưng sao thấy ỏi và chán wa!!
cv fowarder là đúng ngành mình học rùi nhưng mình sale nên chán vô cùng, chắc tại ko có "máu" với nghề này, hic
thehung038
29-06-11, 03:07 PM
hi, mình cuungx mới đi làm được tuần rồi nhưng sao thấy ỏi và chán wa!!
cv fowarder là đúng ngành mình học rùi nhưng mình sale nên chán vô cùng, chắc tại ko có "máu" với nghề này, hic
Bước đi đầu bao giờ cũng khó khăn bạn ạ. nhưng mình thấy nghề này hay lắm, nó đưa lại cho mình rất rất nhiều thứ. Tuổi trẻ cứ xông pha. Cái " máu" sẽ ngấm vào người thôi, hi, và nghề sale mình nghĩ nó cần cái " duyên " nữa bạn a..hi
Chúc bạn thành công./
thanhtam1986bd
30-06-11, 02:23 PM
Bước đi đầu bao giờ cũng khó khăn bạn ạ. nhưng mình thấy nghề này hay lắm, nó đưa lại cho mình rất rất nhiều thứ. Tuổi trẻ cứ xông pha. Cái " máu" sẽ ngấm vào người thôi, hi, và nghề sale mình nghĩ nó cần cái " duyên " nữa bạn a..hi
Chúc bạn thành công./
Hic, hôm nay lại bị sếp la nữa vì đụng cái gì cũng hỏi!!:o
mà thật sự là mình cái gì cũng ko biết,hic vì khi ra trường mình làm trái ngành 1 năm, lúc xin việc từ ko biết sao lại nhảy vô sale??!!
Học ngoại thương mà ko muốn làm trong ngành thì đích thị chỉ có mình là duy nhất, he
mình dự định vừa làm vừa kiếm việc khác nhảy, thật ko hiểu nổi mình lun!:confused:
Àh, chắc bạn thành công trong cv lắm nhỉ, thấy cách nói của bạn là mình biết bạn rất yêu thích cv này rùi, chúc bạn thành công nhé!:D
Hic, hôm nay lại bị sếp la nữa vì đụng cái gì cũng hỏi!!:o
mà thật sự là mình cái gì cũng ko biết,hic vì khi ra trường mình làm trái ngành 1 năm, lúc xin việc từ ko biết sao lại nhảy vô sale??!!
Học ngoại thương mà ko muốn làm trong ngành thì đích thị chỉ có mình là duy nhất, he
mình dự định vừa làm vừa kiếm việc khác nhảy, thật ko hiểu nổi mình lun!:confused:
Àh, chắc bạn thành công trong cv lắm nhỉ, thấy cách nói của bạn là mình biết bạn rất yêu thích cv này rùi, chúc bạn thành công nhé!:D
Ơ kìa, ngoại thương làm trong ngành này mấy đâu mà lại nói có mình là duy nhất, còn vừa làm nghề này vừa kiếm việc để nhảy là đặc trưng của dân ngoại thương rồi. Nhiều người tuyển dụng cứ thấy FTU là sợ
minhthao_nguyen
05-07-11, 08:33 AM
Hi, everyone!!!
Em là mem mới, thông tin trên diễn đàn thật sự rất hay, rất thu hút và có ích . Em rất cảm ơn mọi người đã dành ít thời gian để chia sẻ kinh nghiệm trong ngành forwarding .
Bên Công ty em có vài tuyến DIRECT LCL : JAPAN, SING, DUBAI, AUSTRALIA, CHINA, MALAY, INDO, UK, THAILAND .
Các anh chị nào có yêu cầu thì xin ủng hộ em nhé : 012.8993.8399
Em cám ơn mọi người trước nha!!!
liza.hoai
05-07-11, 11:25 PM
Làm quen công việc thi sẽ OK hết mà
thanhtam1986bd
06-07-11, 03:16 PM
thanks bạn vì đã nhắc đến mình!
vì mình mới làm sale forwarder nên cũng ít được ra cảng, vì vậy ko có kinh nghiệm nhìu về mảng này, hic
chắc lần sau mình sẽ sắp xếp để được ra cảng học hỏi kinh nghiêm thoy, khi đó mình sẽ chia sẻ nhé!
:D Cảm ơn bác chuotbo (Chuột Bố pko?),
Bác phân tích hay chí lí! Các bác Hải quan bây giờ cũng dễ thương lắm :cool: , phân tích đúng thì đôi khi cũng hiểu! Các bác ấy cũng không mong có nhiều troubles đâu :confused:. Theo thanhtam1986bd thì các bác hải quan nhà mình bây giờ có rắc rối ko? Theo tôi thì Hải quan nhà mình cũng nhiều việc lắm, nên không kịp cập nhật vấn đề. Trên đời này có hàng trăm ngàn mặt hàng, người kinh doanh là người hiểu rõ hàng hóa của mình nhất, chứ Hải quan làm sao mà biết được phải không? :confused:.
Nghề forwarder ~ nghề LO LÍCK KÍCH, liên quan tới Hải quan thì còn nhiều vấn đề lắm lắm ...
thanhtam1986bd đã gặp những trục trặc nào? :D
Hi, cảm ơn vì đã nhắc tới mình!:D
Vì mình mới làm sale trong forwarder thoy nên chưa có kinh nghiệm gì nhiểu về mảng này cả
Àh cũng có lần sếp cho ra cảng tham quan, học hỏi những chỉ là cưỡi ngựa xem hoa thoy :p, ko có va chạm với mấy anh hải quan, nên cũng ko có nhiều ý kiến, hì hì
Chắc là mình phải năng ra cảng hơn thoy, có gì mình sẽ chia sẻ sau nhé!:D
Hi, everyone!!!
Em là mem mới, thông tin trên diễn đàn thật sự rất hay, rất thu hút và có ích . Em rất cảm ơn mọi người đã dành ít thời gian để chia sẻ kinh nghiệm trong ngành forwarding .
Bên Công ty em có vài tuyến DIRECT LCL : JAPAN, SING, DUBAI, AUSTRALIA, CHINA, MALAY, INDO, UK, THAILAND .
Các anh chị nào có yêu cầu thì xin ủng hộ em nhé : 012.8993.8399
Em cám ơn mọi người trước nha!!!
ủa mà bên bạn là hãng tàu hả?
huongtran306
06-07-11, 09:00 PM
Hihi, mình cũng mới vào ngề gần được 2 tháng. Mình yêu thích sale và những thành quả do slae mang lại, nhưng đôi khi mình cứ hoài nghi không biết mình có sale tốt và liệu mình có duyên với sale ko? "duyên với Sale" được hiểu như thế nào đây ta? Làm được gần 2 tháng mà chưa có kết quả cũng như triển vọng gì hết ! Mình confuse wa !
maipc021
07-07-11, 03:14 PM
Mình đang làm trong một Forwarder , cũng có chút hiểu biết về Logistics and Forwarders, bạn nào có thắc mắc gì liên hệ với mình nhé!
minh thimoi vua vao nghe forwarder dc 1 tuan, chua co kinh nghiem gi het, minh lai hoc trai nganh nen mu tit.ban co the cho minh biet quy trinh lam viec cua mot sale forwarder la gi ko?
thanks nhieu:)
heeeeeee
mình mới vào nghề đc 1 tuần ah
nên biết khó khăn thế nào. chỉ biết là cũng khó khăn thôi,
với lại cả ngày ngồi văn phòng cũng mệt lắm..
lai mot nguoi nua giong nhu tui, minh cung dang cung canh ngo voi ban day, thiet la kho het biet.hjc:mad:
phoenixqn81
07-07-11, 03:46 PM
:D Cảm ơn bác chuotbo (Chuột Bố pko?),
Bác phân tích hay chí lí! Các bác Hải quan bây giờ cũng dễ thương lắm :cool: , phân tích đúng thì đôi khi cũng hiểu! Các bác ấy cũng không mong có nhiều troubles đâu :confused:. Theo phoenixqn81 thì các bác hải quan nhà mình bây giờ có rắc rối ko? Theo tôi thì Hải quan nhà mình cũng nhiều việc lắm, nên không kịp cập nhật vấn đề. Trên đời này có hàng trăm ngàn mặt hàng, người kinh doanh là người hiểu rõ hàng hóa của mình nhất, chứ Hải quan làm sao mà biết được phải không? :confused:.
Nghề forwarder ~ nghề LO LÍCK KÍCH, liên quan tới Hải quan thì còn nhiều vấn đề lắm lắm ...
phoenixqn81 đã gặp những trục trặc nào? :D
Chào cả nhà,
Em thì làm xnk cho một công ty, cũng hay tiếp xúc với hải quan lắm ạ. Cán pác í cũng dễ xương lắm. Nhiều pác giỏi nghiệp vụ lắm đấy. Nói chung khi làm việc, mình phải hiểu ý của mỗi pác (và quy luật của mỗi khu vực) thì công việc mới suôn sẻ được. Gần đây em rất quan tâm đến nghề fwder vận chuyển tàu biển nên vào đây tham khảo. Thấy bị gọi tên mà giật mình. :D
harry_jasinvn
07-07-11, 04:06 PM
harry_jasinvn đã gặp những trục trặc nào? :D[/QUOTE]
:D thú thật, e mới vào nghề thôi, trouble e đang gặp phải dữ tợn lắm, đó là sale 4 tháng rồi mừ ko h.hang nào ngó ngàng tới, có những h.hang 'tiềm ẩn' thì đưa ra bài toán nhức đầu, ai đời yêu cầu ngta làm free detention 21 ngày, tưởng béo bở vì 1 tháng đi 17 cont, ai ngờ xin gãy lưỡi các bác hãng tàu mà chẳng bác nào chịu chạy>>> (bát - 1)= thất bại
tháng này lương chắc đủ tiền hầm xương rồi....:(
trong đây bác nào có bí kíp luyên "SEO", pót lên, e xin cơm nắm muối vừng, theo chân khổ luyện..hix...:(
a "Duongvn34" ơi. Phí xăng dầu bgio là hãng tàu nào cũng áp dụng hả a. sao e gọi ben KMTC mà ngta nói ko có phí này?
huongtran306
07-07-11, 08:21 PM
Ko lẽ bạn sale 4 tháng mà ko có 1 KH nào ah, ít nhất cũng phải có KH đi hàng rồi chứ ! Mình cũng đang sale 2 tháng rồi nè ! Cố lên !
harry_jasinvn đã gặp những trục trặc nào? :D
:D thú thật, e mới vào nghề thôi, trouble e đang gặp phải dữ tợn lắm, đó là sale 4 tháng rồi mừ ko h.hang nào ngó ngàng tới, có những h.hang 'tiềm ẩn' thì đưa ra bài toán nhức đầu, ai đời yêu cầu ngta làm free detention 21 ngày, tưởng béo bở vì 1 tháng đi 17 cont, ai ngờ xin gãy lưỡi các bác hãng tàu mà chẳng bác nào chịu chạy>>> (bát - 1)= thất bại
tháng này lương chắc đủ tiền hầm xương rồi....:(
trong đây bác nào có bí kíp luyên "SEO", pót lên, e xin cơm nắm muối vừng, theo chân khổ luyện..hix...:(
a "Duongvn34" ơi. Phí xăng dầu bgio là hãng tàu nào cũng áp dụng hả a. sao e gọi ben KMTC mà ngta nói ko có phí này?[/QUOTE]
Hihi ! Lại nhức đầu vì sale, tìm đâu ra khách hàng đây ta?
piii_pooo
08-07-11, 10:48 AM
harry_jasinvn đã gặp những trục trặc nào? :D
:D thú thật, e mới vào nghề thôi, trouble e đang gặp phải dữ tợn lắm, đó là sale 4 tháng rồi mừ ko h.hang nào ngó ngàng tới, có những h.hang 'tiềm ẩn' thì đưa ra bài toán nhức đầu, ai đời yêu cầu ngta làm free detention 21 ngày, tưởng béo bở vì 1 tháng đi 17 cont, ai ngờ xin gãy lưỡi các bác hãng tàu mà chẳng bác nào chịu chạy>>> (bát - 1)= thất bại
tháng này lương chắc đủ tiền hầm xương rồi....:(
trong đây bác nào có bí kíp luyên "SEO", pót lên, e xin cơm nắm muối vừng, theo chân khổ luyện..hix...:(
a "Duongvn34" ơi. Phí xăng dầu bgio là hãng tàu nào cũng áp dụng hả a. sao e gọi ben KMTC mà ngta nói ko có phí này?[/QUOTE]
mình cũng làm FWD 4 tháng rồi mà chẳng có khách hàng.
Cũng đi sale nhiệt lám nhưng ko có duyên hay sao ý.
Mình có cảm giác là bây giờ mới làm FWD là quá muộn hay sao ý.
Ko biết đến tháng thứ mấy duyên may mới mỉm cười đây ......
maipc021
08-07-11, 01:59 PM
Mình đang làm trong một Forwarder , cũng có chút hiểu biết về Logistics and Forwarders, bạn nào có thắc mắc gì liên hệ với mình nhé!
chao ban, ban co the cho minh biet quy trinh lam viec cua 1 forwarder tung buoc the nao ko? minh moi vao lam dc 1 tuan con lung tung va ngo ngac lam...
thanks ban nhieu:)
Skype: maile0201
Yh:baby_girl2012000
kazuha1840
08-07-11, 04:00 PM
anh chị ơi, anh chị có, giới thiệu cho em một suất sales ở công ty forwarder với. em hiện đang là sinh viên chuyên ngành Kinh tế đối ngoại (Đại Học kinh Tế-Luật-Đại Học Quốc Gia HCM). hiện giờ em đang làm sales ở một Công ty tư vấn đầu tư, hiện em muốn đi đúng chuyên ngành mình đang học...
mong tin từ anh chị:
Thúy Hằng: 01674 569 276
thuyhang.nguyenthi@yahoo.com
skype: kazuha1840:):)
khacviet_kiva
10-07-11, 12:22 AM
jo nhiều đại lý hãng tàu tìm lắm đó bạn. cố theo dõi trên quảng cáo báo tuổi trẻ đó
jo cty mình thì chưa tuyển , khi nào tuyển sẽ gọi bạn nhe! hehe\
anh chị ơi, anh chị có, giới thiệu cho em một suất sales ở công ty forwarder với. em hiện đang là sinh viên chuyên ngành Kinh tế đối ngoại (Đại Học kinh Tế-Luật-Đại Học Quốc Gia HCM). hiện giờ em đang làm sales ở một Công ty tư vấn đầu tư, hiện em muốn đi đúng chuyên ngành mình đang học...
mong tin từ anh chị:
Thúy Hằng: 01674 569 276
thuyhang.nguyenthi@yahoo.com
skype: kazuha1840:):)
nhimnguyen
02-08-11, 11:45 AM
noi that voi bac, em moi vao nghe nen khong ro ve hai quan.Voi lai em con lo mo ve nhieu thuat ngu lam.
hoangtrangdhtm
04-08-11, 09:17 AM
:D Cảm ơn bác chuotbo (Chuột Bố pko?),
Bác phân tích hay chí lí! Các bác Hải quan bây giờ cũng dễ thương lắm :cool: , phân tích đúng thì đôi khi cũng hiểu! Các bác ấy cũng không mong có nhiều troubles đâu :confused:. Theo hoangtrangdhtm thì các bác hải quan nhà mình bây giờ có rắc rối ko? Theo tôi thì Hải quan nhà mình cũng nhiều việc lắm, nên không kịp cập nhật vấn đề. Trên đời này có hàng trăm ngàn mặt hàng, người kinh doanh là người hiểu rõ hàng hóa của mình nhất, chứ Hải quan làm sao mà biết được phải không? :confused:.
Nghề forwarder ~ nghề LO LÍCK KÍCH, liên quan tới Hải quan thì còn nhiều vấn đề lắm lắm ...
hoangtrangdhtm đã gặp những trục trặc nào? :D
Hehe, thanks đã hỏi tớ câu này, mỗi ngành có khó khăn riêng của nó. Nhưng mà cái nghề forwarder thì phức tạp lắm, nhiều việc nói thì tưởng chừng thuận lợi nhưng thực tế lại cực kỳ phức tạp. Tớ làm sales nên chỉ mới theo học các anh tiếp xúc với hải quan 1 tháng thui.
Nói chung hải quan cũng tùy từng người nhưng nói chung thì ...xoay mình là mình chóng mặt luôn, họ phải thử xem khả năng hiểu biết của mình thế nào, nếu lơ mơ và trả lời lấp lửng thì bạn xác định tư tưởng đi là vừa, mệt lắm.
Tơ đang theo học 1 lớp nghiệp vụ xuất nhập khẩu, cô dạy tớ làm 2 năm trong ngành hải quan và làm luật hải quan nên có nhiều điều mình cũng thấy thật là ...,luật hải quan cậu cứ đi nhìn nhiều là biết hải quan mình khó khăn hay không ấ mà. ( Tớ nói là tùy từng người thui nhé, chắc do công việc áp lực quá thui)
huyphung
04-08-11, 11:20 AM
chao ban, ban co the cho minh biet quy trinh lam viec cua 1 forwarder tung buoc the nao ko? minh moi vao lam dc 1 tuan con lung tung va ngo ngac lam...
thanks ban nhieu:)
Skype: maile0201
Yh:baby_girl2012000
các bài hướng dẫn nhiều lắm mà, chịu khó tìm chút đi, chứ ai cũng vào hỏi thì trả lời sao hết, bài cứ tìm và cứ đọc sẽ tốt hơn đấy. Cái nghề này "cái khó sẽ ló cái khôn" vì nó quá đa dạng
nhimnguyen
04-08-11, 04:30 PM
Cam on bac forwader, em moi vao nghe len kinh nghiem rat it.Co 1 so thuat ngu kho mong moi nguoi giai dum chi so moi nguoi bao minh dot hoi linh tinh.Hĩ hĩ
vananh.sotrans
16-08-11, 11:09 AM
Theo em thì mấy bác HQ nhà mình bây giờ cũng có 5,7 kiểu.
Kinh nghiệm xương máu từ em đây, kh đi sea về các bác ý hành cho, bắt khai gấp đôi giá trị hàng hóa để tính thuế... ( các bác tự suy ngẫm về tình huống này nhé ). Sau vụ đó KH của e lướt vội, bỏ đi sea qua đi đường bộ...chẹp !
Thế nên làm việc với mấy bác ấy phải "nghệ thuật" vào...hihi
khacviet_kiva
16-08-11, 01:22 PM
các bài hướng dẫn nhiều lắm mà, chịu khó tìm chút đi, chứ ai cũng vào hỏi thì trả lời sao hết, bài cứ tìm và cứ đọc sẽ tốt hơn đấy. Cái nghề này "cái khó sẽ ló cái khôn" vì nó quá đa dạng
hehe! em thích cái đa dạng này đấy!
thú vị đấy chứ nhỉ!^^:D
khacviet_kiva
16-08-11, 03:02 PM
Theo em thì mấy bác HQ nhà mình bây giờ cũng có 5,7 kiểu.
Kinh nghiệm xương máu từ em đây, kh đi sea về các bác ý hành cho, bắt khai gấp đôi giá trị hàng hóa để tính thuế... ( các bác tự suy ngẫm về tình huống này nhé ). Sau vụ đó KH của e lướt vội, bỏ đi sea qua đi đường bộ...chẹp !
Thế nên làm việc với mấy bác ấy phải "nghệ thuật" vào...hihi
cái trường hợp của bác là ji vậy :confused:! kể cho a e nghe đi!
để a e còn rúy kinh nghiệm!
thanks bác
Jamesnguye
31-08-11, 10:46 AM
Dear all,
Mình đang tìm hiểu về nghề này,hiện đang học hỏi kinh nghiệm từ các anh chị đi trước.
Cảm ơn mọi người.
James nguyen
Dear all,
Mình đang tìm hiểu về nghề này,hiện đang học hỏi kinh nghiệm từ các anh chị đi trước.
Cảm ơn mọi người.
James nguyen
Đa phần các bạn trên này chỉ tầm dưới 40 tuổi thôi, anh phải bảo là các em đi trước (theo tuổi anh đăng ký trên vietship là 40)
sally.dao
31-08-11, 11:31 AM
Em khong phai la anh chi di truoc, lieu co tham gia duoc ko a?hihi.
peternguyenut
02-09-11, 02:54 PM
E mới đi lam forwarder dc ít ngày.kiến thức thì toàn đọc online.chẳng thực tế .mới đang xin việc với cái kinh nghiệm học vẹt này ko.có pác nào làm forwarder tại nội bài.cho e cắp tráp theo hầu mấy bữa.E xin cảm ơn nhiều.E học du lịch nhưng lại thích xuất nhập khẩu.không có ai để thỉnh giáo.many thanks
huyphung
05-09-11, 10:50 AM
E mới đi lam forwarder dc ít ngày.kiến thức thì toàn đọc online.chẳng thực tế .mới đang xin việc với cái kinh nghiệm học vẹt này ko.có pác nào làm forwarder tại nội bài.cho e cắp tráp theo hầu mấy bữa.E xin cảm ơn nhiều.E học du lịch nhưng lại thích xuất nhập khẩu.không có ai để thỉnh giáo.many thanks
khà khà ngày trước thì tớ chốt ở đó, giờ chuyển sang sale rồi :), bạn cứ bắt xe bus 07 lên trên đó rồi mỗi cửa cứ ngó nghiêng và hỏi anh em trên đó, đi vài hôm là ngon ngay, ngày xưa mình cũng vậy :D
Chào cả nhà
Viện Logistics tổ chức đào tạo khóa học Quản lý giao nhận vận tải quốc tế của FIATA -Đơn vị duy nhất tại Việt Nam được đào tạo về chương trình này, bằng cấp được hơn 150 quốc gia công nhận
Cả nhà có thể vào trang web của Viện để biết thêm nội dung về khóa học này http://www.logistics-institute.vn/
romeo_roger
24-09-11, 08:21 PM
Hi,nghe mọi người bàn bạc về forwarder thấy hào hứng quá,chứng tỏ nó có 1 sức hút đáng nể nhỉ. e cũng muốn làm forwarder để tích lũy kinh nghiệm,đang học logistics năm 3 mà thấy nó bao la quá,nhưng chả được thực hành nhiêu,hix. có anh(chị) nào nhận e làm cộng tác viên ở tp hồ chí minh.
01265236593
veyron1201@gmail.com
Rất mong được hợp tác với tất cả mọi người-chung sức vì ngành logistics vững mạnh!
Thank!
trangxnk13
24-09-11, 11:47 PM
nhugn kien thuc that bo ich doi voi sv nhu tui em
.thanks anh chi
:D Cảm ơn bác chuotbo (Chuột Bố pko?),;)
Bác phân tích hay chí lí! Các bác Hải quan bây giờ cũng dễ thương lắm :cool: , phân tích đúng thì đôi khi cũng hiểu! Các bác ấy cũng không mong có nhiều troubles đâu :confused:. Theo NHIM1 thì các bác hải quan nhà mình bây giờ có rắc rối ko? Theo tôi thì Hải quan nhà mình cũng nhiều việc lắm, nên không kịp cập nhật vấn đề. Trên đời này có hàng trăm ngàn mặt hàng, người kinh doanh là người hiểu rõ hàng hóa của mình nhất, chứ Hải quan làm sao mà biết được phải không? :confused:.
Nghề forwarder ~ nghề LO LÍCK KÍCH, liên quan tới Hải quan thì còn nhiều vấn đề lắm lắm ...
NHIM1 đã gặp những trục trặc nào? :D em moi chap chung vao nge nen em chua bit nen bat dau tu dau mong cac ah chi chi gjup em voi
em con lam trai nganh co nen nhung kn nay voi em la moi lam
em cung dang tap de tro thah 1 forwarder do :o
bidanh_79
01-10-11, 08:27 AM
theo em hiểu thì forwarder là thằng đại lý của các hãng tàu.vì các hãng tàu không muốn gom hãng lẻ từ các công ty xuất khẩu, khi gom hãng lẻ từ khách hàng như vậy sẽ làm cho hãng tàu phải mất nhiều chi phí cũng như thời gian hay nguồn lực để giải quyết các đơn hàng. chính vì vậy mà có sự xuất hiện của các forwarder, giúp làm giảm gánh nặng cho các hãng tàu. mà theo như em biết thì giá vận tải các forwarder đưa ra thấp hơn so với khi gửi hàng trực tiếp qua hãng tàu. không biết em nói như vậy có đúng ko? các anh chị góp ý với em nha.
cũng tùy vào hải quan ở từng nơi thôi. nhưng theo mình nghì trong khoang 10 năm tới khi mà hải quan điện tử được áp dụng ở mọi nơi thì cái nghề forwarder sẽ bớt khổ hơn, vì có thể ngồi trước vi tính mà khai báo, và giao nhận, :D
huongdtt.88
03-10-11, 05:11 PM
Hải quan điện tử theo kiểu khai báo nhanh thì nửa ngày, lâu thì ...... và xong xuôi còn vác lên ký cọt thì khéo lâu hơn khai tay ấy. ho ho
Hải quan điện tử theo kiểu khai báo nhanh thì nửa ngày, lâu thì ...... và xong xuôi còn vác lên ký cọt thì khéo lâu hơn khai tay ấy. ho hotheo mình nghì giơ đang thử nghiệm nên còn nhiều bất cập, nhưng tương lai sẽ ok thui
thinhbeo2001
06-10-11, 11:25 PM
:D Cảm ơn bác chuotbo (Chuột Bố pko?),
Bác phân tích hay chí lí! Các bác Hải quan bây giờ cũng dễ thương lắm :cool: , phân tích đúng thì đôi khi cũng hiểu! Các bác ấy cũng không mong có nhiều troubles đâu :confused:. Theo thinhbeo2001 thì các bác hải quan nhà mình bây giờ có rắc rối ko? Theo tôi thì Hải quan nhà mình cũng nhiều việc lắm, nên không kịp cập nhật vấn đề. Trên đời này có hàng trăm ngàn mặt hàng, người kinh doanh là người hiểu rõ hàng hóa của mình nhất, chứ Hải quan làm sao mà biết được phải không? :confused:.
Nghề forwarder ~ nghề LO LÍCK KÍCH, liên quan tới Hải quan thì còn nhiều vấn đề lắm lắm ...
thinhbeo2001 đã gặp những trục trặc nào? :D
Tôi có quen bạn không nhỉ?
Thôi đã hỏi thì nói
Định nghĩa thì FW hay LOGS là một công ty chuyên lo các mảng hậu cần cho các Buyer hay seller Cụ thể hơn là Trucking, khai báo hải quan, xin các giấp phép xuất nhập tại chính quyền nước sở tại,tham vấn L/C, bảo hiểm. Thuê tàu, book hàng, đảm bảo giao hàng đúng tiến độ cho các bên theo thỏa thuận L/C ... Trước đây FW, LOGS chỉ là như vậy. Nhưng ngày nay theo phương châm có tiền là làm tất, Khách hàng là Bố tướng do đó có thể kiêm thêm cả việc gom hàng giúp các Importer nước ngoài, môi giới kinh doanh ... tự biến Cty FW hay LOGS thành một siêu thị mua bán giữa các kháh hàng ruôt để RÚT RUỘT
Tầm quan trọng: Nếu ai đã từng đi thuê các Cty FW hay LOGS thì sẽ thắc mắc đầu tiên là Sao những việc như vậy mà đắt thế. Rồi nhiều câu hỏi khác. Các Cty Fw không tự nhiên sinh ra và khôn tự nhiên mất đi. Nó sinh ra bởi các nhà Imer Exer dù có thể biết các liner, rõ ràng biết phương thức giao hàng nhưng họ chẳng thể BOOK được hàng với giá thấp hơn, thậm chí cònchawrngr thể book tàu theo đúng ngày mình muốn và còn nhiều vấn đề khác. Ví dụ như chẳng ai lại tự tổ chức ra 1 phòng Xuất nhập khẩu để làm các thủ tục cho chính công ty mình với 3-5 nhân viên để trả lương, trong khi đó với số tiền đó họ chỉ cần 40% để chi cho các Fw mà trình PRO thì thôi rồi. Lại còn vấn đề với các cơ quan quản lý như các Bộ ban nghành cấp giấy phép, hải quan, C/O, cảng, kiẻm định, giám định, hun trùng, ... thì nói thẳng các Cty chẳng thể nào có đủ năng lực để tự giải quyết. Trong khi Fw chỉ cần 1 call direct giá cả thẳng thắn và thời gian làm việc đảm bảo tiến độ.Liệu có khi nào chẳng còn các FW nói nôm na như ng ta bảo " bọn buôn nước bọt- ăn tiền' nữa không? câu trả lời là có. Vậy khi nào? Đó là khi người ta chối bỏ sự phân công lao động, sự chuyên môn hóa sâu của các nghành, các nghề. Nghĩa là các Cty sẽ tự làm hết, tự lo hết là đau đầu mà chết vì chẳng còn tâm trí nữa mà sản xuất mà tìm đối tác mà ... ABC chia lợi nhuận. Vậy thì Fw như 1 tất yếu lịch sử và nó sẽ và vãn tồnm tại song hành cùng với quá trình IM EX. Chỉ khi con ngừoi tìm được 1 phương thức mua bán khác, vận chuyển khác thì lúc ấy Fw sẽ chết - Nhưng nó sẽ tự chuyển mình thành 1 dạng khác ( vẫn tồn tại)
Hãy nhìn vào phương thức mua bán trực tuyến Ebuy thì cũng hiểu. " Nhận đặt hàng Ifone 5 Ship tận Việt Nam giá ưu đãi và 1 tour du lịch miễn phí" có bận nào đọc chưa? Vậy xin hỏi đến bao giờ bạn mới dám bỏ tiền để gọi cho APPLE book hàng, bạn có mua dược bản Ifone đó với giá vậy không? bạn có biể mở TKHQ PMD để nhập nó tại sân bay không? VÀ QUAN TRỌNG NHẤT nếu bạn tự làm được thì chi phí của nó có rẻ hơn không?
Vậy ta đã nhìn thấy vấn đề mấu chốt rồi đó. Cùng hợp tác cùng thành công. Chúng tôi không móc túi khách hàng mà tự khách hàng nhận định giá trị lợi nhuận thu về trên chi phí bỏ ra
Xin khẳng định với các bạn tôi không phải 1 FW, và cũng chẳng phải là Buyer hay Seller nhé. Tôi đã từng làm việc tại Lines, Fw, Import và Product do đó tôi đúng trên lợi ích các bên để nhận định
Thế nào là 1 FW : Người làm FW theo mình yếu tố tiên quyết là khả năng nhạy bén và năng động, có tư duy tổng hợp Logic và có óc phân tích, phán đoán. Cũng rất cần có kinh nghiệm ứng xử và giao tiếp. Bởi lẽ các anh chỉ cần nói sai 1 từ, 1 câu, khách hàng của các anh sẽ suy diễn vấn đề ra nhiều điều và tự anh sẽ rút súng bắn thẳng vào thương hiệu của công ty anh và chính cá nhân anh. Tôi còn nhớ ngày đầu tiên bước vào nghề FW thì đó là ngày tôi tự nghĩ tôi chỉ là 1 chú chim non. Tôi đã nói diều mà chính khách hàng tôi dặn trước để xử lý. Thường ng ta gọi là lô hàng có PHỐT, có dớp ... Đáng ra tôi cần tìm hiểu và nghiên cứu cách giải trình hợp lý và không qua cụ thể và xem mức CHI cho các bên quản lý là bao nhiêu. Thay vì đó tôi làm ngược lại, tôi hỏi chi bao nhiêu và khai rõ sự việc. Các bạn sẽ cười vì tôi ngớ ngẩn phải không? Vâng, Tôi nghĩ rằng người đó là ng quen, tôi thật thà và trông tội nghiệp thi chắc sẽ rẻ hơn, và nhanh hơn. Nhưng ... thay vào đó là lô hàng tạm dừng lập biên bản và xử phạt. tất nhiên tôi không phải chịu trách nhiệm nhưng sau đó tôi tự nghĩ ràng như vậy không thể làm được. Vậy đức tính mà tôi nghĩ ít FW làm dưoc đó là nói những dièu cần và đủ. Thực tế FW ngày nay chém gió quá nhiều mà chẳng cần uan tâm xem đang nói với ai, nghiệp vụ của họ thế nào?
Theo quan điẻm cá nhân tôi FW cũng rất cần những ng thẳng thắn, trung thực và CÓ TƯ CÁCH ĐẠO ĐÚC tốt. Tôi thực sự rất ghét những ng làm trực tiếp mà nay thì call chủ hàng anh ơi, mai lại anh ơi việc này giờ khó quá anh em chi thêm ít tiền. Nói thật tại sao tôi thuê các ANH FW vì tôi có thể không biết việc, có thể tôi bận, có thể cũng chỉ vì quan hệ với SẾP của anh nên tôi đẩy hàng cho các anh, và tôi không thích những anh lèm nhèm. ĐÓ CHỈ LÀ CÁ NHÂN NHÉ. Thực tế tôi hiểu các FW dang làm gì và họ chờ gì từ chính công vệc của mình mang lại.
Những profit share cuối tháng của các bạn có thỏa mãn nhu cầu không?
Các bạn luôn có tư tưởng không có các bạn Cty FW này sẽ chết, sẽ chẳng thể có Khách hàng? Sẽ chẳng thể sale đủ chỉ tiêu, sẽ chẳng thông quan hàng hóa nhanh chóng?
Vậy tôi chỉ muốn nói tới các bạn trẻ, các sinh viên tập sự hay mới đang dược đào tạo rằng CUỘC SỐNG LUÔN KHÓ KHĂN VỚI AI KHÔNG DÁM ĐÓN NHẬN NÓ, Các bạn hãy dừng bao giờ để dồng tiền là nặng lòng các bạn, đừng nghĩ quá nhiều về lương thưởng do Nghề FW mang lại các bạn hãy học, hãy trau dồi, đừng ngại va chạm. hãy tự học để thành cái NGHỀ rồi hãy nghĩ dến cái NGHIỆP các bạn nhé. ĐỜI CHỌN MÌNH đâu thể ngược, NGHỀ nó chọn bạn thì bạn phải ráng mà thôi. Tôi tin các bạn sẽ có một ngày được dánh giá được nhìn nhận và chỉ khi ấy các bạn mới thực sự có QUAN HỆ để có thể dám đứng trên đôi chân của mình mà TỰ SALE TỰ CHÉM các bạn nhé
THỰC TRẠNG
Hiện nay, có rất nhiều ng hiểu làm hoạc hiểu chưa hết ý nghĩa của nghề FW này. Có ng nghĩ FW là nhà môi giới giữa chủ hàng và chủ tàu, có ng chỉ nghĩ họ chuyên về thủ tục hải quan và vận tải. Nhưng thực ra đó là do NHU CẦU thuê mượn của mỗi CTY hình thành nên định nghĩa về nghê FW lệch lạch. Dánh đồng những FW với các anh bán dạo, chào khách, chèo kéo. Đièu này cũng chẳng thẻ trách các chủ hàng, các nhà IM EX bởi lẽ cũng không phải không cso sự cạnh tranh thiếu lành mạnh giữa các Cty thậm chí giữa các Nhân viên cùng 1 Cty.
Tôi hy vọng các nhà IMER EXER nếu có khi nào dọc bài viết của tôi hãy nhìn nhân cho thấu dáo ý nghĩa và tầm quan trọng của FW. Không có FW các anh chẳng thể chết nhưng các anh sẽ mất nhiều thời gian hơn và HIỆU QUẢ mang lại là thấp hơn
Tôi cũng mong các bạn FW các anh các chị thuộc Cty FW khi đọc bài viết này chía sẻ tam sự của tôi và hãy hướng đến 1 môi trường làm việc Chuyên nghiệp hơn, minh bạch, và cạnh tranh hơn nữa. Tôi tin các anh chị sẽ chẳng bao giờ nhận đựoc các cuộc điên thoại của Cty bạn hỏi thăm xem Khách hàng A, B đã chuyển sang cho ai làm rồi ... Tôi chúc các anh chị các bạn Fw 1 ngày làm việc hiệu quả
P/S: Có thể các bạn biết tôi hoặc có thể không. Nhưng xin nói lại 1 lần nữa tôi không phải FW cũng không phải Chủ hàng. Tôi chỉ là kẻ ĐI LÀM THUÊ cho các bên và ĐANG HY VỌNG được ĐỨNG TRÊN ĐÔI CHÂN CỦA CHÍNH MÌNH vào một ngày không xa
cũng tùy vào hải quan ở từng nơi thôi. nhưng theo mình nghì trong khoang 10 năm tới khi mà hải quan điện tử được áp dụng ở mọi nơi thì cái nghề forwarder sẽ bớt khổ hơn, vì có thể ngồi trước vi tính mà khai báo, và giao nhận, :D
Thực sự bạn dã Khai báo Hải quan điện tử chưa?
Và nếu rồi bạn thấy giữa PP thủ công truỳen thống và điên tử cái nào hơn?
Cá nhân tôi thấy: PP nào cũng cần cơ sở hạ tầng dảm bảo. Như HQ Hải Phòng nhiều khi chết mạng đến 2 ngày thì lúc ấy " Hàng ơi ở lại tàu đi nhé" hợac có thế là " Con't đã về, con;t đã về, kìa sao còn chưa kéo ..."
Nhưng vấn đề này chỉ cần có chút quan hệ và chút chút UNDER TABLE thì sẽ nhanh hơn nhiều lần với Từ xa - Khai báo truyền thống
Còn nữa các bước hành chính nhiều khê, tự tăng quyền hạn cho các khâu HQ tại các ô trên TKHQ dãn đến phiền hà và tăng chi phí BÔI TRƠN rất nhiều
1 vài ý kiến nhỏ
cái trường hợp của bác là ji vậy :confused:! kể cho a e nghe đi!
để a e còn rúy kinh nghiệm!
Originally Posted by vananh.sotrans
Theo em thì mấy bác HQ nhà mình bây giờ cũng có 5,7 kiểu.
Kinh nghiệm xương máu từ em đây, kh đi sea về các bác ý hành cho, bắt khai gấp đôi giá trị hàng hóa để tính thuế... ( các bác tự suy ngẫm về tình huống này nhé ). Sau vụ đó KH của e lướt vội, bỏ đi sea qua đi đường bộ...chẹp !
Thế nên làm việc với mấy bác ấy phải "nghệ thuật" vào...hihi
thanks bác
Nghệ thuật ở đây là gì nhỉ? Bién báo linh hoạt hay là chém đep khách hàng
Vấn đè là khai tăng trị giá đầu vào, sản phẩm xuất VAT = O và hoàn thuế vào kỳ hạch toán sau
Chuyển cửa khẩu nhập do đối tác đưa sai Bill, chuyển Bill từ on sang off từ sea sang Trucking, từ FOB sang DAF?
Vậy nghệ thuật là gì nhỉ khi kiểm hóa 100% và làm tiền khach hàng về kiểm giám định hàng hóa và ĐỊNH GIÁ?
Xin thưa khách hàng của các bạn đã làm đựoc các đièu này chắc hẳn họ chẳng ngờ nghẹch đến thế. Đừng nhìn miếng XƯƠNG to lại tưởng cả CON CHÓ.
Mà bạn VananhSOTRAN có phải Sotrans hà nội không?
thinhbeo2001
07-10-11, 12:31 AM
kinh quá cơ. Mình học chuyên ngành Hải quan năm cuối thấy mọi người bình luận ghê quá. sau này mình sẽ là ai trong số những gì các bạn nói. có thể mình sẽ đi làm giao nhận, vận tải, may mắn làm đúng ngành thì được làm Hải quan.
Các bác cứ nghĩ Hải Quan mình Hành là chính, nhưng có ai biết bao nhiêu thủ tục, luật, thông tư đến Hải Quan mình cũng không hiểu nổi. có rất nhiều chủng loại hàng hóa ra vào mỗi ngày, mỗi loại một mã HS. rồi vấn đề an ninh, y tế cửa khẩu...
trước hết xin mọi người hãy tìm hiểu các quy trình thủ tục, làm đúng, làm đủ, trung thực thì Hải Quan làm việc cũng nhanh chóng, thuận lợi hơn thôi. còn về thủ tục thì có thể nói rằng luật Hải Quan là minh bạch, rõ ràng hơn rất nhiều so với các loại thuế khác vì áp dụng các khung tiêu chuẩn quốc tế.
việc những vướng mắc hay còn rườm rà... thì phần nhiều do sự chưa hoàn thiện của Pháp luật. cái này thì chủ hàng, Hải quan phải cùng chịu thôi
Em này nói rất đúng những điều em đã được học
Hy vọng em sẽ đựoc tuyển dụng vào các chi cục HQ
và anh nghĩ nếu nói được nhu em làm có lẽ đề xuất em vào bộ phận kiểm tra sau thông quan hay bên TÔNG HỢP để có nhiều thơi gian nghiên cứu các thông tư nhé
yoyonguyen
10-01-12, 12:39 PM
:D Cảm ơn bác chuotbo (Chuột Bố pko?),
Bác phân tích hay chí lí! Các bác Hải quan bây giờ cũng dễ thương lắm :cool: , phân tích đúng thì đôi khi cũng hiểu! Các bác ấy cũng không mong có nhiều troubles đâu :confused:. Theo [you] thì các bác hải quan nhà mình bây giờ có rắc rối ko? Theo tôi thì Hải quan nhà mình cũng nhiều việc lắm, nên không kịp cập nhật vấn đề. Trên đời này có hàng trăm ngàn mặt hàng, người kinh doanh là người hiểu rõ hàng hóa của mình nhất, chứ Hải quan làm sao mà biết được phải không? :confused:.
Nghề forwarder ~ nghề LO LÍCK KÍCH, liên quan tới Hải quan thì còn nhiều vấn đề lắm lắm ...
[you] đã gặp những trục trặc nào? :D
mình là yoyonguyen nè, mình chưa có làm trong nghề này nên fai nói là no idea, nhưng mình rất thích nghề này nên đang mon men tìm hiểu. Mong mọi người chia sẻ
Schindler
10-01-12, 04:10 PM
Chào các bạn!!!
Mình cũng là ma mới của diễn đàn. Nghe mọi người chia sẻ cũng thấy rất thú vị. Trước đây mình cũng hay làm hàng xuất nhập trên Nội Bài. Cũng phải biết ý các bác ý lắm, không thì các bác ý cho đợi thì dài cả cổ.
Hiện mình đang làm trucking hàng lẻ nội địa tuyến Bắc- Nam. Bác nào muốn chuyển hàng lẻ liên hệ mình nhé vanhieu.nguyen17@gmail.com
phongtran1310
18-01-12, 06:03 PM
:D Cảm ơn bác chuotbo (Chuột Bố pko?),
Bác phân tích hay chí lí! Các bác Hải quan bây giờ cũng dễ thương lắm :cool: , phân tích đúng thì đôi khi cũng hiểu! Các bác ấy cũng không mong có nhiều troubles đâu :confused:. Theo phongtran1310 thì các bác hải quan nhà mình bây giờ có rắc rối ko? Theo tôi thì Hải quan nhà mình cũng nhiều việc lắm, nên không kịp cập nhật vấn đề. Trên đời này có hàng trăm ngàn mặt hàng, người kinh doanh là người hiểu rõ hàng hóa của mình nhất, chứ Hải quan làm sao mà biết được phải không? :confused:.
Nghề forwarder ~ nghề LO LÍCK KÍCH, liên quan tới Hải quan thì còn nhiều vấn đề lắm lắm ...
phongtran1310 đã gặp những trục trặc nào? :D
Mình mới vào nghề thui, nhưng theo mình các pac hải quan rất bình thường, cứ thế mà làm thôi, ta sao thì mình vậy mình khôn khéo một chút biết ăn nói, mềm dẻo, biết cách chi sao cho save cả đôi đường thì làm tốt công việc rồi, làm nghề này nghiệp vụ tôt thì giỏi nhưng làm sao để sáng tạo được trong nghề là điều quan trọng, cuối cùng là làm sao để kiếm được nhiều tiền mà thoải mái trong công việc, cuộc sống. đơn giản hoá mọi vấn đề
VictorPIL
24-02-12, 08:31 PM
Câu hỏi của bạn thật thú vị.
Với nước ngoài thì họ k có thời gian, nên thuê Forwarder cho gọn.
Với VN thì vì có quá nhiều thủ tục + các Quan liêu nên cũng mất thời gian, không được việc, nên tốt nhất Thuê là xong.
Không biết như vậy đúng k bạn nhỉ ?
Brgds
Thật ra theo ý kiến của mình, thì forwarder ở các nước có nền kinh tế phát triển, họ như là người đứng tên trên các chứng từ để thay doanh nghiệp xuất nhập khẩu làm các công tác hậu cần sao cho hàng hóa của cac doanh nghiệp được trôi trẩy.
Còn ở Việt Nam hiện giờ đa số các forwarder chưa phát triển đến mức này.
Tks.
Victor
PIL SHIPPING VN
victor@hcm.pilship.com
0909 685 608
shipman
02-03-12, 09:09 PM
Hix, mình mới tham gia vào diễn dàn, hiện tại mình đang làm sale ben THP group, mình muốn tham gia vào lĩnh vực logistic để bắt đầu tìm hiểu, hân hạnh được làm quen với các bạn. Theo cá nhân mình nghĩ thì khi làm sale phải tạo được liên kết và bao phủ, mình hi vọng kinh nghiệm sale bên THP sẽ giúp ích cho mình khi tham gia vào lĩnh vực này.
yh ID:heroman8x
nguyenhaiphong
15-03-12, 09:05 AM
:D Cảm ơn bác chuotbo (Chuột Bố pko?),
Bác phân tích hay chí lí! Các bác Hải quan bây giờ cũng dễ thương lắm :cool: , phân tích đúng thì đôi khi cũng hiểu! Các bác ấy cũng không mong có nhiều troubles đâu :confused:. Theo [you] thì các bác hải quan nhà mình bây giờ có rắc rối ko? Theo tôi thì Hải quan nhà mình cũng nhiều việc lắm, nên không kịp cập nhật vấn đề. Trên đời này có hàng trăm ngàn mặt hàng, người kinh doanh là người hiểu rõ hàng hóa của mình nhất, chứ Hải quan làm sao mà biết được phải không? :confused:.
Nghề forwarder ~ nghề LO LÍCK KÍCH, liên quan tới Hải quan thì còn nhiều vấn đề lắm lắm ...
[you] đã gặp những trục trặc nào? :D
Mình thấy mỗi người một nghề mà,nếu bạn làm hải quan quen rồi thì sẽ khác,các bác hải quan quen mình rồi,thì một số trouble có thể thương lượng hoặc bỏ qua được,còn bạn mới làm thì lại một khác,chưa quen thôi.
zorro.vn
29-03-12, 10:12 PM
:D Cảm ơn bác chuotbo (Chuột Bố pko?),
Bác phân tích hay chí lí! Các bác Hải quan bây giờ cũng dễ thương lắm :cool: , phân tích đúng thì đôi khi cũng hiểu! Các bác ấy cũng không mong có nhiều troubles đâu :confused:. Theo zorro.vn thì các bác hải quan nhà mình bây giờ có rắc rối ko? Theo tôi thì Hải quan nhà mình cũng nhiều việc lắm, nên không kịp cập nhật vấn đề. Trên đời này có hàng trăm ngàn mặt hàng, người kinh doanh là người hiểu rõ hàng hóa của mình nhất, chứ Hải quan làm sao mà biết được phải không? :confused:.
Nghề forwarder ~ nghề LO LÍCK KÍCH, liên quan tới Hải quan thì còn nhiều vấn đề lắm lắm ...
zorro.vn đã gặp những trục trặc nào? :D
Ui, vinh dự quá vì đc kêu tên. nhưng quả thực là mình làm văn phòng ở HN nên hiếm khi có vấn bề với các bác ấy. nghe tiếng các bác ấy lâu nhưng ko bị ngáng đg lần nào. Cũng có 1 vài lô hàng gặp trouble về HS code, Thời hạn Tờ khai... Nhưng nếu bạn có sức thuyết phục, người làm vấn đề hải quan trực tiếp khôn khéo thì cũng giải quyết đc hết mà.
Cố gắng nhé ! Thanks!
Xin nói thêm chút nữa là cái gì cũng có 2 mặt. Ai trong ngành cũng nghe nói các bác hải quan rất rất khó tính và cực bực mình. Nhưng vì sao các bác ý lại như vậy?
Hiển nhiên ai cũng hiểu Hải quan là nghề vip. ko dễ gì vào đc nên cần có mqh và money => chiều các bác ý ko khó lắm, phương thức cổ xưa nhất nhưng hiệu quả nhất là gì? - Xiền.
Áp lực của các bác ý cũng lớn, VN mình hàng hoá nhìu, tình hình buôn lậu tinh vi và khó kiểm soát. các bác ý chặt chẽ cũng là điều dễ hiểu. Vậy nên đừng dại gì sửng cồ lên khi đứng trc mình vốn đã là 1 ngọn lửa.
CV là cơm áo gạo tiền, ai cũng mún đc việc của mình thì tất yếu fai biết nhún nhường, khéo léo trong các mqh. ai cung có Sếp má... ú ớ mấy câu về Sếp của ng ta nghe chừng cũng ổn đó các bạn. :)
Loan Nguyen
07-04-12, 11:07 AM
nói chung nghề nào cũng có nỗi khổ và niềm vui, chỉ cần mình yêu nghề thế là đủ:), em chỉ mong được làm giao nhận mà xin việc ở đâu nó cũng nhét cho làm chứng từ khổ ghê :(
Bạn bằng tuổi mình hả?
Mình đã vất vả xin làm chứng từ cho các công ty XNK, Vận tải, hãng tàu trong suốt 6 tháng mà ko dc, người ta test tới vòng 3 là mình rớt
1 lần mình xin vào 1 cty Forwarder làm chứng từ, sau khi phỏng vấn xong Sếp nói Em có khả năng làm phòng kinh doanh dịch vụ vận chuyển hàng hóa bằng đường biển và đường hàng không (Sales Depart)
Làm rồi mình mới biết mình có duyên với nghề Sales, Sếp có kinh nghiệm nên nhìn đúng khả năng ./.
liza.hoai
07-04-12, 11:28 AM
Mình dành mấy tháng liền để Apply vào Forwarder với mấy công ty làm xuất nhập mà thấy hi vọng mong manh quá. Đi phỏng vấn 2 công ty mà chẳng thấy gọi lại nữa. Chị Loan Nguyen giỏi ghê, em muốn làm sale mà phỏng vấn người ta hỏi: "Hiện tại đang có mấy khách hàng thường xuyên, mối quan hệ khách hàng thân quen thế nào?" Thế là thấy có vẻ mình ít cơ hội vào lắm lắm rồi. :)
vietseven
07-04-12, 12:01 PM
:D Cảm ơn bác chuotbo (Chuột Bố pko?),
Bác phân tích hay chí lí! Các bác Hải quan bây giờ cũng dễ thương lắm :cool: , phân tích đúng thì đôi khi cũng hiểu! Các bác ấy cũng không mong có nhiều troubles đâu :confused:. Theo vietseven thì các bác hải quan nhà mình bây giờ có rắc rối ko? Theo tôi thì Hải quan nhà mình cũng nhiều việc lắm, nên không kịp cập nhật vấn đề. Trên đời này có hàng trăm ngàn mặt hàng, người kinh doanh là người hiểu rõ hàng hóa của mình nhất, chứ Hải quan làm sao mà biết được phải không? :confused:.
Nghề forwarder ~ nghề LO LÍCK KÍCH, liên quan tới Hải quan thì còn nhiều vấn đề lắm lắm ...
vietseven đã gặp những trục trặc nào? :D
Làm giao nhận mà ko gặp trục trặc thì ko phải giao nhận rồi. mà chủ yếu tùy thuộc vào khả năng giải quyết vấn đề của mình thôi. Tốt nhất là wen biết vài các bác hải quan là ok nhất hi.
Mình vừa làm một lô hàng xuất , khai báo dính luồng đỏ kiểm hóa, ai ngờ thằng chạy xe cont quên bấm seal lun hix(trước đó có báo rồi,hàng chưa kiểm hóa) cộng thêm hàng nằm trên tầng 3 hix( tốn tiền cho mấy bác cẩu xe nửa) Trong chiều đó phải thông wan cho đuơc lô hàng không thi toi, cầm tờ khai lên (sử dụng bản mới nhất mới cập nhập ) ko biết hải quan ngưng áp dụng, thế là phải chạy vệ làm lại ban củ khai báo lại, được cái hênh là nhờ một chị hải quan cho vào luồng xanh. thế là ok ko phải tốn tiền xin lại seal( nếu kiểm hóa), tốn tiền cẩu hàng xuống kiểm hóa hi. :D
Loan Nguyen
07-04-12, 05:53 PM
Mình dành mấy tháng liền để Apply vào Forwarder với mấy công ty làm xuất nhập mà thấy hi vọng mong manh quá. Đi phỏng vấn 2 công ty mà chẳng thấy gọi lại nữa. Chị Loan Nguyen giỏi ghê, em muốn làm sale mà phỏng vấn người ta hỏi: "Hiện tại đang có mấy khách hàng thường xuyên, mối quan hệ khách hàng thân quen thế nào?" Thế là thấy có vẻ mình ít cơ hội vào lắm lắm rồi. :)
Thật ra mình ko có giỏi j đâu bạn
Mình tốt nghiệp xong ko xin dc cv đúng chuyên ngành, hết đi làm nhân viên văn phòng cho cty BDS, lại chuyển sang Tư vấn Tài Chính cho cty BHNT, lương khởi điểm của mình khi vừa tốt nghiệp là 2.5tr.
Trong quá trình mình làm việc, trưỏng phòng cung cấp cho mình 1 danh sách khách hàng toàn bên XNK, mình cố gắng chăm sóc tốt, nhiệt tình để nhờ họ giới thiệu cho mình xin vào cty XNK mà họ biết đang có nhu cầu tuyển dụng
Gio mình làm Sales bên Forwader cv có nhiều khó khăn, nhưng ko nhàm chán và có nhiều điều học hỏi mỗi ngày. Bạn cố gắng lên nha ./.
Vài điều chia sẻ, thân ái ./.
nha.vnl
09-04-12, 11:30 AM
Hi mọi người,
Mình cũng là một Sales mới trong một Công ty Forwarder. Đúng thật là kinh nghiệm thật sự của một sales forwarder là từ những troubles mà ra ^^. Hiện tại thì mình thấy ngành này bây giờ có quá nhiều FWD nên cạnh tranh rất gay gắt, nên hơi khó khăn, ko biết mọi người thì nghĩ thế nào!:D
huyhoang9x
29-04-12, 01:15 PM
Em đang là sinh viên, vẫn đang học thôi nhưng thấy nặng nề lý thuyết quá, chả hiểu được gì nhiều. Diễn đàn của mình có anh, chị nào đang làm ở Cảng không cho em đi theo quan sát, học hỏi với ạ! Em đang ở Hồ Chí Minh.
(Mà em xin thú nhận là em có thể sẽ hỏi rất nhiều và hỏi hơi... ngố nên các anh chị lường trước mà bỏ qua cho em :D)
Em đang là sinh viên, vẫn đang học thôi nhưng thấy nặng nề lý thuyết quá, chả hiểu được gì nhiều. Diễn đàn của mình có anh, chị nào đang làm ở Cảng không cho em đi theo quan sát, học hỏi với ạ! Em đang ở Hồ Chí Minh.
(Mà em xin thú nhận là em có thể sẽ hỏi rất nhiều và hỏi hơi... ngố nên các anh chị lường trước mà bỏ qua cho em :D)
langtuchudu1986
31-05-12, 09:46 AM
Dear all
We sincerely appreciate your cooperation
We would like to send you promotion for freight Sea service from HCM-KOREA all the details, pls contact the information attach
Thank for your support & wish to cooperate with you
Q_6789_Q1
31-05-12, 09:47 AM
Up lên chào 1 ngày mới nafo~!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
RyAn.ial
01-06-12, 08:36 AM
Các bạn cùng chia sẻ nào ... :)
..
Mình làm bên lines nên cũng gặp nhiều khó khăn.
..
..
Các bạn cùng chia sẻ nào ... :)
..
Mình làm bên lines nên cũng gặp nhiều khó khăn.
..
..
Lam sale thi vat va.
Ma ko sale nua thi nho,^^
leanueh
28-08-12, 01:39 PM
Chủ Topic hay quá, chèn được <tên ueser> vào. NGười nào đọc củng tưởng hỏi đích danh mình nên trả lời nhiệt tình quá.
Bây giờ, người người, nhà nhà đều đòi làm XNK, XNK thì cả trăm vị trí : Phòng XNK củng cty sản xuất thương mại, Forwarder , rồi ở hãng tàu chính.
Vậy mà ai củng đòi làm Freight Services nên cạnh tranh dữ quá, Forwarder khổ lắm, mệt lắm,chẳng sung sướng gì đâu, kéo vào làm cả đóng rồi có khi ôm nhau chết chung đấy các bác ạ.
Mà tức 1 cái, Mấy thằng hãng tàu Bự vì được nhiều người sử dụng nên 1 năm cứ tăng giá 3,4 lần, mấy hãng tàu nhỏ cứ than cạnh tranh không lại, tàu đã nhỏ mà dịch vụ tàu nhỏ củng nhỏ như tàu thì ai mà dám dùng. Thôi dùng tàu bự, dịch vụ bự, cắn răng trả tiền bự :mad:
datvimaru50
29-08-12, 10:33 PM
:D Cảm ơn bác chuotbo (Chuột Bố pko?),
Bác phân tích hay chí lí! Các bác Hải quan bây giờ cũng dễ thương lắm :cool: , phân tích đúng thì đôi khi cũng hiểu! Các bác ấy cũng không mong có nhiều troubles đâu :confused:. Theo datvimaru50 thì các bác hải quan nhà mình bây giờ có rắc rối ko? Theo tôi thì Hải quan nhà mình cũng nhiều việc lắm, nên không kịp cập nhật vấn đề. Trên đời này có hàng trăm ngàn mặt hàng, người kinh doanh là người hiểu rõ hàng hóa của mình nhất, chứ Hải quan làm sao mà biết được phải không? :confused:.
Nghề forwarder ~ nghề LO LÍCK KÍCH, liên quan tới Hải quan thì còn nhiều vấn đề lắm lắm ...
datvimaru50 đã gặp những trục trặc nào? :D
Ơ cái bác này, sao lại lôi em vào đây được nhỉ?
dangtinskesr
30-08-12, 03:15 AM
GIÀN GIÁO (http://giangiaorongviet.com/) xây dựng chuyên nghiệp - khuyến mãi 2/9
hunterdvl
30-08-12, 08:52 AM
cám ơn các bạn xa gần đã chia sẻ những kinh nghiệm trong đời of các bạn. Mong rằng sau này khi mình đã đủ lông đủ cánh cũng sẻ giúp đỡ những thế hệ fowarder sau này.
many thanks.
mong các bạn tiếp tục share để mình tham khao thêm kinh nghiệm :D
cám ơn những lời tâm tình của A thinhbeo2001. Em cũng đang tập tững biết đi. cái mà gọi là những ngay đầu đi hôc ấy. hi vọng sẽ gặp nhiều người có lòng như a trong cuộc sống. :D
cám ơn rất nhiều.
Tôi có quen bạn không nhỉ?
Thôi đã hỏi thì nói
Định nghĩa thì FW hay LOGS là một công ty chuyên lo các mảng hậu cần cho các Buyer hay seller Cụ thể hơn là Trucking, khai báo hải quan, xin các giấp phép xuất nhập tại chính quyền nước sở tại,tham vấn L/C, bảo hiểm. Thuê tàu, book hàng, đảm bảo giao hàng đúng tiến độ cho các bên theo thỏa thuận L/C ... Trước đây FW, LOGS chỉ là như vậy. Nhưng ngày nay theo phương châm có tiền là làm tất, Khách hàng là Bố tướng do đó có thể kiêm thêm cả việc gom hàng giúp các Importer nước ngoài, môi giới kinh doanh ... tự biến Cty FW hay LOGS thành một siêu thị mua bán giữa các kháh hàng ruôt để RÚT RUỘT
Tầm quan trọng: Nếu ai đã từng đi thuê các Cty FW hay LOGS thì sẽ thắc mắc đầu tiên là Sao những việc như vậy mà đắt thế. Rồi nhiều câu hỏi khác. Các Cty Fw không tự nhiên sinh ra và khôn tự nhiên mất đi. Nó sinh ra bởi các nhà Imer Exer dù có thể biết các liner, rõ ràng biết phương thức giao hàng nhưng họ chẳng thể BOOK được hàng với giá thấp hơn, thậm chí cònchawrngr thể book tàu theo đúng ngày mình muốn và còn nhiều vấn đề khác. Ví dụ như chẳng ai lại tự tổ chức ra 1 phòng Xuất nhập khẩu để làm các thủ tục cho chính công ty mình với 3-5 nhân viên để trả lương, trong khi đó với số tiền đó họ chỉ cần 40% để chi cho các Fw mà trình PRO thì thôi rồi. Lại còn vấn đề với các cơ quan quản lý như các Bộ ban nghành cấp giấy phép, hải quan, C/O, cảng, kiẻm định, giám định, hun trùng, ... thì nói thẳng các Cty chẳng thể nào có đủ năng lực để tự giải quyết. Trong khi Fw chỉ cần 1 call direct giá cả thẳng thắn và thời gian làm việc đảm bảo tiến độ.Liệu có khi nào chẳng còn các FW nói nôm na như ng ta bảo " bọn buôn nước bọt- ăn tiền' nữa không? câu trả lời là có. Vậy khi nào? Đó là khi người ta chối bỏ sự phân công lao động, sự chuyên môn hóa sâu của các nghành, các nghề. Nghĩa là các Cty sẽ tự làm hết, tự lo hết là đau đầu mà chết vì chẳng còn tâm trí nữa mà sản xuất mà tìm đối tác mà ... ABC chia lợi nhuận. Vậy thì Fw như 1 tất yếu lịch sử và nó sẽ và vãn tồnm tại song hành cùng với quá trình IM EX. Chỉ khi con ngừoi tìm được 1 phương thức mua bán khác, vận chuyển khác thì lúc ấy Fw sẽ chết - Nhưng nó sẽ tự chuyển mình thành 1 dạng khác ( vẫn tồn tại)
Hãy nhìn vào phương thức mua bán trực tuyến Ebuy thì cũng hiểu. " Nhận đặt hàng Ifone 5 Ship tận Việt Nam giá ưu đãi và 1 tour du lịch miễn phí" có bận nào đọc chưa? Vậy xin hỏi đến bao giờ bạn mới dám bỏ tiền để gọi cho APPLE book hàng, bạn có mua dược bản Ifone đó với giá vậy không? bạn có biể mở TKHQ PMD để nhập nó tại sân bay không? VÀ QUAN TRỌNG NHẤT nếu bạn tự làm được thì chi phí của nó có rẻ hơn không?
Vậy ta đã nhìn thấy vấn đề mấu chốt rồi đó. Cùng hợp tác cùng thành công. Chúng tôi không móc túi khách hàng mà tự khách hàng nhận định giá trị lợi nhuận thu về trên chi phí bỏ ra
Xin khẳng định với các bạn tôi không phải 1 FW, và cũng chẳng phải là Buyer hay Seller nhé. Tôi đã từng làm việc tại Lines, Fw, Import và Product do đó tôi đúng trên lợi ích các bên để nhận định
Thế nào là 1 FW : Người làm FW theo mình yếu tố tiên quyết là khả năng nhạy bén và năng động, có tư duy tổng hợp Logic và có óc phân tích, phán đoán. Cũng rất cần có kinh nghiệm ứng xử và giao tiếp. Bởi lẽ các anh chỉ cần nói sai 1 từ, 1 câu, khách hàng của các anh sẽ suy diễn vấn đề ra nhiều điều và tự anh sẽ rút súng bắn thẳng vào thương hiệu của công ty anh và chính cá nhân anh. Tôi còn nhớ ngày đầu tiên bước vào nghề FW thì đó là ngày tôi tự nghĩ tôi chỉ là 1 chú chim non. Tôi đã nói diều mà chính khách hàng tôi dặn trước để xử lý. Thường ng ta gọi là lô hàng có PHỐT, có dớp ... Đáng ra tôi cần tìm hiểu và nghiên cứu cách giải trình hợp lý và không qua cụ thể và xem mức CHI cho các bên quản lý là bao nhiêu. Thay vì đó tôi làm ngược lại, tôi hỏi chi bao nhiêu và khai rõ sự việc. Các bạn sẽ cười vì tôi ngớ ngẩn phải không? Vâng, Tôi nghĩ rằng người đó là ng quen, tôi thật thà và trông tội nghiệp thi chắc sẽ rẻ hơn, và nhanh hơn. Nhưng ... thay vào đó là lô hàng tạm dừng lập biên bản và xử phạt. tất nhiên tôi không phải chịu trách nhiệm nhưng sau đó tôi tự nghĩ ràng như vậy không thể làm được. Vậy đức tính mà tôi nghĩ ít FW làm dưoc đó là nói những dièu cần và đủ. Thực tế FW ngày nay chém gió quá nhiều mà chẳng cần uan tâm xem đang nói với ai, nghiệp vụ của họ thế nào?
Theo quan điẻm cá nhân tôi FW cũng rất cần những ng thẳng thắn, trung thực và CÓ TƯ CÁCH ĐẠO ĐÚC tốt. Tôi thực sự rất ghét những ng làm trực tiếp mà nay thì call chủ hàng anh ơi, mai lại anh ơi việc này giờ khó quá anh em chi thêm ít tiền. Nói thật tại sao tôi thuê các ANH FW vì tôi có thể không biết việc, có thể tôi bận, có thể cũng chỉ vì quan hệ với SẾP của anh nên tôi đẩy hàng cho các anh, và tôi không thích những anh lèm nhèm. ĐÓ CHỈ LÀ CÁ NHÂN NHÉ. Thực tế tôi hiểu các FW dang làm gì và họ chờ gì từ chính công vệc của mình mang lại.
Những profit share cuối tháng của các bạn có thỏa mãn nhu cầu không?
Các bạn luôn có tư tưởng không có các bạn Cty FW này sẽ chết, sẽ chẳng thể có Khách hàng? Sẽ chẳng thể sale đủ chỉ tiêu, sẽ chẳng thông quan hàng hóa nhanh chóng?
Vậy tôi chỉ muốn nói tới các bạn trẻ, các sinh viên tập sự hay mới đang dược đào tạo rằng CUỘC SỐNG LUÔN KHÓ KHĂN VỚI AI KHÔNG DÁM ĐÓN NHẬN NÓ, Các bạn hãy dừng bao giờ để dồng tiền là nặng lòng các bạn, đừng nghĩ quá nhiều về lương thưởng do Nghề FW mang lại các bạn hãy học, hãy trau dồi, đừng ngại va chạm. hãy tự học để thành cái NGHỀ rồi hãy nghĩ dến cái NGHIỆP các bạn nhé. ĐỜI CHỌN MÌNH đâu thể ngược, NGHỀ nó chọn bạn thì bạn phải ráng mà thôi. Tôi tin các bạn sẽ có một ngày được dánh giá được nhìn nhận và chỉ khi ấy các bạn mới thực sự có QUAN HỆ để có thể dám đứng trên đôi chân của mình mà TỰ SALE TỰ CHÉM các bạn nhé
THỰC TRẠNG
Hiện nay, có rất nhiều ng hiểu làm hoạc hiểu chưa hết ý nghĩa của nghề FW này. Có ng nghĩ FW là nhà môi giới giữa chủ hàng và chủ tàu, có ng chỉ nghĩ họ chuyên về thủ tục hải quan và vận tải. Nhưng thực ra đó là do NHU CẦU thuê mượn của mỗi CTY hình thành nên định nghĩa về nghê FW lệch lạch. Dánh đồng những FW với các anh bán dạo, chào khách, chèo kéo. Đièu này cũng chẳng thẻ trách các chủ hàng, các nhà IM EX bởi lẽ cũng không phải không cso sự cạnh tranh thiếu lành mạnh giữa các Cty thậm chí giữa các Nhân viên cùng 1 Cty.
Tôi hy vọng các nhà IMER EXER nếu có khi nào dọc bài viết của tôi hãy nhìn nhân cho thấu dáo ý nghĩa và tầm quan trọng của FW. Không có FW các anh chẳng thể chết nhưng các anh sẽ mất nhiều thời gian hơn và HIỆU QUẢ mang lại là thấp hơn
Tôi cũng mong các bạn FW các anh các chị thuộc Cty FW khi đọc bài viết này chía sẻ tam sự của tôi và hãy hướng đến 1 môi trường làm việc Chuyên nghiệp hơn, minh bạch, và cạnh tranh hơn nữa. Tôi tin các anh chị sẽ chẳng bao giờ nhận đựoc các cuộc điên thoại của Cty bạn hỏi thăm xem Khách hàng A, B đã chuyển sang cho ai làm rồi ... Tôi chúc các anh chị các bạn Fw 1 ngày làm việc hiệu quả
P/S: Có thể các bạn biết tôi hoặc có thể không. Nhưng xin nói lại 1 lần nữa tôi không phải FW cũng không phải Chủ hàng. Tôi chỉ là kẻ ĐI LÀM THUÊ cho các bên và ĐANG HY VỌNG được ĐỨNG TRÊN ĐÔI CHÂN CỦA CHÍNH MÌNH vào một ngày không xa
Thực sự bạn dã Khai báo Hải quan điện tử chưa?
Và nếu rồi bạn thấy giữa PP thủ công truỳen thống và điên tử cái nào hơn?
Cá nhân tôi thấy: PP nào cũng cần cơ sở hạ tầng dảm bảo. Như HQ Hải Phòng nhiều khi chết mạng đến 2 ngày thì lúc ấy " Hàng ơi ở lại tàu đi nhé" hợac có thế là " Con't đã về, con;t đã về, kìa sao còn chưa kéo ..."
Nhưng vấn đề này chỉ cần có chút quan hệ và chút chút UNDER TABLE thì sẽ nhanh hơn nhiều lần với Từ xa - Khai báo truyền thống
Còn nữa các bước hành chính nhiều khê, tự tăng quyền hạn cho các khâu HQ tại các ô trên TKHQ dãn đến phiền hà và tăng chi phí BÔI TRƠN rất nhiều
1 vài ý kiến nhỏ
Nghệ thuật ở đây là gì nhỉ? Bién báo linh hoạt hay là chém đep khách hàng
Vấn đè là khai tăng trị giá đầu vào, sản phẩm xuất VAT = O và hoàn thuế vào kỳ hạch toán sau
Chuyển cửa khẩu nhập do đối tác đưa sai Bill, chuyển Bill từ on sang off từ sea sang Trucking, từ FOB sang DAF?
Vậy nghệ thuật là gì nhỉ khi kiểm hóa 100% và làm tiền khach hàng về kiểm giám định hàng hóa và ĐỊNH GIÁ?
Xin thưa khách hàng của các bạn đã làm đựoc các đièu này chắc hẳn họ chẳng ngờ nghẹch đến thế. Đừng nhìn miếng XƯƠNG to lại tưởng cả CON CHÓ.
Mà bạn VananhSOTRAN có phải Sotrans hà nội không?
phu.nguyen
08-09-12, 06:05 PM
:D Cảm ơn bác chuotbo (Chuột Bố pko?),
Bác phân tích hay chí lí! Các bác Hải quan bây giờ cũng dễ thương lắm :cool: , phân tích đúng thì đôi khi cũng hiểu! Các bác ấy cũng không mong có nhiều troubles đâu :confused:. Theo phu.nguyen thì các bác hải quan nhà mình bây giờ có rắc rối ko? Theo tôi thì Hải quan nhà mình cũng nhiều việc lắm, nên không kịp cập nhật vấn đề. Trên đời này có hàng trăm ngàn mặt hàng, người kinh doanh là người hiểu rõ hàng hóa của mình nhất, chứ Hải quan làm sao mà biết được phải không? :confused:.
Nghề forwarder ~ nghề LO LÍCK KÍCH, liên quan tới Hải quan thì còn nhiều vấn đề lắm lắm ...
phu.nguyen đã gặp những trục trặc nào? :D
Hi, Cám ơn đã nhắc đến em. Hiện em đang là sinh viên năm cuối, cũng chưa biết nhiều lắm, nhưng em quyết định sẽ theo đuổi ngành Freigh Forwarder.
ngocthanhbmt
11-09-12, 08:51 AM
Theo mình mỗi nghề có 1 cái đặc điểm riêng của nó, có cái khó khăn, cái thuận lợi riêng. Bản thân mình cũng từng làm nhiều ngành nghề khác nhau, tóm lại cuộc đời mình cũng không có suôn sẻ lắm ^^
Mình mới bước chân vào làm forwarder cũng chưa bao lâu, nên kinh nghiệm cũng chưa có gì. Theo mình nghĩ đã làm cái gì thì hãy cố gắng hết mình, còn thành công hay không thì đó la do duyên phận, may mắn của mỗi người.
Mình thì khách hàng chưa có bao nhiêu, nên việc xảy ra trouble cũng chưa có gì, nên ko biết nói gì hjhj
Mình chúc những ai đang làm nghề này đều may mắn, thuận lợi trong công việc.
mình cũng mới bước chân vào nghề, . Làm nghề này vì đam mê thôi, cố gắng hết mình thôi, tương lai chưa biết ra sao:)
mình cũng mới bước chân vào nghề, . Làm nghề này vì đam mê thôi, cố gắng hết mình thôi, tương lai chưa biết ra sao:)
leanueh
09-10-12, 04:26 PM
Theo 1 thông tin mình biết từ đầu 2011, HCM có hơn 1000 FWD lớn nhỏ, theo mình dự đoán thì bây giờ chắc củng lên 1200 hay 1300 gì rồi. Nghe mà thấy Nãn. Không biết FWD với xe đẩy nước mía ngoài đường ai đông hơn nửa. :D:D
hanshipping_guitar
12-10-12, 03:25 PM
bửa em em làm thue thủ hai quan bi C/o thế là chết ngay. cung may la quan dc chứ không là đóng thế chết rồi
dangdung1980
07-11-12, 04:24 AM
Dù sao cũng là 1 nghề,mà đã là nghề thì phải có khó khăn
nguyenchituan
07-11-12, 07:54 AM
hi all,
mình cũng làm trong fw ở Hà Nội, có ai biết hiện tại ở HN có bao nhiêu cty fw không vậy?
cảm ơn mọi người !
lehai2011
10-11-12, 06:16 PM
Cho mình hỏi về thủ tục làm hàng xuất air lên sân bay của một người có hàng lên sân bay thì cụ thể phải làn những cv thực tế gì và chi phí thực tế ra sao.Và những việc gì forwarder phải làm trong trường hợp này/ người giao hàng phải làm những gì
Phiền các bạn giúp mình
yahoo: vespanu@yahoo.com
nickchen
22-11-12, 02:55 PM
Mình thì cũng chỉ mới chập chững vào nghề này, thời gian đầu học nhiều quá mà làm thì ít đâm ra không thấy quen, nhưng khi ứng dụng vào thực tế mới thấy cái hay của ngành forwarder ...
Nếu Forwarder mà không năng động thì lương còn kém cả culi ấy chứ ( hay còn gọi là cửu vạn - 90.000 VND/ ngày) :D
Longbeach
22-11-12, 08:23 PM
:D Cảm ơn bác chuotbo (Chuột Bố pko?),
Bác phân tích hay chí lí! Các bác Hải quan bây giờ cũng dễ thương lắm :cool: , phân tích đúng thì đôi khi cũng hiểu! Các bác ấy cũng không mong có nhiều troubles đâu :confused:. Theo Longbeach thì các bác hải quan nhà mình bây giờ có rắc rối ko? Theo tôi thì Hải quan nhà mình cũng nhiều việc lắm, nên không kịp cập nhật vấn đề. Trên đời này có hàng trăm ngàn mặt hàng, người kinh doanh là người hiểu rõ hàng hóa của mình nhất, chứ Hải quan làm sao mà biết được phải không? :confused:.
Nghề forwarder ~ nghề LO LÍCK KÍCH, liên quan tới Hải quan thì còn nhiều vấn đề lắm lắm ...
Longbeach đã gặp những trục trặc nào? :D
Mình tuy đã làm trong lĩnh vực FWD được hơn 1 năm rồi, nhưng kinh nghiệm thực tế của mình không có nhiều, vì mình chuyên làm Docs ở VP thôi, và chỉ chuyên về hàng nhập thôi. :mad:. Mình nghĩ dù là vấn đề lớn hay nhỏ thì chỉ cần có mối quan hệ rộng và tốt với Hải quan thì mọi chuyện sẽ được giải quyết một cách nhanh chóng. Trong nghề này, sự linh động là điều khiến mình thấy thích nhất. :D . Càng làm hàng thấy nghề thú vị.:)
tantien123
01-12-12, 03:06 PM
Em học Ngoại thuơng, ngành Kinh tế Đối Ngoại, đúng ngành luôn mà thấy mấy anh chị đi trước ít người làm XNK lắm. (chắc sợ khổ hay sao ấy). Em thì chỉ cần có tương lai thôi. Thời buổi này mấy ông tài chính nhìn trắng tinh tơm tất mà túi rỗng. Em mới bước chân vào nghề này, rất mong được các anh/chị đi trước chỉ giáo!
Em chào các anh chị!
Năm sau em mới ra trường, môn giao nhận e k được học nên có nhiều chỗ e không hiểu lắm, nhưng mà vấn đề e rất thích cái nghề giao nhận, ít nhất là không phải ngồi một chỗ, rèn được tính cẩn thận, chính xác, e thấy nó cũng thú vị nữa. E chưa được đi làm trực tiếp lô nào, nên e rất to mò, k biết khi nhận hàng có khó không nữa? Anh chị nào ở Sài Gòn có thể cho e đi ra cảng xem được k ạ? E cám ơn anh chị nhiều!:)
Hi All,
Mình cũng rất thích và đam mê nghề này, bởi lẽ phải biết đủ thứ, gi gỉ gì gi cái gì cũng phải biết.
Tuy nhiên về Aircargo mình đã làm từ lâu, sea thì mù tịt quá :) k rõ cái nào khó hơn cái nào mà rủi ro thì như nhau.
Vậy để chia sẻ kinh nghiệm => Adm mở forum Air Cargo nhé => để cùng bàn luận trao đổi và hơn thế nữa làm thế nào cùng nhau => Service thật tốt cho khách hàng , tránh việc phá giá giữa chúng ta = cùng nhau thu lợi nhuận.
Các Bác thấy sao ?
Brgds
Travel
tai.phanxuan@transviet.com.vn
lalonghoang2611
17-12-12, 03:55 PM
:D Cảm ơn bác chuotbo (Chuột Bố pko?),
Bác phân tích hay chí lí! Các bác Hải quan bây giờ cũng dễ thương lắm :cool: , phân tích đúng thì đôi khi cũng hiểu! Các bác ấy cũng không mong có nhiều troubles đâu :confused:. Theo lalonghoang2611 thì các bác hải quan nhà mình bây giờ có rắc rối ko? Theo tôi thì Hải quan nhà mình cũng nhiều việc lắm, nên không kịp cập nhật vấn đề. Trên đời này có hàng trăm ngàn mặt hàng, người kinh doanh là người hiểu rõ hàng hóa của mình nhất, chứ Hải quan làm sao mà biết được phải không? :confused:.
Nghề forwarder ~ nghề LO LÍCK KÍCH, liên quan tới Hải quan thì còn nhiều vấn đề lắm lắm ...
lalonghoang2611 đã gặp những trục trặc nào? :D
mình đang là sinh viên chuẩn bị thực tập chưa có kinh nghiệm nhiều trong vấn đề này chỉ lên để học hỏi thôi...:)...nhưng theo mình làm nhiều hiểu nhiều thì cũng ok cả mà
seu_shinbj
19-12-12, 03:41 PM
Em mới bước vào nghề,tiền thân từ dân làm nghệ thuật,bay nhảy quen chân tâm hồn treo lủng lẳng giờ nhảy qua làm sales lắm lúc mà muốn bỏ việc,1 tháng đầu áp lực đủ kiểu,muốn nghỉ cho xong tìm 1 cv làm cho phù hợp,nhưng giờ thì càng ngày càng thấy yêu nghềdần dần đều.
làm nghề này cũng cực lắm nhưng mà cũng có nhiều cái hay
chị cùng làm bảo em" sao chị thấy mày học nghề chả chịu học kiến thức mà toàn thấy hỏi mánh khóe trong nghề là sao?"
chắc tại em tham sớm,hehe
ngoctugt
25-12-12, 07:49 AM
Mình thấy member nào phân tích cũng hay cũng đúng, mỗi người làm thì có một cách thể hiện riêng nhưng bản chất chung của forwarder chỉ có một. Nói ra thì nhiều quan điểm lắm, nhưng theo mình nghĩ để chia sẻ anh em cũng biết thì các bạn có kinh nghiệm va vấp rùi thì nói cho ae biết để còn học hỏi.
@có bác gì đó hỏi mình "Hải quan bây h có khó không?" hic, em thấy lúc nào hải quan cũng khó mà cũng dễ, quen biết (càng to càng tốt) là một lợi thế cực lớn, hihi
seu_shinbj
27-12-12, 12:21 PM
Mình thấy member nào phân tích cũng hay cũng đúng, mỗi người làm thì có một cách thể hiện riêng nhưng bản chất chung của forwarder chỉ có một. Nói ra thì nhiều quan điểm lắm, nhưng theo mình nghĩ để chia sẻ anh em cũng biết thì các bạn có kinh nghiệm va vấp rùi thì nói cho ae biết để còn học hỏi.
@có bác gì đó hỏi mình "Hải quan bây h có khó không?" hic, em thấy lúc nào hải quan cũng khó mà cũng dễ, quen biết (càng to càng tốt) là một lợi thế cực lớn, hihi
theo mình thì cũng có cái dễ cũng khó,bên mình hay làm hàng xuất,tùy lúc,nhưng nếu mà là con trai mới vào nghề thì đúng là hơi khổ sở với hải quan,hành cho bằng chết,con gái thì lợi thế hơn nếu khéo léo 1 chút,....có bác nào có kinh nghiệm thì share cho cả nhà với ạ
susankhl
04-01-13, 07:59 AM
theo susan thì Hải quan nhiều lúc lém, có lúc vui thì cho luông xanh, không vui thì cho luông đỏ..mệt lừ người luôn á.
Nhưng giờ susan làm bên khác rồi, ko làm thủ tục hải quan nữa, chỉ làm bill thôi, nên đang có nhiều vấn đề chưa hiểu lắm về bill này kia ấy.đôi khi thấy anh chị xử lý tình huống thấy ham ghê..
David2013
05-01-13, 09:54 PM
minh thấy nghề nào cũng tốt cả .
do hoàn cảnh, do trình độ , do số phận , do địa lý ...
mình thấy yêu nghề này .
seu_shinbj
07-01-13, 08:48 AM
dạo này mình bắt đầu thấy nản roài ,haizzzz
dokhoasg
07-01-13, 09:59 AM
Em mới ra trường, mãi không tìm được việc, nản quá
dragoninlove1511
08-01-13, 10:43 AM
xin chào mọi người. Mình là dân đi tàu nhưng trước đây được đi theo mấy ông anh làm forwarder thấy rất hay.bi h mình đã nghỉ nghề tàu.muốn làm mà chẳng bít bắt đầu từ đâu.liệu mình có phải đi học để lấy bằng cấp hay chứng chỉ gì không hay là cứ đi theo làm cùng với người quen là được.mong được sự giúp đỡ và chỉ bảo của các anh chị trong diẽn đàn.thanks
Email: dinhhailong151188@gmail.com
vuphong1010
08-01-13, 11:22 AM
up bay cao nha bác (http://banghieu.biz)
bianmmo
08-01-13, 01:40 PM
"World Prelaunch"
Things are getting busy as word of our World Prelaunch is getting underway have you logged into your back office to see the start of your business?
You need to login daily as your potential income will rise on a dailybasis before our launch on Monday 18th March 2013
Here is what to do,login (http://worldprelaunch.com/hanhtrinh24h) to your World Prelaunch (http://worldprelaunch.com/hanhtrinh24h)back office.
Once you are in you will be able to see a host of great information on how you r business is building.
Box 1 Shows you how many people have joined after you . A ll those that have joined after you could be part of your team, you will make approx $16 for every person that joins after you when they join the official opportunity.
Box 2 Shows you how many people have joined (http://worldprelaunch.com/hanhtrinh24h) via your website (http://worldprelaunch.com/hanhtrinh24h)and how much potentially this is worth to YOU when they join the official opportunity. Every time someone joins via your website (http://worldprelaunch.com/hanhtrinh24h)you stand to make approx $50 for every new member that joins the official opportunity
Van Nhu
17-01-13, 08:40 AM
Mình rất là thích cái ngành này, nhưng chỉ là dân tay ngang. Mình có học một khóa 3 tháng về XNK, học cưỡi ngựa xem hoa thôi. Nhưng vì yêu thích công việc này nên cũng có lên mạng tìm hiểu thêm. Đã xin làm ở các cty fwd và logistic nhưng chả ai thèm kêu đi pvan. Chắc thấy mình k có gì, kinh nghiệm không có nên không ai kêu. Các bạn có thể cho mình lời khuyên không. mình tính sẽ học văn bằng 2 Ngoại Thương hoặc Kinh Tế, nhưng vẫn chưa thấy mở, chắc cuối năm 2013. Cái vấn đề ở đây là, học van bằng 2 thì lâu quá, mà đào tạo chuyên sâu về Logistic thì không có.
Mong các bạn cho mình lời khuyên. Vì bản thân mình luôn nhủ lòng rằng sẽ cố gắng học hỏi, và có cơ hội làm việc trong môi trường loigistic.
P/s: Tiếng Anh của mình khá.
phu.nguyen
19-01-13, 03:41 PM
Mình rất là thích cái ngành này, nhưng chỉ là dân tay ngang. Mình có học một khóa 3 tháng về XNK, học cưỡi ngựa xem hoa thôi. Nhưng vì yêu thích công việc này nên cũng có lên mạng tìm hiểu thêm. Đã xin làm ở các cty fwd và logistic nhưng chả ai thèm kêu đi pvan. Chắc thấy mình k có gì, kinh nghiệm không có nên không ai kêu. Các bạn có thể cho mình lời khuyên không. mình tính sẽ học văn bằng 2 Ngoại Thương hoặc Kinh Tế, nhưng vẫn chưa thấy mở, chắc cuối năm 2013. Cái vấn đề ở đây là, học van bằng 2 thì lâu quá, mà đào tạo chuyên sâu về Logistic thì không có.
Mong các bạn cho mình lời khuyên. Vì bản thân mình luôn nhủ lòng rằng sẽ cố gắng học hỏi, và có cơ hội làm việc trong môi trường loigistic.
P/s: Tiếng Anh của mình khá.
Hiện tại ở Viện nghiên cứu và phát triển Logistics (http://www.logistics-institute.vn) có các lớp đào tạo có bằng cấp quốc tế. Anh có thể ghé ngang và gọi điện thoại hỏi thăm. Em cũng đang học ở đây.
Van Nhu
21-01-13, 10:01 AM
Cám ơn bạn nhiều.
P/s mình là girl, không phải boy ^^
huyentrang9ht
28-01-13, 09:53 AM
Hi all,
Mình đang làm việc cho Công ty Dash logistics,nói là logistics chứ thực ra hiện tại công ty bên mình chỉ vận chuyển hàng hóa chứ chưa có lưu kho hàng hóa nhiều và
chỉ chuyên vận chuyển hàng hóa nội địa thôi nên việc xảy ra rắc rối với hàng hóa khá ít, nên mình học hỏi cũng chút ít, hihi :D
Mọi người đều nói tới Forwarder làm hàng quốc tế không àh, nhưng dù gì cũng cảm ơn mọi người rất nhiều về những chia sẽ hết sức thực tế (trong lúc mình học thầy ít đề cập vấn đề Hải quan lắm hihi)và biết đâu mình cũng sẽ dấn thân vào ngành này thì sao???? :)
Hi all,
Hiện tại mình đang làm cho một công ty logistics nội, nói logistics vậy thôi chứ công ty bên mình chỉ vận chuyển hàng hóa, việc lưu kho hàng hóa cũng mới triển khai đươc chút ít. Vì làm hàng nội địa nên khi có trouble mình học hỏi cũng chỉ chút ít thôi vì hàng nội địa không phức tạp như làm hàng quốc tế hihi.
Mọi người chia sẽ rất nhiều thông tin bổ ích mà thực tế nữa chứ, mình dám chắc trong trường ít ai đề cập tới những cái phí không có trong hóa đơn mà dân giao nhận phải chi cả. hì hì :D
Mình hy vọng một ngày không xa sẽ được dấn thân vào mảng này để ngồi đàm đạo với mọi người. :)
:D Cảm ơn bác chuotbo (Chuột Bố pko?),
Bác phân tích hay chí lí! Các bác Hải quan bây giờ cũng dễ thương lắm :cool: , phân tích đúng thì đôi khi cũng hiểu! Các bác ấy cũng không mong có nhiều troubles đâu :confused:. Theo [you] thì các bác hải quan nhà mình bây giờ có rắc rối ko? Theo tôi thì Hải quan nhà mình cũng nhiều việc lắm, nên không kịp cập nhật vấn đề. Trên đời này có hàng trăm ngàn mặt hàng, người kinh doanh là người hiểu rõ hàng hóa của mình nhất, chứ Hải quan làm sao mà biết được phải không? :confused:.
Nghề forwarder ~ nghề LO LÍCK KÍCH, liên quan tới Hải quan thì còn nhiều vấn đề lắm lắm ...
[you] đã gặp những trục trặc nào? :D
Hi Forwarder, về vấn đề hải quan, mình thành thật khai báo là mình không rành lắm, vì công ty mình có một bộ phận hải quan hẳn hoi. Tuy nhiên nếu nói về khó khăn thì hiện nay hải quan đã bớt rờm rà và trục trặc hơn nhiều so với trước đây. Hơn nữa, văn hóa của VN mình cũng không thể khác, làm việc gì cũng có quan hệ thì sẽ dễ dàng hơn.
Về vấn đề sự trung thực của KH, đúng là hiện nay không có ai là hoàn toàn thành thật. Tuy nhiên, cũng tùy thuộc vào cách làm việc của seller. Nếu người sale là một người thành thật, làm việc có chữ tín, thì KH cũng không tiếc gì sự trung thành và thiệt thà với mình đúng không :)
(http://www.vietship.vn/newreply.php?do=newreply&p=591)
hungvudinh
26-02-13, 08:32 AM
Hi cả nhà em sau 01 thời gian ngắn làm thủ tục HQ em thấy khi làm thủ tục HQ thì ngừoi khai và người làm hiện trường trên các chi cục hải quan phải thật sự hiểu rõ về hàng hóa trên tờ khai : tên hàng và mã HS chứ không nhiều khi giao tiếp với HQ mà lơ mơ là gặp rắc rối nhất là nhiều lô hàng khó,
Caramel Baileys
12-03-13, 10:57 AM
Cảm ơn bạn forwarder đã hỏi mình câu hỏi này. Thực ra thì mình cũng mới vào làm sale freight thụ nên chưa có cơ hội đụng chạm zới các bác hải quan. Hy vong có dịp được gặp trouble với các bác 1 lần ^___^
dinhdong_1190
20-03-13, 08:53 AM
mình hay gặp vấn đề về FDA hàng thực phẩm qua US, phí khai thuêcao quá nên KH ngán.
kingkonglady
28-03-13, 10:33 AM
:D Cảm ơn bác chuotbo (Chuột Bố pko?),
Bác phân tích hay chí lí! Các bác Hải quan bây giờ cũng dễ thương lắm :cool: , phân tích đúng thì đôi khi cũng hiểu! Các bác ấy cũng không mong có nhiều troubles đâu :confused:. Theo kingkonglady thì các bác hải quan nhà mình bây giờ có rắc rối ko? Theo tôi thì Hải quan nhà mình cũng nhiều việc lắm, nên không kịp cập nhật vấn đề. Trên đời này có hàng trăm ngàn mặt hàng, người kinh doanh là người hiểu rõ hàng hóa của mình nhất, chứ Hải quan làm sao mà biết được phải không? :confused:.
Nghề forwarder ~ nghề LO LÍCK KÍCH, liên quan tới Hải quan thì còn nhiều vấn đề lắm lắm ...
kingkonglady đã gặp những trục trặc nào? :D
Dear Anh/ Chị Forwarder,
Em cảm ơn Anh/ Chị đã quan tâm chiếu cố và gọi đích danh lôi em vào cuộc. Em chỉ mới vào nghề thôi và tham gia diễn đàn để học hỏi kinh nghiệm thực tiễn của a chị. Em có hỏi gì ngu ngơ anh/ chị thông cảm và chỉ giáo cho em với ah. Em cảm ơn lắm :). Em đang làm doc hàng xuất nên cũng chưa động chạm gì nhiều, nhất là vấn đề hải quan. Anh/ chị cho em hỏi: các vấn đề hải quan có thể là những vấn đề như thế nào ah? khách hàng không trung thực là sao ah? gây khó khăn gì cho mình? rủi ro đối với người làm forwarder là gì ah? Em nghe nói là làm sai nhiều khi phải đền tiền lô hàng,... có phải không ah? Mọi thứ vẫn mông lung với em quá ah:confused:
Các anh cho e hỏi là tìm việc làm forwarder và logistics này giờ có khó khăn không ạ? Em chuẩn bị tốt nghiệp mà chưa có định hướng j
Dragon2012
18-04-13, 09:23 AM
Hiện tại e toàn gặp trục trặc với fwd thôi, còn Hai Quan thì chưa có gì là "trục trặc" lắm...khi nào có gì "hot" e post lên cho cả nhà tham khảo ^^
vBulletin® v3.8.4, Copyright ©2000-2013, Jelsoft Enterprises Ltd.