PDA

View Full Version : Transport & Logistics

Pages : [1] 2
  1. Gần 11 triệu tấn hàng hóa thông qua cảng Hải Phòng 9 tháng đầu năm
  2. Cước vận tải biển tăng trung bình 25 - 35% mỗi năm
  3. Cảng biển được đầu tư lớn
  4. Abu Dhabi Airports eyes Gatwick
  5. Tàu hàng Panama sắp chìm hoàn toàn
  6. Hạ giá cước vận tải biển
  7. Sững sờ với cước vận tải biển
  8. Thị trường Logistics: Doanh nghiệp Việt Nam ra rìa
  9. 5 Khó khăn của nghành kinh tế vận tải biển
  10. Vận tải biển: Lựa đường rộng trong thị trường hẹp
  11. Kiểm tra HQ trước khi hàng đến Nhật Bản
  12. Thị trường vận chuyển container Năm 2008: Một năm khó khăn cho các hãng tàu
  13. Giá cước vận tải biển "rơi tự do"
  14. Cước vận tải biển giảm chưa từng thấy
  15. Tập đoàn DHL cắt giảm 9.500 nhân công
  16. Heung-A phá sản hay không???
  17. Cướp biển Somalia “đã ngoài tầm kiểm soát”
  18. Tàu hàng Hongkong bị cướp ngoài khơi Yemen
  19. Cướp biển đòi chủ tàu đàm phán trực tiếp
  20. Hải tặc Somali cướp tàu chở hóa chất
  21. Logistics Việt Nam bao giờ phát triển?
  22. Khai giảng khoá đào tạo thạc sĩ "Logistics and Transport" đầu tiên tại VN
  23. Giá cước vận tải biển giảm trung bình 70%
  24. CMA CGM suffers credit downgrade to BB+ - Wed 26th Nov
  25. 514 tỉ đồng làm kho bãi container tại Hải Phòng
  26. Cước tàu biển rớt... như chứng khoán
  27. Container rỗng xếp chồng ở các kho bãi
  28. Nguồn nhân lực ngành Logistics tại Việt Nam
  29. Mitsui OSK sees recovery signs in China steel market!
  30. Cước vận tải biển giảm, nhiều doanh nghiệp lao đao
  31. Hapag-Lloyd to raise rates on Europe services
  32. Maersk Lines announced Asia - Europe service enhancements
  33. COSCO becomes world's fifth largest container terminal operator
  34. Maersk Logistics/Damco - new organisational model
  35. Phí hậu cần quá cao, cản trở kinh tế VN phát triển
  36. Xuất siêu không bền?
  37. Maersk tăng giá cước Mỹ/Địa Trung Hải
  38. Từ 1/7/2009: Nhiều DN vận tải sẽ lao đao vì ...giấy phép lái xe hạng FC
  39. Cam kết của Việt Nam trong lĩnh vực vận tải
  40. Hàng hải Việt Nam đứng ngoài nhiều công ước
  41. Vạ lây trong thanh toán quốc tế
  42. Cảnh giác gian lận trong thanh toán L/C
  43. Does anybody have reefer import with Maersk?
  44. Giãn thời điểm chuyển đổi giấy phép lái xe hạng FC
  45. Ngành công nghiệp đóng tàu - Đối mặt với nỗi lo nhân lực
  46. Các cảng biển Hải Phòng tồn đọng 1.500 container đông lạnh
  47. Thịt “ngoại” tắc cảng
  48. Giảm thuế nhập khẩu hàng hóa từ ASEAN, Nhật Bản
  49. Cảng Hải Phòng giải phóng gần 1.000 tấn thịt đông lạnh
  50. DN vận tải biển mong muốn được giúp đỡ về vốn vay để phát triển SX- KD
  51. Bộ GTVT yêu cầu cấm xe tải nặng qua cầu Đuống
  52. Ngừng "tạm trú" thịt lợn ngoại
  53. Cảng Gemadept Dung Quất chính thức tiếp nhận thiết bị, hàng hóa
  54. Maersk tăng cước trên nhiều tuyến châu Âu
  55. TP.HCM: hàng “chôn chân” tại cảng
  56. Hãng tàu nội Á lớn C & Line sụp đổ
  57. Thị trường vận tải biển đã có dấu hiệu khả quan giữa "đêm tối"
  58. Cảng Sài Gòn ùn tắc trầm trọng
  59. DN vận tải biển : “Tròng trành trên... mặt đất”!
  60. Ế ẩm....vận tải biển
  61. Cảng Sài Gòn cho lưu kho miễn phí để giảm quá tải
  62. Cảng Sài Gòn sẽ bốc hết hàng trong 10 ngày
  63. Vì sao cảng Sài Gòn quá tải?
  64. "Chuẩn hoá" quy định sát hạch bằng FC
  65. MOL cùng APL cung cấp tuyến đi thẳng từ Việt Nam
  66. Tất cả hàng hóa container vận chuyển vào Hoa Kỳ phải được soi chiếu
  67. Quy định cho hàng có thùng kiện bằng gỗ (Wood Packing Materials) đi Israel
  68. Thiết bị vật tư nhập khẩu cho dự án làm tài sản cố định
  69. Sẽ cấp phép vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không
  70. Cảng Sài Gòn đã giải tỏa xong hàng ùn ứ
  71. Maersk hoãn tăng giá cước
  72. IMCO CLASS - 6, 6.1 & 6.2 cấm nhập vào dubai
  73. Hanjin ra mắt tuyến Hải Phòng
  74. Công ty vận tải Biển Đông triển khai tuyến Hồng Kông, Thái, Việt Nam
  75. “Giải thoát” cho vận tải biển
  76. Hợp long Cầu Phú Mỹ: Cảng “khóc”
  77. Lượng thịt đông lạnh tăng trở lại
  78. Tồn đọng hàng: Doanh nghiệp có thể đưa về tự bảo quản
  79. Kho ngoại quan cho doanh nghiệp: Ngại hay ngán
  80. CMA CGM: tăng giá cước trên các tuyến Á/Âu
  81. APL ra mắt tuyến Việt Nam – Mỹ
  82. Logistics Việt Nam bao giờ phát triển?
  83. MOL áp dụng phí THC mới tại Việt Nam
  84. Pháp lệnh về thủ tục bắt giữ tàu biển sắp chính thức có hiệu lực
  85. Hanjin sẽ có tuyến đi thẳng Việt Nam/Hoa Kỳ
  86. Seal fee usd 2.00 per unit wef july 01 2009
  87. Xe tải Thái Lan và Việt Nam được vào lãnh thổ của nhau
  88. Zim sẽ tăng giá cước từ châu Á đến châu Âu và Địa Trung Hải
  89. Lượng container tháng Năm của Singapore tăng so với tháng Tư
  90. Maersk tăng giá cước đến New Zealand
  91. Hãng tàu Hanjin mở tuyến vận chuyển Busan - Hải Phòng
  92. Zim áp dụng phụ phí nhiên liệu
  93. Lại ùn tắc ở cảng JNPT của Ấn Độ dù suy thoái kinh tế
  94. ZIM Integrated Shipping Services thông báo phí nhiên liệu khẩn cấp
  95. Hanjin đưa tàu mẹ vào Cảng Tân Cảng- Cái Mép và những cơ hội mới
  96. Giá cước vận tải tăng theo giá xăng dầu
  97. Zim áp dụng phụ phí mùa cao điểm
  98. APL thông báo Thuế suất VAT đối với phí THC
  99. Các hãng vận tải châu Âu nhận thấy hàng đến châu Á đang tăng
  100. Cảng Hải Phòng đang chịu áp lực quá tải
  101. Công ty TNHH SITC Việt Nam khai thác các tuyến vận tải biển
  102. Dubai Ports World sẽ khai trương kho cảng mới ở Việt Nam vào tháng 10
  103. Tắc đường vào cảng
  104. Tăng cường quản lý nhà nước về kinh doanh vận tải
  105. Các hãng vận tải Thái Bình Dương thông báo tăng giá cước hướng Tây
  106. Quy định tải trọng làm khó doanh nghiệp vận tải
  107. Gần 100 container thịt đông lạnh kẹt cảng: Lỗi chính do doanh nghiệp?
  108. Tương lai kinh tế Việt Nam gắn liền với cảng biển
  109. Doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ hàng hải: Khó càng thêm khó
  110. Dịch vụ vận chuyển hàng lẻ trực tiếp
  111. Nhiều hãng tàu nước ngoài áp dụng phí phụ thu
  112. Thêm tuyến tàu chuyển hàng đến bờ tây nước Mỹ
  113. Chuẩn bị xây dựng sân bay quốc tế Hải Phòng
  114. Các hãng tàu thông báo tăng cước
  115. Ra mắt tuyến vận tải Miền nam Việt Nam – Bờ Tây Hoa Kỳ
  116. Các hãng vận tải xuyên Thái Bình Dương sẽ tăng phụ phí nhiên liệu
  117. COSCO thông báo phụ phí mùa cao điểm châu Á/Mỹ
  118. MOL bổ sung phụ phí mùa cao điểm tuyến châu Âu – châu Á
  119. Rút ngắn thời gian cấp phép vận tải đa phương thức
  120. Hội nghị AFFA lần thứ 19 tại Việt Nam
  121. Top 20 cont line
  122. Những điều cần biết trước khi đưa tàu vào Mỹ
  123. Công ước mới của Liên Hiệp quốc về hợp đồng vận tải đường biển
  124. Khởi công cảng trung chuyển quốc tế Vân Phong
  125. Nghịch lý vận tải biển
  126. Hiệp hội Chủ hàng Việt Nam (VNSC) chính thức được thành lập
  127. Vui lòng cho biết địa chỉ
  128. Dễ mình, khó người chỉ vì một chữ ký
  129. Tàu biển ra khơi - Chưa dứt nỗi lo
  130. Đầu tư đội tàu biển lớn nhất nước
  131. Dịch vụ giao nhận vận tải khó thoát kiếp làm thuê
  132. Ưu tiên quyền lợi ai ?
  133. Mở đường nối bờ biển 3 nước Việt Nam, Campuchia, Thái Lan
  134. Triển vọng ngành vận tải biển 2010
  135. TP.HCM: Phát hiện vụ vận chuyển trái phép 57.000 euro
  136. có thể xảy ra suy thoái kép 2010
  137. Các cảng Hàn Quốc trở lại mức trước thời kỳ khủng hoảng
  138. Khóa học: Nghiệp vụ kinh doanh XNK & Thủ tục HQ quốc tế
  139. Cho phép chuyển tải hàng hoá tại một số vùng thuộc cảng biển Hòn Gai
  140. Zim hợp tác với bốn hãng vận tải trên tuyến châu Á – Bờ Đông Nam Mỹ
  141. Vận tải biển: "Thất thu không có nghĩa là thất bại"
  142. Sự thiếu hụt cảng biển làm hạn chế sự phát triển của dịch vụ logistics
  143. Phát triển dịch vụ hậu cần sau cảng
  144. Việt Nam nhập tàu chở dầu lớn nhất từ trước tới nay.
  145. Thiếu nhân lực logistics
  146. Nguy cơ “thua trận” của doanh nghiệp logistics nội
  147. Logistics đồng hành cùng hàng hải góp phần đáp ứng nhu cầu phát triển KT-XH
  148. K'line và MOL hợp tác khai thác tuyến đi thẳng Bắc Mỹ của liên minh CKYH
  149. Thảm học núi lửa Iceland, ngành hàng không khủng khoảng
  150. Để trở thành cường quốc biển: Phát triển dịch vụ logistics
  151. Kinh tế biển: Chậm còn hơn không
  152. Maersk Line mở tuyết đi thẳng qua Mỹ
  153. ‘Mathilde Maersk’ - tàu container lớn nhất cập cảng Việt Nam
  154. Trường ĐH Ngoại thương tuyển sinh MBA chuyên sâu về logistics
  155. World Financial Crisis In The Freight Forwarding Market Sector
  156. Quyền và nghĩa vụ của doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ logistics
  157. Ôtô chỉ được nhập khẩu qua 5 cảng biển
  158. Khai trương kho lạnh lớn tại TP.HCM
  159. Khai báo trước khi hàng đến cảng: Lợi cả đôi đường
  160. Maersk Line : Phụ phí tắc nghẽn cảng tại Hải Phòng cho hàng lạnh
  161. Nguy cơ ùn ứ hàng hoá
  162. Dịch vụ logistics cảng biển: Giải tỏa nỗi lo
  163. Thiếu xe, hàng ứ đầy bãi
  164. Doanh nghiệp xuất nhập khẩu điêu đứng
  165. Vận tải hàng hóa đường bộ đình trệ
  166. Hơn 1.800 container mắc kẹt tại cửa khẩu Móng Cái
  167. Về việc tài xế không có bằng FC: DN đấu khẩu với Bộ
  168. Xin ý kiến Chính phủ “tháo” vướng mắc bằng lái FC
  169. Kiến nghị Thủ tướng lùi thời gian xử phạt tài xế “thiếu” bằng FC
  170. Cấp bằng FC cho người thi đạt sau sát hạch 3 ngày
  171. Lùi thời hạn chuyển đổi bằng lái xe FC: Chắc gì đã khả thi !
  172. Công văn hỏa tốc ( 1170/TTg-KTN ) gia hạn bằng FC đến hết 30/06/2011
  173. Quy định cụ thể các hành vi buôn lậu, gian lận thương mại trong hải quan
  174. Đau đầu với cước vận tải ở Việt Nam
  175. Kinh doanh hàng hải quốc tế: “Châu chấu đá xe”
  176. Năng lực Logistics Việt Nam ở đâu trên bản đồ thế giới?
  177. Phát triển vận tải biển Việt Nam đến năm 2020 và định hướng 2030
  178. Logistics Việt Nam bị cạnh tranh khốc liệt
  179. Bản chất kinh tế của logistics
  180. Logistics Việt Nam hiện nay
  181. Chuỗi cung ứng tối ưu - Chi phí tối thiểu, hiệu quả tối đa
  182. Khu cảng mới dành cho gạo xuất khẩu tại Tân Cảng
  183. Cảng Thượng Hải có thể vượt Singapore trong năm 2010
  184. CMA CGM sẽ mở tuyến trực tiếp Châu Âu - Việt Nam
  185. Logistics : 'Cánh cửa' cho nhà đầu tư
  186. Doanh nghiệp vận tải ôtô : Thêm 'rào chắn' thủ tục
  187. Năm quốc gia ủng hộ hành lang thương mại châu Á mới
  188. Đề xuất thông quan điện tử - Hải quan
  189. Tọa đàm 30.11_Hạn chế rủi ro trong thương mại quốc tế 2011
  190. Thuận lợi mới, vướng mắc cũ
  191. Doanh nghiệp tìm đối tác: Bài toán khó
  192. 18 tấn hạt giống thuốc phiện 'quá cảnh' Việt Nam
  193. Vận tải đa phương thức 'rối' vì Nghị định 87
  194. Cần tìm lớp đào tào logistic
  195. Hàng đông lạnh tạm nhập tái xuất : Tồn đọng vì chờ hướng dẫn
  196. An ninh vận tải trước nạn bom bưu kiện
  197. Kẹt xe gần 20 giờ tại Hải Phòng
  198. Xe chở đúng tải: chuyện không tưởng!
  199. Tàu hàng thủng vì va quẹt gò san hô _HOANG SON SOUTH
  200. Cước vận tải hàng hoá nội địa tăng mạnh
  201. DHL triển khai một dịch vụ LCL đi thẳng mới từ Trung Quốc đến Mỹ
  202. Tàu Phú Tân của container vinalines gặp nạn trên biển
  203. Tàu thủy đụng nhau, 300 tấn gạo chìm dưới nước
  204. 194/2010/TT-BTC thay thế 79/2009/TT-BTC
  205. Có bao nhiêu hãng tàu chuyên chở nội địa
  206. Vận tải đường biển trực tiếp từ Thái Lan đến Vịnh Bắc Bộ
  207. Thông báo tăng cước vận tải TÀU năm 2011
  208. Tàu Hung Cuong 168 bị chìm tại Trung Quốc
  209. Tầu Vân Đồn 02 bị chìm tại Nam Biển Đông
  210. Tàu "Truong Giang 54" bỊ mắc cạn tại Hòn Tre, Khánh Hòa 29/12/2010
  211. Hà Nội: Cấm xe tải trên 1 tấn tại nhiều tuyến đường
  212. Tàu Hoa Sen đã được cho thuê với giá 16.500 USD/ngày
  213. Cơ hội năm 2011 của ngành logistics Việt Nam
  214. Vận tải hàng hóa Việt Nam sẽ phát triển mạnh trong năm 2011
  215. Tàu HOANG SON SUN bị hải tặc Somalia bắt giữ (có 24 thủy thủ Việt Nam)
  216. Công ước về quy tắc làm việc của các công hội tàu chợ
  217. Thủ tướng duyệt phương án sắp xếp trạm thu phí đường bộ
  218. Trong 7 ngày tết, Cảng Sài Gòn bốc xếp hơn 76 nghìn tấn hàng
  219. Vận tải biển 2011: Rủi ro tăng, hồi phục chậm
  220. Vosco: Phấn đấu nâng tổng trọng tải đội tàu lên 650.000 DWT trong năm 2011
  221. Thêm một số cảng phía Nam sắp đi vào hoạt động
  222. Việt Nam có tiềm năng phát triển ngành logistics
  223. Quy định mới rút ngắn quy trình Xuất, Nhập khẩu
  224. Xăng dầu tăng giá đẩy cước vận tải tăng thêm 15%
  225. kế hoạch dịch tài liệu về logistics
  226. Logistics & bài toán giao hàng hiệu quả ở nông thôn Việt Nam
  227. Bất nhất tải trọng cầu đường - Khó cho vận tải
  228. Vận tải biển chê hàng nội địa
  229. Doanh nghiệp chật vật với phụ phí hàng hải
  230. Chính phủ yêu cầu làm rõ vụ chủ tàu nước ngoài áp phí vô lý
  231. Hàng tàu nước ngoài xin vận chuyển container rỗng nội địa
  232. Đề nghị nâng Cảng Vân Phong lên 12.000 TEU
  233. Các hãng tàu tạm dừng dịch vụ tại ba cảng Nhật
  234. Logicstics đón đầu cho thị trường 2011
  235. Hanjin Shipping mở khu cảng chuyên biệt tại Việt Nam
  236. Maersk dừng dịch vụ đến ba cảng Nhật
  237. Evergreen bắt đầu tuyến mới Nhật – Đài Loan
  238. Logistics Việt Nam: 70% rơi vào túi các “ông lớn” nước ngoài
  239. Evergreen, CSCL và ZIM triển khai tuyến Á-Âu mới
  240. Nhìn trực diện vào thực trạng vận tải biển
  241. Việt Nam hoá nguồn lợi logistics
  242. Tàu bị đâm chìm trên biển, 2 thuyền viên tử nạn_"Phuc Hai 05" vs "Binh Minh 28"
  243. Phí đè doanh nghiệp: Cần áp dụng Luật cạnh tranh
  244. Nắp cống hư, đường dẫn vào cảng lớn nhất Việt Nam kẹt cứng
  245. Tàu lớn nhất Việt Nam "Vinalines Global" bị đối tác Trung Quốc giữ
  246. Phát triển cảng Cái Mép - Thị Vải: Cần một cơ chế mở
  247. Giải quyết tranh chấp tiền thuê tàu
  248. Tái xuất khỏi lãnh thổ Việt Nam 368 tấn chân gà, nội tạng
  249. Đề nghị chấn chỉnh việc thu phí của các hãng tàu biển
  250. Nổ trong cảng Cát Lái, 5 người bị thương